广西在建铁路项目？

一、广西在建铁路项目？

有柳梧，南玉等等，目前广西在建的铁路有高铁普铁，项目达六个之多，其中有些已接近尾声，贵南，南凭崇估计年底可开通，防东，玉岑，梧柳，南玉都是在建中。

二、在建的工程和在建船舶抵押都需要登记吗？

在建工程和在建船舶都需要办理抵押登记。

三、2021广西在建高速里程？

广西在2021年计划开工河池（宜州）西过境线、百色南环线、苍梧至容县等30条高速公路共2109公里，第一季度计划开工河池（宜州）西过境线、百色南环线、苍梧至容县等10条高速公路项目，里程累积达551公里，占全年计划开工数三分之一。

续建信都至梧州、南丹至下老等43条高速公路，里程累积达3454公里。

四、广西玉林是不是在建机场？

只有1个飞机场：玉林福绵机场。 玉林福绵机场位于中国广西壮族自治区玉林市福绵区石和镇，距离市中心直线距离约21公里，为4C级民用运输机场。玉林福绵机场项目按照4D规模规划，飞行区按照4C标准设计，新建一条长2600米、宽45米的飞机跑道；新建航站楼约20000平方米、站坪机位7个；配套建设通讯、导航、气象、供油、消防救援等辅助生产设施。

项目总投资概算16.31亿元。按照计划，该项目将于2019年底完成建设。 玉林民用机场选址在玉林市福绵区石和镇旺久场址。旺久场址位于玉林市南侧福绵区境内，距玉林市中心直线距离约21公里、公路距离约30公里。

该场址周边交通优势突出，绕城高速、玉铁高速公路、玉铁铁路、玉公二级路以及规划荔浦至玉林高速公路从附近经过，为场址提供了良好交通条件，利于打造立体综合交通运输体系。

五、广西船舶检验管理规定？

第一章　总　则

第一条 为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。

第二条 船舶检验活动及从事船舶检验活动的机构和人员的管理适用于本规定。

本规定所称船舶检验是指对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的检验。

军用船舶、体育运动船艇、渔业船舶以及从事石油天然气生产的设施的检验，不适用本规定。

第三条 交通运输部主管全国船舶检验管理。

交通运输部海事局负责对船舶检验工作实施统一监督管理。

各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督工作。

第二章　船舶检验机构和人员

第四条 船舶检验机构是指实施船舶检验的机构，包括交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府设置的船舶检验机构（以下简称国内船舶检验机构）和外国船舶检验机构在中华人民共和国境内设立的验船公司（以下简称外国验船公司）。

交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府依法审批国内船舶检验机构或者外国验船公司时，应当依据《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的验船机构审批条件作出是否予以审批的决定。予以审批的，同时应当明确国内船舶检验机构和外国验船公司的检验业务范围。

交通运输部海事局应当向社会公布船舶检验机构的检验业务范围。

第五条 国内船舶检验机构按照A、B、C、D四类从事船舶法定检验：

（一）A类船舶检验机构，可以从事包括国际航行船舶、国内航行船舶、水上设施、船运货物集装箱和相关船用产品的法定检验；

（二）B类船舶检验机构，可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验；

（三）C类船舶检验机构，可以从事内河船舶的法定检验；

（四）D类船舶检验机构，可以从事内河小型船舶，以及封闭水域内船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的货船和船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的客船的法定检验。

第六条 外国验船公司的业务范围包括：

（一）依据船旗国政府授权，对悬挂该国国旗及拟悬挂该国国旗的船舶、海上设施实施法定检验和入级检验；

（二）对本款第（一）项规定的船舶、海上设施所使用的有关重要设备、部件和材料等船用产品实施检验；

（三）对外国企业所拥有的船运货物集装箱实施检验；

（四）经交通运输部海事局认可，在逐步开放的范围内对自由贸易区登记的中国籍国际航行船舶实施入级检验。

第七条 船舶检验机构应当在批准的业务范围内从事船舶检验活动。

第八条 船舶检验机构应当向交通运输部海事局报告年度船舶检验工作情况，包括质量体系运行、检验业务量、检验人员变化等情况。

第九条 船舶检验人员应当具备相应的专业知识和检验技能，满足国家有关船舶检验人员资质的要求。

交通运输部海事局负责统一组织船舶检验人员考试，并按照国家有关规定发放船舶检验人员资格证书。

第十条 国内船舶检验机构应当对船舶检验人员进行岗前培训和不定期持续知识更新培训。

第三章 法定检验

第十一条 法定检验是指船旗国政府或者其认可的船舶检验机构按照法律、行政法规、规章和法定检验技术规范，对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的安全技术状况实施的强制性检验。

法定检验主要包括建造检验、定期检验、初次检验、临时检验、拖航检验、试航检验等。

第十二条 在中华人民共和国登记或者拟在中华人民共和国登记的船舶、水上设施的所有人或者经营人，有下列情形之一的，应当向国内船舶检验机构申请建造检验：

（一）建造船舶、水上设施的；

（二）改变船舶主尺度、船舶类型、分舱水平、承载能力、乘客居住处所、主推进系统、影响船舶稳性等涉及船舶主要性能及安全的重大改建，或者涉及水上设施安全重大改建的。

船舶、水上设施建造或者重大改建，应当向建造或者改建地船舶检验机构申请检验。

第十三条 营运中的中国籍船舶、水上设施的所有人或者经营人，应当向签发船舶检验证书的国内船舶检验机构申请定期检验。

定期检验可以委托营运地国内船舶检验机构代为进行。

第十四条 中国籍船舶、水上设施的所有人或者经营人， 有下列情形之一的，应当向国内船舶检验机构申请初次检验：

（一）外国籍船舶、水上设施改为中国籍船舶、水上设施；

（二）体育运动船艇、渔业船舶改为本规定适用的船舶；

（三）营运船舶检验证书失效时间超过一个换证检验周期的；

（四）老旧营运运输船舶检验证书失效时间超过一个特别定期检验周期的。

有前款第（三）、（四）项所列情形之一的，新的检验周期按照原证书检验周期计算。

第十五条 中国籍船舶、水上设施的所有人或者经营人，有下列情形之一的，应当向国内船舶检验机构申请临时检验：

（一）因发生事故，影响船舶适航性能；

（二）改变证书所限定的航区或者用途；

（三）船舶检验机构签发的证书失效时间不超过一个换证周期；

（四）涉及船舶安全的修理或者改装，但重大改建除外；

（五）变更船舶检验机构；

（六）变更船名、船籍港；

（七）存在重大安全缺陷影响航行和环境安全，海事管理机构责成检验的。

对于前款第（三）项所列情形，船舶、水上设施申请检验时，国内船舶检验机构须对失效期内应当进行的所有检验项目进行检验，检验周期按照原证书检验周期计算。

在中华人民共和国管辖水域内的外国籍船舶，有第一款第（一）、（七）项所列情形之一的，应当向原签发检验证书的船舶检验机构申请临时检验。外国籍船舶的发证机构未在中华人民共和国境内设立验船公司的，应当向交通运输部海事局指定的船舶检验机构申请临时检验。

第十六条 中华人民共和国管辖水域内对移动式平台、浮船坞和其他大型船舶、水上设施进行拖带航行，起拖前应当申请拖航检验。

第十七条 船舶试航前，船舶所有人或者经营人应当向国内船舶检验机构申请试航检验，并取得试航检验证书。

国内船舶检验机构在签发试航检验证书前，应当按照相关技术检验要求进行检验，并确认船舶试航状态符合实施船舶图纸审查、建造检验的船舶检验机构批准的船舶配载及稳性状态。

第十八条 在中华人民共和国管辖水域内从事钻探、开发作业的外国籍钻井船、移动式平台的所有人或者经营人，应当向交通运输部海事局授权的船舶检验机构申请下列检验：

（一）作业前检验；

（二）作业期间的定期检验。

第十九条 中国籍船舶、水上设施所使用的有关水上交通安全和防止水域环境污染的重要设备、部件和材料应当进行船用产品检验。

应当进行法定检验的船用产品范围由交通运输部海事局公布。

第二十条 船舶检验机构应当按照船用产品法定检验技术要求，对纳入法定检验范围内的船用产品开展工厂认可、型式认可、产品检验。

第二十一条 船运货物集装箱的制造厂商或者所有人、经营人应当向船舶检验机构申请下列检验：

（一）船运货物集装箱制造时，申请工厂认可、定型设计认可和制造检验；

（二）使用中的船运货物集装箱，申请营运检验，采用定期检验或者按照经检验机构进行技术审核的连续检验计划进行检验。

第二十二条 国内船舶检验机构应当将船用产品和船运货物集装箱工厂认可、型式认可或者定型设计认可及单件产品的检验结果录入国家船舶检验数据库并对外公布。

第二十三条 中国籍国内航行船舶和水上设施、船用产品和船运货物集装箱经检验符合相关的法定检验技术要求后，国内船舶检验机构应当使用国家船舶法定检验发证系统签发相应的检验证书或者技术文件。

中国籍国际航行船舶经检验符合相关的法定检验技术要求后，国内船舶检验机构应当使用经交通运输部海事局认可的法定检验发证系统签发相应的检验证书或者技术文件，并由海事管理机构进行监督管理。

法定检验证书和国内航行船舶的检验报告和记录格式由交通运输部海事局统一制定并公布。

第二十四条 船舶检验机构应当建立和严格执行保证检验发证质量的控制程序和管理制度。

第二十五条 国内船舶检验机构根据船舶法定检验技术规范，对中国籍船舶、水上设施的法定检验要求实施等效、免除的，应当达到海事国际公约或者船舶法定检验技术规范要求的同等效能及安全水平，并向交通运输部海事局报告，船舶法定检验技术规范另有规定的除外。

第四章　入级检验

第二十六条 入级检验是指应船舶、水上设施的所有人和经营人自愿申请，按照拟入级的船舶检验机构的入级检验技术规范，对船舶、水上设施进行的检验，并取得入级船舶检验机构的入级标识。

第二十七条 除本规定第六条第（四）项规定的情形外，中国籍国际航行船舶加入船级的，应当向中国船级社申请入级检验。

第二十八条 下列中国籍国内航行船舶加入船级的，应当向中国船级社申请入级检验：

（一）在海上航行的乘客定额100人以上的客船；

（二）载重量1000吨以上的油船；

（三）滚装船、液化气体运输船和散装化学品运输船；

（四）船舶所有人或者经营人申请入级的其他船舶。

第二十九条 中国籍船舶、水上设施经入级检验符合相关的检验技术规范要求并取得法定检验证书的，船舶检验机构方可签发入级检验证书或者技术文件。

第三十条 从事中国籍船舶、水上设施入级检验业务的船舶检验机构应当将其入级检验技术规范和证书格式报交通运输部海事局备案。

第五章　船舶法定检验技术规范

第三十一条 船舶法定检验技术规范包括与船舶、水上设施、船用产品、船运货物集装箱相关的涉及航运安全及水域环境保护的检验制度、安全标准、检验规程等。

第三十二条 船舶法定检验技术规范，由交通运输部海事局组织制定，经交通运输部批准后公布施行。

限于省、自治区、直辖市内航行的下列船舶的法定检验技术规范，可由省、自治区、直辖市交通运输主管部门制定，并报交通运输部海事局备案；省、自治区、直辖市交通运输主管部门未制定的，参照交通运输部海事局制定的小型船舶法定检验技术规则检验发证：

（一）船长15米及以下的内河渡船；

（二）船长20米以下的普通货船；

（三）12人及以下的载客船舶。

第三十三条 有下列情形之一的，船舶法定检验技术规范的制定机构应当组织开展船舶法定检验技术规范后评估：

（一）实施满5年的；

（二）上位法或者相关国际公约有重大修改或者调整的；

（三）水上交通安全管理环境发生重大变化，影响船舶法定检验技术规范适宜性的；

（四）其他应当进行后评估的情形。

第六章　检验管理

第三十四条 船舶检验机构开展检验活动应当遵守中华人民共和国法律、法规、规章和相关国际公约的规定。

船舶检验机构应当严格按照检验业务范围开展检验工作，不得拒绝满足法定检验受理条件的申请。

船舶检验人员应当严格按照相关的法律、法规和检验技术规范的要求开展检验工作，恪守职业道德和执业纪律。

第三十五条 有下列情形之一的，船舶检验机构不得检验：

（一）船舶和水上设施的设计、建造与修造单位未建立质量自检制度；

（二）按照国家有关规定应当报废的船舶、水上设施；

（三）未提供真实技术资料；

（四）未按照规定取得新增运力审批的建造船舶；

（五）未能为船舶检验人员提供安全保障。

第三十六条 船舶检验机构应当在船舶、水上设施的建造或者重大改建开工前，对开工条件进行检查，经检查合格后，方可开展检验。

第三十七条 在中华人民共和国登记或者拟在中华人民共和国登记的船舶、水上设施未取得海事管理机构授予的船舶识别号的，船舶检验机构不得签发法定证书。

第三十八条 船舶和水上设施的所有人或者经营人，船用产品和船运货物集装箱制造厂商，船舶和水上设施的设计、建造与修造单位应当按照规定如实提交检验相关资料。

第三十九条 中国籍船舶、水上设施报废的，其所有人或者经营人应当报告国内船舶检验机构，国内船舶检验机构应当注销检验证书。

第四十条 中国籍船舶、水上设施变更船舶检验机构，新接受的船舶检验机构在发放检验证书时应当收回存档原检验证书。

按照省、自治区、直辖市交通运输主管部门制定的法定检验技术规范检验的船舶，船舶检验机构变更为其他省、自治区、直辖市的船舶检验机构的，新接受的船舶检验机构可以按照交通运输部海事局或者所在省、自治区、直辖市交通运输主管部门制定的法定检验技术规范重新进行检验。

第四十一条 外国籍船舶、水上设施因存在重大缺陷被强制取消船级的，新接受的境内设立的外国验船公司应当验证缺陷已改正后，方可受理检验。

第四十二条 有下列情形之一的，船舶检验机构应当停止检验或者撤销相关检验证书：

（一）违规建造、违规重大改建；

（二）提供虚假证明材料；

（三）未通过检验。

有前款第（一）项情形的还应当报告交通运输部海事局。

涂改检验证书或者以欺骗行为取得检验证书，船舶检验机构未撤销检验证书的，海事管理机构应当责令船舶检验机构撤销检验证书。

第四十三条 船舶检验机构应当建立船用产品法定检验质量监督机制，发现法定船用产品存在重大质量问题的，撤销检验证书或者禁止装船使用。

第四十四条 船舶检验机构应当对为其提供服务的检修、检测服务机构进行安全质量、技术条件的控制和监督。

第四十五条 船舶检验机构应当建立档案管理制度，妥善保管有关检验档案资料。

中国籍船舶、水上设施变更船舶检验机构的，原船舶检验机构应当将包含图纸的全部技术档案转交变更后的船舶检验机构。

第四十六条 交通运输部海事局应当组织对船舶检验机构检验能力和条件进行核查，对船舶检验机构检验质量进行监督。

第四十七条 海事管理机构发现涉及船舶检验重大质量问题或者有第十五条第一款第（一）、（七）项所列情形之一的，应当通报相关船舶检验机构。

涉及船舶检验重大质量问题的，应当报告交通运输部海事局组织调查处理。

相关船舶检验机构应当对检验质量问题进行分析整改，并将整改情况通报海事管理机构。

第四十八条 船舶检验机构应当配合海事管理机构开展船舶检验质量监督和调查。船舶检验机构对海事管理机构的监督和调查行为有异议的，可以向交通运输部海事局报告。

第四十九条 申请检验的单位或者个人对检验结论持有异议，可以向上一级船舶检验机构申请复验，接到复验申请的机构应当在7个工作日内作出是否予以复验的答复。

对复验结论仍有异议的，可以向交通运输部海事局提出再复验，由交通运输部海事局组织技术专家组进行检验、评议并作出最终结论。交通运输部海事局应当在接到再复验申请之日起15个工作日内作出是否予以再复验的答复。

第七章　法律责任

第五十条 违反本规定第十六条，移动平台、浮船坞、大型船舶、水上设施拖带航行，未经船舶检验机构进行拖航检验，由海事管理机构责令其停止拖航，并对船舶、设施所有人或者经营人处以2000元以上2万元以下罚款，对船长处以1000元以上1万元以下罚款，并扣留船员适任证书6至12个月，对水上设施主要负责人处以1000元以上1万元以下罚款。

第五十一条 违反本规定第十七条规定，试航船舶未经试航检验并持有试航证书的，由海事管理机构责令停止试航，并对船舶所有人或者经营人处以2000元以上2万元以下罚款，对试航船长处以1000元以上1万元以下罚款并扣留船员适任证书6至12个月。

第五十二条 违反本规定第十八条规定，在中华人民共和国沿海水域从事钻探、开发作业的外国籍钻井船、移动式平台的所有人或者经营人未按规定申请作业前检验或者作业期间检验，由海事管理机构责令其停止作业，并处以5000元以上3万元以下罚款。

第五十三条 违反本规定第三十九条，报废船舶的所有人或者经营人未向船舶检验机构报告，由海事管理机构对其所有人或者经营人处以5000元以上3万元以下罚款。

第五十四条 违反《中华人民共和国海上交通安全法》第四条的规定，船舶、水上设施和船上、设施上有关航行安全、防治污染等重要设备无相应的有效的检验证书的，依照《中华人民共和国海上交通安全法》第四十四条的规定，海事管理机构应当对船舶、水上设施所有人或者经营人处以2000元以上3万元以下的罚款。

违反《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第六条第（一）项、第七条第（一）项的规定，船舶、水上设施未持有合格的检验证书擅自航行或者作业的，依照《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第六十四条的规定，责令停止航行或者作业；拒不停止航行或者作业的，暂扣船舶、浮动设施；情节严重的，予以没收。

本条第一款、第二款所称无相应的有效的检验证书及未持有合格的检验证书，包括下列情形：

（一）没有取得相应的检验证书；

（二）持有的检验证书属于伪造、变造、转让、买卖或者租借的；

（三）持有的检验证书失效；

（四）检验证书损毁、遗失但不按照规定补办。

第五十五条 船舶检验机构有下列情形之一的，所签发的相应检验证书无效，由交通运输部海事局给予警告，责令限期整改，整改期间不得开展相关检验业务，并向社会公告：

（一）超越认可的业务范围开展检验业务；

（二）违反规定开展检验；

（三）使用不符合规定的船舶检验人员独立从事检验活动；

（四）违反检验规程受理检验；

（五）船舶、水上设施的建造或者重大改建开工前，未对开工条件进行检查或者在检查不合格的情况下开展检验；

（六）对未按照规定取得新增运力审批的建造船舶开展检验；

（七）未对向其提供服务的检修检测机构的安全质量、技术条件进行有效管控；

（八）在按规定取得船舶识别号前，签发法定检验证书；

（九）出现重大检验质量问题。

第五十六条 船舶检验机构有下列情形之一的，交通运输部海事局责令改正，并给予警告：

（一）国内船舶检验机构未对检验人员进行培训；

（二）外国验船公司未对外国籍检验人员按照公约要求进行培训；

（三）未按规定向交通运输部海事局报告有关事项；

（四）未建立档案管理制度。

第五十七条 船舶检验人员有下列情形之一的，依照《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》第二十八条的规定，海事管理机构可视情节给予警告、撤销其检验资格：

（一）未进行检验而签发相关检验证书；

（二）超出所持证书范围开展检验业务；

（三）未按照法定检验技术规范执行检验；

（四）未按规定的检验程序和项目进行检验；

（五）所签发的船舶检验证书或者检验报告与船舶、水上设施的实际情况不符；

（六）发生重大检验质量责任问题；

（七）不配合事故调查或者在调查过程中提供虚假证明。

第八章　附　则

第五十八条 本规定自2016年5月1日起施行。

六、广西在建核电站有几个？

广西在建的核电站有一个，位于广西钦州市

七、广西目前在建的高速有哪些？

广西目前在建的高速公路较多，列举部分如下：南宁至横州高速：全长110公里，投资208.7亿元，预计12月底开通运营。南宁至湛江高速：全长186.8公里，投资226.5亿元，预计在年底开通运营。崇左至爱店高速：全长134公里，是广西2023年重大项目清单当中的一项，爱店将会因此成为广西第5个开通高速的边境口岸。平天—天巴高速：双向6车道，投资近420亿元，新增总里程约167公里。上横高速：连接南宁市横州、宾阳、上林等三地的高速公路，同时也是将广昆高速、柳南高速、南玉高速等广西多条重要高速公路串联起来的公路，对南宁市县域经济发展起到至关重要的作用。南湛高速：2023年底，南湛高速的邕宁段已经建成通车，邕宁境内仍有一小段南湛高速未能完成施工，南湛高速广西段预计将于2024年底全线通车。吴上高速：南宁吴圩机场连接上思县的高速公路，与已经建成的上防高速公路连接，使得南宁市通往广西沿海重要城市防城港市有了第二条高速公路。鹿钦高速：鹿寨至钦州高速公路，是广西工业中心柳州市通往沿海地区最便捷的高速公路之一，沿途经过新兴城市贵港市级平陆运河腹地横州市。苍硕高速：广西又一条通往中越边境的高速公路，梧硕高速至隆安段已经开通运营，待隆安至硕龙段通车，将使得梧硕高速全线通车。

八、船舶在建贷款产品解析：全面了解可选方案

在航运业中，船舶的建造与融资是一个关键而复杂的过程。很多企业在建造新船时，往往面临着资金缺口的挑战。因此，船舶在建贷款成为了一项重要的金融服务。今天，我将带您深入了解各种船舶在建贷款产品以及它们的特点。

船舶在建贷款产品类型

船舶在建贷款产品通常可以分为几大类，每一类都有其独特的优势与适用情境。以下是几种主要的贷款类型：

• 传统银行贷款：许多银行提供专门针对船舶建造的贷款，通常需要良好的信用记录和抵押物。这类贷款的利率较为稳定，适合资金需求量较大的项目。
• 金融租赁：通过租赁公司获得融资使用权。企业在租赁期间支付租金，租赁期满后可选择购回船舶。这种方式灵活性较强，适合资金流动性需求高的企业。
• 项目融资：这是基于项目本身的现金流和资产价值进行融资，通常不需要企业其他资产做抵押。适合大型船舶建造项目，对风险控制能力要求较高。
• 政府或行业支持贷款：某些国家或行业机构会为船舶建造提供优惠贷款，鼓励企业进行投资。这类贷款的利率低、支持力度大，但申请过程往往较为复杂。

选择适合的贷款产品

在选择合适的船舶在建贷款产品时，企业需要考虑以下几个问题：

• 资金需求及额度：您需要具体的资金数额吗？不同行业和项目有不同的要求。
• 还款能力：考虑自身的现金流、盈利能力等，确保能按时还款。
• 贷款成本：不同贷款产品的利率、手续费等成本会有所不同，需要认真比较。
• 灵活性：资金使用的灵活性非常重要，是否可以根据需要调整还款计划，当遇到意外情况时是否有空间进行协商。

潜在挑战与应对策略

当然，在申请船舶在建贷款时，企业也可能面临一些挑战，比如信用审核、市场风险等。

我建议企业在申请贷款之前，可以进行详细的市场调研，了解行业趋势，并制定合理的商业计划书，以提高申请成功率。此外，提前与金融机构进行沟通，了解他们的具体要求和审核标准，也是非常必要的。

总结

无论选择哪种船舶在建贷款产品，关键在于增强自身的资金管理能力，清晰地规划投资方向和预期回报。希望以上分析能为您选择合适的融资方式提供实用参考。如果您还有其他疑问或需要进一步的建议，随时可以与我交流。

九、广西在建地铁线有哪几条？

目前，广西正在建设的地铁线路有两条：南宁地铁3号线和柳州地铁1号线。南宁地铁3号线全长约27.5公里，设有25个车站，涵盖了南宁市的主城区和郊区，预计2021年底开通。

柳州地铁1号线全长约23.8公里，设有21个车站，覆盖了柳州市的主城区和新区，预计2022年开通。这两条地铁线路的建设将有效缓解城市交通拥堵，提高城市交通效率和便利度。

十、广西在建水电站有哪些？

1、龙滩水电站

龙滩水电站：是仅次于三峡电站的全国第二大水电站，位于广西天峨县城上游15公里处，是“西电东送”的标志性工程，是西部大开发的重点工程。电站2001年7月1日开工建设，2009年底全部投产建成。设计蓄水位400米，坝高216.5米，坝顶长度是836米，库容273亿立方米，装机容量630万千瓦，年发电量187亿千瓦时。

2、岩滩水电站

岩滩电站位于红水河中游广西大化瑶族自治县境内，东南距巴马县30公里，距南宁市170公里。是南盘江红水河水电基地10级开发中的第五级，上接红水河开发的控制性工程龙滩水电站，下临大化水电站。

电站一期工程装机容量1210兆瓦，保证出力245兆瓦，多年平均年发电量56.6）亿千瓦·时用500千伏电压供电给广西和广东香港。

二期安装2台30万千瓦混流式水轮发电机组，总装机容量181万千瓦，年均发电量75.47亿千瓦时。坝址流域面积106580平方公里。径流量555亿立方米。正常蓄水位223米，相应库容 26.0亿立方米。调节库容15.6亿立方米，为年调节水库。

3、大化水电站

大化水电站位于珠江水系西江干流红水河中游、广西壮族自治区大化县，南距南宁市约100km。是南盘江红水河水电基地10级开发的第六个梯级，上游是岩滩水电站，下临百龙滩水电站。大化水电站以发电为主，兼有航运、灌溉等效益。

电站近期装机容量40万kW，保证出力10.68万kW，多年平均发电量21.06亿kW·h。上游天生桥、龙滩等梯级建成后，扩建左岸厂房，增加装机20万kW，最终装机达60万kW，保证出力34.3万kW，多年平均发电量33.19亿kW·h。工程于1975年10月开工，1983年12月第一台机组发电，1986年底竣工。

4、百龙滩水电站

百龙滩水电站位于广西壮族自治区都安、马山两县交界处的红水河中游，是南盘江红水河水电基地规划中的第七个梯级。坝址距都安县城12km、马山县城17km、南宁市147km。坝址上游27．6km处，有已建成的大化水电站，装机容量40万kW；百龙滩工程以发电为主，利用水库回水发展航运。

5、平班水电站

平班水电站位于广西和贵州省交界的南盘江上，距广西南宁市约450公里。平班水电站是红水河综合利用规划的第三个梯级电站，正常蓄水位440m，上游与已建的天生桥二级水电站尾水位衔接，下游与龙滩水电站正常蓄水位400m衔接。

安装3台13.5万千瓦轴流转浆式水轮发电机组，总装机容量40.5万千瓦，保证出力12.69万千瓦。平班水电站水库控制流域面积5.6万平方公里，多年平均流量616立方米每秒，多年平均年径流量为194亿立方米。总库容2.78亿立方米。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%