文/战情解码
随着肥电系列的个别新机型已经正式执行任务，舰载机披挂魔幻隐身斗篷的岁月也要到来了。“威龙”歼20的惊鸿一瞥完美解决了新一代陆基战机的刚需，但下一代隐形舰载机的需求也迫在眉睫，于是有人提出了让威龙登上航母平台，挑起舰载机任务的设想。从实际情况来看，威龙如果在航母上起飞，飞行跑道的长度是管够的，开全动力的情况下也能够顺利从滑越甲板上起飞。但起飞之后，却无法在飞行甲板降落，只能在陆基机场着陆。
众所周知，现在国际上的舰载机流行中型战机套路。中型就是最大重量介于重型和轻型之间，这类飞机既能发挥出重型机制空、打空战的潜力，也能发挥轻型战机执行对地攻击任务更便利的优势。考虑到航母动力系统（蒸汽弹射或电磁弹射）的能力状况，要弹射重型机，则需要更大的能量，是选择直流还是交流，是两种完全不用的思路，遇到的困难也是千差万别。而中型机不存在这一烦恼，蒸汽和电磁都可以稳稳的让飞机以最大挂载状态升空作战。
威龙自不用说，是典型的重型机，最大起飞重量接近40吨。如果想以这个状态从辽宁号195米的甲板上起飞，就算是航母开全速，尽最大程度利用上自然风速飞过甲板带来的升力，也不可能实现全重起飞，因此飞机必须得减重。我们媒体从公开的报道和分析来看，它要想在200米的飞行甲板上实现起飞，飞机的重量就不能超过28吨。
威龙的发动机推力更足，推重比远胜上一代飞机，这主要得益于飞机本身合理的气动布局，它能够给飞机带来更多的升力。因此歼20飞机登到辽宁舰上，开足马力，来个甲板起飞，还是有信心办到的。随着一道美丽弧线，飞机是飞走了，但自重如此大的飞机要想顺利降落甲板就难了。首先舰载机必须拥有拦阻钩，然后在降落的时候还要保持全速。飞机速度快了，跟甲板接触瞬间产生的冲击力太大，没有经过任何改装或者加强的陆基飞机就非常容易出现断裂解体得问题。因此歼20减重后可以在辽宁舰得甲板上起飞，但降落却办不到。
