避让原则？

一、避让原则？

斑马线避让行人，转弯掉头车俩避让直线行驶车俩，在行驶道上，避让消防车，执勤警车，救护车

二、丧礼避让原则？

在路上行丧葬车辆应该注意以下避让原则：1、停车礼让，不论死者是何人，认识与否，这都是对己故人的一种尊重，传统说法＂人死为最大＂这是在农村非常注意的丧葬礼仪。2、按老辈人的迷信说法，白事避让就是避开不吉利，取吉利。3、婚车遇送葬，婚车避让。

三、车库管线避让原则？

01

小管让大管：

小管绕弯容易，且造价低。

02

分支管让主干管：

分支管一般管径较小，避让理由见第1条，另外还有一点，分支管的影响范围和重要性不如主干管。

03

有压管让无压管（压力流管让重力流管）：

无压管（或重力流管）改变坡度和流向，对流动影响较大。

04

给水管让排水管：

除了上述第3条原因外，通常排水管管径大，且水中杂质多。

05

常温管让高（低）温管（冷水管让热水管、非保温管让保温管）：

高于常温要考虑排气；低于常温要考虑防结露保温。

06

低压管让高压管：

高压管造价高，且强度要求也高。

07

气体管让水管：

水流动的动力消耗大。

08

金属管让非金属管：

金属管易弯曲、切割和连接。

09

一般管道让通风管：

通风管道体积大，绕弯困难。

10

阀件小的让阀件多的：

考虑安装、操作、维护等因素。

11

施工简单的避让施工难度大的：

这是从避免增加安装难度方面考虑的。

12

工程量小的让工程量大的：

这是从避免增加安装工程量方面考虑的。

13

技术要求低的管线让技术要求高的管线：

这是从避免增加技术要求难度方面考虑的。

14

检修次数少的、方便的，让检修次数多的和不方便的：

这是从后期维护方面考虑的。

15

非主要管线避让主要管线：

这是从功能重要程度方面考虑的。

16

临时管线避让永久管线：

这是从管线使用寿命方面考虑的。

17

新建管线避让已建成的管线：

这是从减少造价、工程量和施工难度等方面考虑的。

四、防灾三避让原则？

各级各部门要牢固树立“以人为本、科学防控”“生命至上、安全第一”的理念，扎实抓好地质灾害防治和防震减灾工作。

要把“主动避让、提前避让、预防避让”的“三避让”原则作为刚性要求，贯穿地灾防治始终。对地质灾害预警信息，立即提前主动避让，坚决防止出现群死群伤。

特别是强降雨来临前的地质灾害高发易发区域，要果断组织群众提前撤离转移，变被动防灾为主动避灾，变临时避险为提前预防避让，最大限度减少人员伤亡。

五、船舶航行避让渔船技巧？

1. 保持观察：在船舶航行时，应该始终保持观察并注意周围的渔船。这可以帮助您及时发现渔船的存在，从而避免发生碰撞事故。

2. 确定渔船方向：在识别了渔船之后，应该尽可能快地确定其航行方向和速度。这样可以帮助您预测其运动轨迹，采取相应避让措施。

3. 保持距离：为了避免碰撞，您应该保持一定的安全距离。根据海上通行规则，船舶应该以横向距离最小为1/2船长的原则来避让渔船。

4. 监听VHF广播：很多渔船都会通过VHF广播宣布其位置和运动状态。所以，在船舶航行时，您应该保持VHF广播接收器开启，监听周围的广播信息。

5. 学会信号沟通：如果您需要与渔船沟通时，应该使用国际海上信号协定中规定的信号，如倒数（five-short-blast）或一长两短（one-long-two-short）等。

6. 慢速行驶：在遇到渔船时，最好采取慢速行驶，以便更好地观察其动态和采取有效的避让措施。

7. 护航可以考虑：在某些情况下，可以考虑请一艘渔船作为护航，帮助您更好地避让周围的渔船。

六、水电风管的避让原则？

（1）避让原则：大的通风管道、大的高压桥架、母线以及无压排水管道是优先考虑对象，其它管线可适当绕行，但也不能无限制的变弯。空间排布基本：梁下200mm空间设置强、弱电桥架，梁下200~400mm设置消防水管布管空间，梁下400mm~700mm设置空调专业管道，对于设有排烟系统的空间，通常为400mm~900mm设置为空调、防排烟风管布管空间。

（2）先布置管径较大的管线,后布置管径较小的管线。空调水主干环管通常位于梁下贴梁安装，以管线交叉排布成本最小为原则。

（3）压力流管道避让重力流管道。无压力排水管按图纸设计要求及管路材质通常控制在3‰~1％之间，可根据现场实际情况调整。

(4)冷水管避让热水管,因热水管往往需要保温且造价较高。尽量避免热水管过多翻弯而提高工程施工成本。

(5)电缆(动力、自控、通讯等)桥架与输送液体的管线宜分开布置或布置在其上方。通常在设置共架的位置，尽量避免水、电共架，当业主方允许水电共架时，保证电气管线走上方，水管线走下方。

（6）附件少的管道避让附件多的管道。避尽可能利用公用支架，以使管道排布整齐。

（7）可弯曲管避让不可弯曲管。

（8）水系统管路不允许进入电气用房，如高低压电房，控制室，电梯机房。

（9）为避免电磁场效应，必须保证强电桥架不能进入弱电间。同时，在联合支架绘制过程中，如果强、弱电共架，需保证桥架（密闭）300mm间隙。

七、船舶避风原则？

1、台风来临前，船舶应听从指挥，立即到避风场所避风。

2、万一躲避不及或遇上台风时，应及时与岸上有关部门联系，争取救援。

3、等待救援时，应主动采取应急措施，迅速果断地采取离开台风的措施，如停（滞航）、绕（绕航）、穿（迅速穿过）。

4、强台风过后不久的风浪平静，可能是台风眼经过时的平静，此时泊港船主千万不能为了保护自己的财产，回去加固船只。

5、有条件时在船舶上配备信标机、无线电通讯机、卫星电话等现代设备。

6、在没有无线电通讯设备的时候，当发现过往船舶或飞机，或与陆地较近时，可以利用物件及时发出易被察觉的求救信号，如堆“SOS”字样，放烟火，发出光信号、声信号，摇动色彩鲜艳的物品等。

八、开车避让原则是什么？

1.

大车让小车 大货车在与小型车在会车时,应礼让小车先行。

2.

转弯让直行 在没有方向指示信号灯或者交通标识的交叉路口,转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。

3.

右转让左转 相对方向行驶的两辆车会车,右转弯的车辆让左转弯的车辆先行。

4.

进环岛让出环岛 准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行。

5.

下坡让上坡 在狭窄的坡路,上坡的一方先行。

九、内河船舶汊河口避让规则？

在内河航道中，汊河口是船只穿越的重要地点。为确保船只的安全通行，避免船只之间的碰撞事故发生，制定了相关的汊河口避让规则。

首先，来自上游的船只应该优先通过汊河口，并要保持右侧通航。如果两艘船同时穿越汊河口，则应当互相避让，接受调度员的控制指令，并确保行驶的船只保持一定的间距，以避免发生意外情况。

其次，当船只处于汊河口的交叉点时，船长应该注意观察，确认交汇方向的其他船只的通行方向。如果其他船只正在靠近，则应当立即停船，以避免发生船只碰撞事故。

此外，船员应当保持警觉，随时对无预警的危险情况做出反应。如果在穿越汊河口的过程中，发现前方或左右船只正在靠近，则应当迅速减速或改变航向，确保通行的安全。

汊河口的避让规则是确保船只安全通行的重要法规，船员应当严格遵守，做好航行前的准备，确保船只和人员的安全。

十、雷达相对运动怎样避让船舶？

雷达相对运动是指雷达和其他船舶之间的相对运动。为了避免与其他船舶发生碰撞，雷达可以采取以下措施：

1. 观察目标船舶的运动方向和速度：通过观察目标船舶的运动方向和速度，可以推测出其可能的行进路径和可能的碰撞风险。这可以通过雷达上的船舶目标的运动矢量来实现。

2. 计算最短距离：雷达可以计算出与其他船舶之间的最短距离，并将该信息显示在雷达屏幕上。这可以帮助船舶操作员判断是否需要采取避免碰撞的行动。

3. 发出警报：当雷达检测到可能发生碰撞的情况时，可以发出警报，提醒船舶操作员采取相应的行动。这可以通过声音、光线或其他警报信号来实现。

4. 采取避免碰撞的行动：根据雷达提供的信息，船舶操作员可以采取避免碰撞的行动，如改变航向、减速或增速等。这样可以确保船舶与其他船舶之间保持安全距离，避免发生碰撞。

需要注意的是，雷达相对运动只是帮助船舶操作员判断和决策的工具，最终的避免碰撞行动需要由船舶操作员根据实际情况进行决策并执行。

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