计量误差标准？

一、计量误差标准？

国家对于电子秤的误差值是有规定的，而且对电子秤误差也有一套检测标准，需要用检定分度值e来表示的，新的电子秤在检测分度值e的时候有允许的误差值。

误差检测标准：

1、使用标准砝码来进行检测新电子秤的误差值

2、0-最小称量的误差必须是0

3、1/3最大称量的时候，允许的误差为1e

4、最大称量的允许误差值是2e

二、计量标定误差范围？

依据GB/T601-2002的规定，化学分析中标准溶液标定的误差,以浓度平均值的扩展不确定度表示：一般不应大于0.2%可以了

三、计量误差怎么算？

标称误差=（最大的绝对误差）/量程 x 100%

绝对误差 = | 示值 - 标准值 | （即测量值与真实值之差的绝对值）

相对误差 = | 示值 - 标准值 |/真实值 （即绝对误差所占真实值的百分比）

四、船舶计量包括计量方法、计量设备和计量管理

船舶计量包括计量方法、计量设备和计量管理

船舶计量是指对船舶各项重要尺寸、容积、质量等进行准确测量的过程。船舶计量的目的是确保船舶的计量结果准确可靠，以满足法规要求和商务需要。船舶计量包括计量方法、计量设备和计量管理三个方面。

计量方法

船舶计量采用的方法主要有水尺法、磅重法和液体载重法等。

• 水尺法：根据船舶的吃水量来计算船舶的载重量，适用于大型船舶。
• 磅重法：通过在港口使用磅秤来测量船舶的货物重量，适用于小型船舶和船舶货物。
• 液体载重法：根据液体的密度和容积来计算液体货物的重量，适用于液体船舶货物。

计量设备

船舶计量过程中需要使用到各种计量设备，以确保计量的准确性和可靠性。

• 水尺：用来测量船舶的吃水量。
• 砝码和磅秤：用来测量货物的重量。
• 液体容器和密度计：用来测量液体货物的容积和密度。

计量管理

船舶计量管理是指对船舶计量活动进行组织、规划和监督的过程。

计量管理需要包括以下方面：

• 标准化：建立船舶计量的标准和规范。
• 培训和认证：对从事船舶计量工作的人员进行培训，并进行认证。
• 质量控制：对计量设备进行定期维护和校准，确保其准确性和可靠性。
• 记录和报告：对船舶计量活动进行记录和报告，以备后续审查和验证。
• 监督和审核：定期监督和审核船舶计量活动，确保其符合标准和规范。

船舶计量是保证船舶运营安全和经济的重要环节，也是确保贸易和物流运输有效进行的关键措施。通过合理的计量方法、优质的计量设备和严格的计量管理，可确保船舶计量结果的准确可靠性，为船舶业务的顺利开展提供了有力的保障。

感谢您阅读本文，希望通过本文的介绍，让您对船舶计量包括计量方法、计量设备和计量管理有所了解。

五、船舶重油计量方法？

船舶重油计量是指对船舶装载或卸载重油时的量度和计算。常见的船舶重油计量方法有以下几种：

1. 测量液位法：使用液位计或者浮子测量器来测量油舱内的油位，然后根据已知油柜容积计算油量。

2. 测量容积法：通过以压力、重量或者容积为基础的设备来测量油舱内的重油量。例如，使用罐表或容积尺来测量容器内的油量。

3. 测量质量法：使用质量计来测量油舱内的重油质量，这是一种比较准确和精确的计量方法。质量计通常通过测量流过的重油质量和比重来计算油量。

4. 测量流量法：通过流量计测量油舱内重油的流量，并根据流量和流动时间来计算总油量。

请注意，不同的船舶和油舱可能会使用不同的计量方法，具体的计量方法应根据船舶和油品特性来决定，并遵守相关的计量规范和标准。

六、逆相序与计量误差？

逆向序影响计量。这是在实际工作中总结出来的。我单位曾有一高压计量表。是跟随高压柜来的。运行时二次接线没有复核。一两个月后，总感到计量不准确，电表跑的很慢，和电流很不相符。后来测量发现电压逆向序。调整后正常。

误差范围不确定。

中介绍：逆向序接线时，有功电能表虽然不反转，但由于电能表的结构和检定时误差的调整，都是在正相序条件下确定的，若逆向序运行，将产生相序附加误差。

七、计量的误差来源有几种？

其来源有三个方面：测量仪器、测量条件、测量者、方法。

1 仪器误差 仪器误差是由于仪器（测量工具）的设计、制造和装配校正等方面的欠缺所引起的测量误差（这正是本文关注的重点）。如：度盘的装配偏心，以及仪器调整校正后的残留误差。

2 条件误差（环境误差）条件误差是由于测量过程中测量条件变动所引起的测量误差。如野外作业时经纬仪、测距仪受到大气扰动及阳光照射角度改变等因素的影响。

3 人为误差人为误差是由测量者造成的。如测量者的估读误差、瞄准误差，以及测量者的感官生理变化和精神状态所引起的测量误差。前两种误差亦称为客观误差，后一种误差则称为主观误差。为减小主观误差，目前许多测量仪器的读书方式采用数字显示或电子计算机处理、判读等所谓客观读数方法，以及采用光电瞄准等客观瞄准方式，以消除主管误差。

4 方法 由于测量方法的不完善带来的误差。

八、计量装置误差超出允许范围？

第八十条　　由于计费计量的互感器、电能表的误差及其连接线电压降超出允许范围或其他非人为原因致使计量记录不准时，供电企业应按下列规定退补相应电量的电费： 　　1.互感器或电能表误差超出允许范围时，以"0"误差为基准，按验证后的误差值退补电量。退补时间从上次校验或换装后投入之日起至误差更正之日止的二分之一时间计算。 　　2.连接线的电压降超出允许范围时，以允许电压降为基准，按验证后实际值与允许值之差补收电量。补收时间从连接线投入或负荷增加之日起至电压降更正之日止。 　　3.其他非人为原因致使计量记录不准时，以用户正常月份的用电量为基准，退补电量，退补时间按抄表记录确定。 　　退补期间，用户先按抄表电量如期交纳电费，误差确定后，再行退补。

九、燃气表计量误差范围？

民用燃气表误差在±4％之内属正常。如经质量技术监督局检测，燃气表确实存在质量问题的，公司将承担所有校检费用，并按走快比例减免多抄的燃气费用，并更换燃气表；反之，如果检测证实燃气表没有误差或走慢，送检费用应由

十、每车混凝土计量误差是多少？

每车混凝土计量误差是±5mm。

混凝土国家标准数量允许误差？

混凝土面层厚度应符合设计规定，允许误差为±5mm。

检查数量；每1000m21组（1点）。 混凝土路面一般由路基、基层、垫层、面层四部分组成，面层的主要材料就是混凝土，一般要求耐磨、平整、防滑、强度大等。

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