飞机坠毁之后发生了什么？

一、飞机坠毁之后发生了什么？

一

一个深夜，一架摩尼201型单引擎飞机由新泽西州方向飞来。当时气温很低，有雨和雾。飞机开始飞时一切都很正常但没过多久，机身突然失去了控制，以180公里时速向前猛冲，飞机掠过一些大树的树顶，一头撞进了一片沼泽之中。

今年88岁的驾驶员哈特，是纽约市一家医院的医生。三四个小时以前，他在好朋友日维斯家里做客，他们有很长时间没有相聚在一起了。哈特很兴奋，在戴维斯夫妇的热情招待下，他喝了不少酒，几乎忘了自己还得驾驶飞机返回纽约。在飞机坠落沼泽地的一刹那间，哈特休克了，但他很快被深夜里刺骨的寒风和冰冷的雨点冷醒了。

当哈特的神态恢复神志时，他立即明白了刚才发生的一切。此刻他觉得眼前白茫茫的一片，而浑身像刀割般地疼痛。

他发现自己仍然被绑在安全带上，用手一摸，仪表板却不见了。飞机的前半身已经折断，深深地埋进沼泽中。

二

哈特想动一动身体，只觉得腿上一阵刺痛。他撑起身子往下一看，立刻吓了一跳。黑暗中，他隐约见自己的裤子已被撕成几块，左膝上的肌肉和皮肤被撕开，血肉模糊，白生生的膝盖骨裸露在外面。再往下看，更是令人看了害怕，折断的小腿骨从皮肉中戳了出来，只要稍微动一动，他便忍不住发出凄惨的尖叫。

他想试着抬一抬右腿，想不到右腿也断了，血如泉涌。哈特毕竟是医生，尽管眼看这种血淋淋的景象，但仍然显得很冷静，不让紧张和恐惧打垮自己的意志。

“这下完了。”他嘀咕了一声。继续检查身上其他部位的伤势。他的手由下而上逐渐摸索着。

胸部无法动弹，肋骨已折断几根。肩膀、脖子倒是没什么事，但当手触摸到膝上时，手上碰到了粘糊糊的血液。哈特惊叫起来：“我的眼睛、眼睛……”

他朝左眼摸去，从眼眶里垂下一簇裸肉，也就是说，左眼珠已脱眶而出。哈特有些绝望了：“天哪，以后我可怎么办，如何继续工作？”冰一样冷的雨水落在他的脸人身上，他冷得瑟瑟发抖。

血，不停地从伤口往外流，时间是午夜零点。哈特心里清楚，如果就这样呆下去，即使不是流血过多而死，也会冻死在沼泽地里的。

他咬紧牙关，拚命克制住内心的绝望和浑身的剧痛，竭力想出拯救自己的办法。他忽然想起飞机上有紧急定位发报装置。这种仪器发出的电波通过人造卫星的转发，可以让援救人员知道准确的坠落地点，及时赶来营救他。可是，他摸索到的发报装置却已撞坏了。

现在，哈特处于彻底孤立无援的绝境，寒冷使他开始打战，身体痛苦地蜷缩起来。他决定爬到机冀下暂时躲一躲。这是目前他唯一能做的事。

哈特慢慢放下座椅，然后一厘米一厘米地往后移，每移一步，他都忍受了难以形容的痛苦。他的手紧紧抓住已经毁掉的左腿，以免它造成阻碍，托着毫无作用的右腿，十指抠着泥地缓缓爬行。从他座椅落地的地方到机翼仅仅三、四米远，然而对于每一秒钟都承受着伤痛煎熬的哈特来说，这段距离实在太远了。鲜血淋淋的伤口擦着冰冷潮湿的泥地，实在是痛入骨髓，有时会控制不住而发出类似野兽的嚎叫，连他自己也不能相信会发出这样的声音。他每移动几厘米，就不得不停下来大口喘气。当他终于到达机翼的时候，已足足花去了四十分钟，在他的身后，留下了一条弯弯曲曲的血痕。血顺着他的腿往下流，每流一滴血，他就向死亡逼近一步。

哈特无力地瘫倒在机翼下，这三、四米路已经把他全部的力量都消耗掉了。他感到生命正在一点一点地离开自己的躯体，他无法估计自己究竟流了多少血，不知道自己还能撑多久。哈特身为医生，个性顽强，平时最憎恨面对危急一筹莫展，然而此刻他对自己也无能为力了。他开始觉得自己必定不能获救了。有一刻他简直希望自己快点死去。眼下只有死才能解脱他的痛苦。

他闭上了仅存的右眼，默默等待死神的降临。忽然，几滴冰凉的液体滑过他的面颊，那是细微的雨点，还有不知什么时候淌下的泪，连他自己都不知道。在纽约家中有着他的妻子和两个可爱的孩子，还有许许多多病人信任的目光，当他一想到这里，他的眼睛又一次湿润了。他突然想起了他读过的杰克。伦敦的那篇小说，里面的主人公战胜了无法想象的困难终于活了下来。他精神一振，用那只没有受伤的眼睛仔细观察了四周的环境，喃喃地说：“我要活着走出这片死亡沼泽！”

哈特支撑起身子，用力撕开自己的衬衣，艰忍住剧痛把伤口扎紧。幸好他刚才摸到了放在座椅边的大衣，他把整个身子蜷缩在大衣里，一动不动地倚靠在机翼边……

三

整整一夜，在纽约的哈特的亲属也在到处寻找他。他的妻子向警察局报了案。警察局马上出动了直升飞机和警车，沿着哈特可能到过的每一个地方进行搜索。

终于，通过无线电报告他们发现了堕落在沼泽地的那架摩尼201型单引擎飞机。

警察迅速赶到这片沼泽地边缘，却被一道百米宽的水域挡住了。他们已经看见了对面那架已经断为两截的机身。警察穿着厚毛毡鞋涉过冰冷的水域，越走往沼泽地越陷得厉害。他们简直怀疑那个倒霉的驾驶员是否还活着。

当警察们找到哈特时，不禁被眼前这个人吓了一跳。他的面孔像一张魔鬼的面具，脸色惨白，脸上和身上到处是凝结的血块，压成碎块的左腿看了更使人心惊。

“真想不到上帝还让我活了下来。”哈特露出了艰难的笑容。

哈特立即被送往纽约市某大学的外伤中心。医生们无不为哈特的奇特生命力所震惊。一个人能在身体受如此重伤并大量出血的情况下顽强地活着，真是生命的奇迹。

二、直升飞机发生坠毁怎么办？

直升飞机发生坠毁事故，应第一时间通知民航总局，并且通知当地政府，对机组人员展开搜救工作，尽最大努力挽救机上人员生命。遇到这样的灾难，要时刻听国家的指挥，严禁任何人以任何方式散播谣言，对造谣传谣者给予从重从快处理，并调查事故发生原因。

三、四川航空发生过坠毁事故吗？

没有。

四川航空股份有限公司(Sichuan Airlines，简称"川航")的前身是四川航空公司，该公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航营运。

川航总部设在四川成都双流国际机场，为中国国内最大的全空客机队航空公司。除成都总部以外，川航已设有重庆、云南、北京、浙江、黑龙江、陕西、海南、新疆、西昌、天津、南宁、深圳、绵阳等分公司、基地， 形成覆盖全国80多个大中城市的航线网络布局。

四、发生船舶相撞后应该如何处理？发生船舶相撞后？

对于海上船只碰撞的情形，受害人可以要求侵权人承担相应的侵权赔偿责任。另外，因船舶碰撞或者其他海事损害事故请求损害赔偿提起的诉讼，由碰撞发生地、碰撞船舶最先到达地、加害船舶被扣留地或者被告住所地人民法院管辖。

相关法律规定：《中华人民共和国民事诉讼法》

第三十条　因船舶碰撞或者其他海事损害事故请求损害赔偿提起的诉讼，由碰撞发生地、碰撞船舶最先到达地、加害船舶被扣留地或者被告住所地人民法院管辖。

五、空客A330客机有没有发生过坠毁事故？

两种机型里，只有A330-200出过一次大事故，就是去年6月1日法航空难，这也是A330客机投入商业航班后首次发生的致命空难，也是A330及法航史上最惨重的空难事故，A330-300型还没有出过坠机事故，因此从事故率来说肯定是0，要低于A330-200

六、船舶发生进水，应如何应急？

马上确定碰撞位置，同时启动全部应急水泵抽水。另外作好抢滩搁浅的准备。

七、船舶发生碰撞互相赔偿吗？

船舶发生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞各方互相不负赔偿责任。

在船舶碰撞案件中，除责任划分外，双方争议的焦点往往是财产损害赔偿和人身损害赔偿，这是关系到船舶碰撞双方的切身利益，也是当事人诉讼的主要目的。在船舶碰撞中，往往会由于船舶碰撞给双方当事人造成巨大的损失，这里面往往包括船舶的损失、货损、人身损害、沉船打捞、海难救助、船期损失等相关费用，这些损失往往因为船舶价值较大，导致海难事故的诉讼标的也变得非常大。如何确定海上碰撞的损失及损失赔偿的优先顺序成为海上碰撞事故案件的焦点问题。

八、飞机坠毁率？

很小，飞万次可能仅一次，也是天气原因，飞前经过数次安检，很安全的，超过任何交通安全故障率…

九、船舶发生事故海事局扣留船舶是多久？

海事局一般扣留船员证。船舶一般很快就放了，放海事局那他也没精力给你维护。

十、飞机坠毁原因？

一，飞鸟。这是机场的一大隐患，当鸟撞机以后，飞机很容易发生事故，特别是鸟进到发动机里以后，飞机必发生事故；

二，起火；飞机的发动机很容易发生事故的，因为它的功率太大了。包头的那次空难就是发动机在起飞以前没有充分准备造成的（听说是因为一位某公司的老大因为急着开会，让飞机提前起飞了）

三，轮胎；虽然飞机的轮胎的质量非常过关，但地面啦温度啦湿度啦什么的，仍然会导致着陆的时候因为轮胎问题而发生事故。

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