深入了解法定船舶检测的目的和程序

一、深入了解法定船舶检测的目的和程序

什么是法定船舶检测？

法定船舶检测是指根据国家法律规定，对船舶进行定期或不定期的检测和评定，以确保船舶的安全性、可靠性和符合相关法规的要求。这一过程中，船舶将接受检验机构或船级社的专业检测，以保障船舶的航行安全和环境保护。

法定船舶检测的目的

法定船舶检测的主要目的是保障航行安全和环境保护。通过检测，可以发现船舶存在的结构、设备、系统的缺陷或隐患，及时进行维修和改进，提高航行安全性。同时，对船舶的排放、废物处理等情况进行检测，以确保船舶符合相关环保法规，对海洋环境造成的影响最小化。

法定船舶检测的程序

法定船舶检测的程序包括以下几个阶段：

1. 准备阶段：船舶所有人或经营者需提前向检验机构或船级社申请检测，并提交相关资料。
2. 检测计划制定：根据船舶类型、航行区域和检测要求，检验机构或船级社制定检测计划。
3. 检测实施：检验机构或船级社按照检测计划对船舶进行外观、结构、设备、系统等方面的检测。
4. 评定和报告：检验机构或船级社根据检测结果进行评定，并出具检测报告。
5. 后续处理：根据检测报告，船舶所有人或经营者按照要求进行维修和改进，直至满足法规要求。

法定船舶检测的重要性

法定船舶检测是确保船舶航行安全和环境保护的重要措施。通过定期的检测和评定，可以发现和排除船舶存在的安全隐患，提高船舶的可靠性和航行安全性。同时，对船舶的环境性能进行检测，减少对海洋环境的影响，保护生态环境和生物多样性。

感谢您花时间阅读本文，通过深入了解法定船舶检测的目的和程序，希望能为您更好地了解船舶检测提供帮助。

二、船舶法定证书文书都有哪些？

国际海事组织于2017年7月19日通过的FAL.2/Circ.131，MEPC.1/Circ.873，MSC.1/Circ.1586和LEG.2/Circ.3号通函，把船上应配备的证书或文件清单做了更新，结合通函、船旗国和实船文件记录的要求，下面按各公约要求，梳理一下船舶应配备的证书、文件和记录清单（包括但不限于，括号内为相应公约要求出处，以及具体时间和总吨要求）,内容仅供参考。

【由船旗国签发】

1、国籍证书；

2、最低配员证书（SOLAS CV/R14.2）；

3、电台执照；

4、船长、高级船员或普通船员证书；

5、燃油污染损害民事责任保险证书BCC（1000总吨以上船舶）；

6、残骸移除证书WRC（300总吨以上船舶）；

7、油污损害民事赔偿责任保险CLC（2000载重吨以上散装货油船）；

8、连续概要记录CSR；

9、船旗国年税单（个别船旗要求，如Panama）。

【SOLAS公约】

1、SOLAS CI/12要求的免除证书（一般不适用）；

2、PSPC涂层技术案卷（CII-1/R3-2,2008.7.1以后合同，或2009.1.1以后龙骨，或2012.7.1以后交船）；

3、船上应急拖带程序（CII-1/R3-4）；

4、建造完工图纸（CII-1/R3-7，2007.1.1以后建造，管理公司同时也应保存一套）；

5、完整稳性资料(所有客船，及24m以上货船，CII-1/R5 & R5-1)；

6、噪声检验报告（CII-1/R3-12，1600总吨以上，2014.7.1以后合同，或2015.1.1以后龙骨，或2018.7.1以后交船，应满足MSC.338(91)标准。对2009.1.1-2015.1.1之间龙骨的船舶，应满足《船上噪声等级规则》的要求）；

7、破损控制图及手册(CII-1/R19,MSC.1/Circ.1245)；

8、船舶操纵手册(Manoeuvring Booklet)(CII-1/R28, IMO A.601(15),MSC.137(76)和MSC/Circ.1053)；

9、SOLAS CII-1/CII-2/CIII提到的替代设计和布置评估报告（一般不适用）；

10、船舶维护保养计划（CII-2/R14）；

11、消防演习记录（CII-2/R15.2.2.5）；

12、消防安全培训手册（应由船舶工作语言写成，船员餐厅、娱乐室及每一船员住舱配备，CII-2/R15.2.3）；

13、消防安全操作手册（编写配备要求同上，CII-2/R16.2）；

14、防火控制图/手册（CII-2/R15.2.4 & R15.3.2）；

15、直升机操作手册（CII-2/R18.8.1，1999.7.1以后建造130m以上的客滚船，或悬挂澳大利亚旗及航行于澳大利亚所属水域的船舶，或其他需要的船舶）；

16、更换现有救生艇释放和回收系统验收声明（CIII/R1.5，LSA4.4.7.6，所有船舶，在2014.7.1之后的第一次坞检安装，但不迟于2019.7.1）。或：可接受的替代救生艇释放装置的声明（2011.5.20之前建造的救生艇，未在2014.7.1之后的第一次坞检时，按照LSA4.4.7.6要求改造的艇钩）；

17、应变部署表和应变须知（CIII/R8 & R37）；

18、营救落水人员计划（CIII/R17-1，MSC.346(91)和MSC.1/Circ.1447）；

19、培训手册（CIII/R35）；

20、无线电记录（CIV/R17）；

21、VDR或S-VDR年度测试报告及符合证书COC（CV/R18.8）；

22、AIS测试报告（CV/R18.9）；

23、LRIT符合性测试报告（CV/R19-1, MSC.1/Circ.1307）；

24、海图和航海出版物（CV/R19和R27）；

25、国际信号规则和IAMSAR手册第III卷（CV/R21）；

26、引水梯证书及使用和维护记录（CV/23.2.4，2012.7.1以后安装的引水梯）；

27、航行活动记录（CV/R26 & R28.1，如果航海日志中未记载这种信息，则应以主管机关认可的其他形式作记录）；

28、货物系固手册（CVI/R5.6 & CVII/R5）；

29、货船安全构造证书SC（500总吨以上货船）；

30、货船安全设备证书SE及其Form E（500总吨以上货船）；

31、货船安全无线电证书SR及其Form R（300总吨以上货船）；

32、货船安全证书（500总吨以下船舶，替代上述三本证书）；

33、经批准的货船安全设备记录Record of approved cargo ship safetyequipment（此记录中标明了船舶主要安全设备，如救生艇、救生筏、航行设备等的型号、序号号、生产厂家等信息，船级社在SE证书初次检验时做此记录，之后相关设备更改后，也应体现在此记录中）；

34、无线电设备岸基维修协议；

35、EPIRB年度测试报告（CIV/R15）；

36、无线电设备年度检测报告；

37、救生艇年度检测报告（CIII/R20）；

38、救生艇架负荷试验报告（CIII/R20，至少5年一次）；

39、救生筏年度检测报告；

40、便携式及固定式灭火器检测报告；

41、舷梯证书及维护保养记录（CII-1/R3-9, CIII/R20,CI/R8和MSC.1/Circ.1331）；

42、谷物运输批准证书或装载手册（CVI/R9）。

【MARPOL及相关】

1、国际防止油污染证书IOPP及Form A（非油船）或Form B（油船）；

2、油类记录本（150总吨以上油船，以400总吨以上非油船）；

3、油污应急计划SOPEP（同上）；

4、国际防止生活污水污染证书ISPP；

5、未经处理的生活污水排放率的批准文件（MEPC.157(55)，不适用于生活污水经过处理后排放的船舶）；

6、垃圾管理计划（100总吨以上和载运15名以上人员的船舶）；

7、垃圾记录本（400总吨以上和载运15名以上人员的船舶）；

8、国际防止空气污染证书IAPP及附表；

9、国际能效管理证书IEEC（400总吨以上船舶）；

10、消耗臭氧物质记录本；

11、换油程序和换油记录（Ann VI/R14.6）；

12、焚烧炉操作手册（Ann VI/R16.7）；

13、加油单据和油样品；

14、EEDI技术案卷（2013.7.1以后龙骨，或2013.1.1以后合同，或2015.7.1以后交船）；

15、能效管理计划SEEMP（400总吨以上船舶，该计划可为船舶安全管理体系SMS的一部分）；

16、NOx技术案卷（2000.1.1以后，130kw以上柴油机）；

17、柴油机EIAPP证书(同上)；

18、柴油机参数记录本；

22、油水分离器型式认可证书；

23、生活污水处理装置型式认可证书；

25、焚烧炉型式认可证书。

【体系(ISM/ISPS/MLC)】

1、安全管理证书SMC；

2、符合声明DOC；

3、国际保安证书ISSC；

4、船舶保安计划SSP和保安评估SSA；

5、国际劳工公约证书MLC2006；

6、船员休息时间记录(STCW A-VIII/1，MLC A2.3.10)；

7、财政担保证书(MLC A2.5.2 & A4.2)；

8、DMLC PART I和PART II（MLC A5.1.3.12）；

9、MLC证书的检查报告(MLC A5.1.4.12)。

【其他公约】

1、国际吨位证书ITC（1969）及吨位计算书；

2、国际载重线证书LL（或其免除证书）及干舷计算书；

3、国际防污底系统证书AFS（400总吨以上国际航行船舶）；

4、防污漆系统声明（船长24m以上、400总吨以下船舶）；

5、国际载重线证书的记录(Record of condition of assignment of Load Line internationalconvention)（此记录标明载重线公约要求的相关设施，如水密门、空气管、通风筒等尺寸、位置等信息）；

6、船员居住舱室证书其及检查记录(CA证书以及Survey report for the issue of a CA inspectioncertificate和Record of approved CA details，后个记录标明了船员居住舱室的位置、尺寸等信息，缔约国在船旗国检查时会检查，此要求不适用于MLC2006公约生效以后建造的船舶)；

7、起货设备证书及其检修记录簿（如有）；

8、固体散货安全证书IMSBC；

9、船级证书CLASS；

10、压载水管理计划BWMP（每一船舶）；

11、压载水记录本（每一船舶）；

12、国际压载水管理证书BWMC（400总吨以上船舶）。

【散货船附加】

1、150米以上散货船的建造档案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同，或2017.7.1以后龙骨，或2020.7.1以后交船）；

2、船舶结构通道手册（2006.1.1以后建造，20000总吨以上散货船）；

3、货物资料（SOLAS CRVI/2 & CXII/R10）；

4、散装货物手册（SOLAS CVI/R7 & CXII/R8）；

5、散货船加强检验报告ESP。

【油船附加】

1、150米以上的油船的建造档案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同，或2017.7.1以后龙骨，或2020.7.1以后交船）；

2、物质安全数据单MSDS（SOLAS CVI/R5-1，油船装货之前，向船舶提供）；

3、船舶结构通道手册（2006.1.1以后建造，500总吨以上油船）；

4、专用清洁压载舱操作手册（MARPOL Ann I/18.8）；

5、状况评估计划CAS（MARPOL Ann I/20 & 21）；

6、分舱和损坏稳性信息（MARPOL Ann I/28）；

7、最近一次压载航行的排油监控系统记录（150总以上船舶，MARPOL Ann I/31）；

8、排油监控系统ODMC操作手册；

9、原油洗舱操作与设备手册（COW手册）；

10、船对船STS操作计划和操作记录（MARPOL Ann I/41）；

11、挥发性有机化合物VOC管理计划；

12、稳性仪的认可文件（所有适用于IBC、IGC、BCH和GC规则船舶）；

13、油船加强检验报告ESP。

【载运包装危险货物船舶附加】

1、运输信息(SOLAS CVII/R4.1)；

2、危险货物舱单或积载图（SOLAS CVII/R4.2 & 7-2.2，MARPOL Ann. III/R4）。

三、船舶绝缘检测原理？

直流叠加绝缘监测法，S注入监测法，零序电流监测法以及多频信号监测法。

多频信号监测法又被称作自适应监测法，监测器会根据系统电压、容量等因素来配置测试信号，对比以上3种测试方法具有监测灵敏、交直流混合系统适用、对系统干扰小等优点。

四、内河船舶法定检验技术规则

内河船舶的安全检验一直是保障内河航运安全的重要环节，而内河船舶法定检验技术规则则是其中的核心内容之一。这些规则旨在确保内河船舶的设计、建造、维护和操作符合相关法律法规和安全标准，以保障船舶运营过程中的安全性和可靠性。

内河船舶法定检验的重要性

内河船舶法定检验是指根据《内河船舶检验规则》的相关规定，对内河船舶的船舶结构、设备、机器、电气设施等方面进行检查和评定，以验证船舶是否符合相应的安全要求。这项检验工作的重要性不言而喻，它直接关系到船舶的安全运行、船员和乘客的生命财产安全以及内河航运的稳定和发展。

内河船舶法定检验技术规则的内容

内河船舶法定检验技术规则主要包括以下几个方面的内容：

• 船舶结构：检验船体结构、强度、稳性等方面，确保船舶在航行中具有足够的强度和稳定性。
• 设备和配件：检验船舶的航行设备、机械设备、电子设备等，保障船舶设备的正常运行和安全性。
• 船员配备：检验船员的资质、岗位配备情况，确保船员具有必要的技能和能力从事船舶操作工作。
• 应急措施：检验船舶的安全设备、逃生设备等，以应对可能出现的危险情况。

内河船舶法定检验的实施流程

内河船舶法定检验一般包括以下几个阶段的工作流程：

1. 接受申请：船舶所有人向相关主管部门提出内河船舶法定检验申请。
2. 准备资料：船舶所有人准备相关资料并配合检验机构开展检验准备工作。
3. 现场检验：检验机构对船舶进行现场检验，检查船舶的船体、设备、配件等情况。
4. 报告评定：检验机构出具检验报告，并评定船舶是否符合法定检验要求。
5. 整改复验：如有不符合项，船舶所有人需进行整改，并申请复验。
6. 合格认证：经检验合格后，颁发相应的内河船舶法定检验合格证书。

内河船舶法定检验技术规则的遵守与评估

在实施内河船舶法定检验时，船舶所有人和经营者应严格遵守相关规定，确保船舶处于良好的技术状态。同时，相关主管部门也应加强对内河船舶法定检验技术规则的监督和评估工作，提高检验的全面性和严谨性，以确保检验工作的科学性和有效性。

结语

内河船舶法定检验技术规则的制定和执行，对于保障内河航运安全、提升内河船舶技术水平具有重要意义。船舶所有人和相关机构需共同努力，加强内河船舶的安全管理和技术监督，确保内河船舶安全运行，为内河航运事业的发展保驾护航。

五、船舶法定检验机构有哪些？

我们国内常规的有九大船级社，还不包括俄罗斯、希腊等，（船级社互不认可对方的检验证书）各国船级社对相应的船舶产品实行法定检验， 规范里规定需要进行检验的，必须有相应的船级社检验后才能用于船舶。

船厂根据船东的要求由哪一个船级社检验，其他所有配件必须统一由这家船级社进行。

ABS是美国船级社，DNV是挪威船级社，证书的区别也就是船舶入级的船级社不同。

六、内河小型渔业船舶法定检验规则？

关于内河小型渔业船舶法定检验规则可以参考《内河渔船法定检验技术规则（2019）》，该规则按规定程序已经交通运输部批准，自2019年6月1日起实施。规则生效后，对新建内河渔业辅助船，应按有关内河船舶检验技术规范的要求进行检验和发证；对现有内河渔业辅助船，按原适用的渔业船舶法定检验规则进行检验，检验合格的，签发规定的渔船法定检验证书和文件。

如果你想了解更多关于内河小型渔业船舶法定检验规则的内容，可以前往中华人民共和国海事局网站进行查询。

七、船舶无损探伤检测比例？

100%比例是根据无损探伤检验计划定的，MT一般适用于碳钢，还有PT一般适用于不锈钢。

100%MT就是对焊缝进行100%的磁粉探伤检测，一般用于角焊缝、吊码等表面缺陷检测

八、内河船舶法定检验技术规则2011？

《内河船舶法定检验技术规则》是中国交通运输部颁布的规范内河船舶法定检验的技术标准，于2011年发布实施。该规则主要包括以下内容：

法定检验的范围和对象：规定了哪些内河船舶需要进行法定检验，以及检验的内容和标准。

检验机构和检验人员的资格要求：规定了内河船舶法定检验机构和检验人员的资格要求，以保证检验的专业性和可靠性。

检验程序和方法：规定了内河船舶法定检验的程序和方法，包括检验前的准备工作、检验中的操作流程和检验后的处理方法等。

检验报告和证书：规定了内河船舶法定检验报告和证书的内容和格式，以及颁发和管理的相关规定。

检验结果的处理和监督：规定了内河船舶法定检验结果的处理和监督机制，以保证检验结果的公正和有效。

总的来说，内河船舶法定检验技术规则是保障内河船舶安全的重要标准，对于保障内河航运的安全和可靠性具有重要意义。

九、2011内河船舶法定检验技术规则？

2011年颁布的《内河船舶法定检验技术规则》（简称《规则》）适用于我国所有内河船舶进行法定检验。《规则》主要规定了内河船舶在不同阶段的法定检验要求和检验程序，具体内容如下：

1. 初检

内河船舶的初检一般在其建成或改装后进行，主要是对船舶进行初步验收和确认是否符合内河航行的基本要求。初检包括结构、安装、材料、强度、稳性、机械装置等方面的检验。

2. 中检

内河船舶的中检一般在其服役6年内进行。中检要求比初检更加严格，主要针对船舶机舱、舱盖、设备、排污系统、电气装置等方面进行检验。

3. 满检

内河船舶的满检要求最为严格，主要检验船舶的各项性能是否达到法定要求。满检标准包括强度、稳性、机械装置、淡水系统、燃油系统、排污系统、船舶信号设备、导航设备、电气系统等方面。

4. 在航检验

在航检验是为了确认内河船舶是否符合法定要求，是否安全可靠，节能环保。在航检验主要检查的是船舶的航行状态和设备性能，包括艏闸、工况试验、排污监测、油水分离设备等方面的检验。

5. 临时检验

临时检验是指对内河船舶部分设备的检测，如对发动机、主机的检测、管道的检测等。

以上就是《内河船舶法定检验技术规则》的一些基本内容，船东或船舶管理单位需要严格按照《规则》要求，定期对船舶进行检验并取得相关证明文件。

十、船舶压载水检测指标？

船舶压戴水主要检测含不含污油，

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