海上捡到集装箱归谁？

一、海上捡到集装箱归谁？

归国家，应当上交，然后找失主。

海上捡到贵重东西就想在马路上或者公众场合捡到的东西一样，应该拾金不昧，上交国家，有国家来处理，不能私吞，占为己有。

二、海上捡到船属于个人吗？

根据相关法律规定来说不属于个人。

在海上捡到无人船只，要看这艘船属不属于无主之物。船和汽车一样，都是有相关登记信息的，根据相关登记信息很容易找到船主。找到船主之后，应该归还船只，捡到船只的人可以根据保管和寻找过程中的花费向船主要求清偿这部分费用，同时可以提出收取合理的报酬 。 如果船只确定是无主之物，根据相关法律规定应该上交国家，捡到船的人可以获得适当的补助。 所以海上捡到船不属于个人。 

三、船舶海上航行燃料，费用？

船舶海上航行，航行燃料费用的话，这要看你没有行行行含有多少，而且是否是静海远航还是原还有哈，还是跨洋远航，因为这些价格用所用的没有好友都是不一样的 所以费用也不一样

四、海上通怎么绑定船舶？

您好，海上通是一个提供船舶信息和船舶位置追踪的平台，船舶的绑定通常是指将一个船舶与用户的账号进行关联，以便在平台上查看和管理该船舶的相关信息。

要绑定船舶，一般需要按照以下步骤进行操作：

1. 下载并安装海上通APP，或打开海上通网站。

2. 注册一个海上通账号，或登录已有的账号。

3. 在账号管理或设置中找到船舶绑定或船舶管理相关选项。

4. 输入船舶的相关信息，如船舶名称、船舶编号等。

5. 根据平台要求，可能需要提供船舶的所有权证明、船舶的MMSI（Maritime Mobile Service Identity）号码等信息。

6. 提交绑定申请，并等待平台审核通过。

7. 审核通过后，船舶将成功绑定到用户的账号上，用户即可在海上通平台上查看和管理该船舶的相关信息，如船舶位置、航行轨迹、船舶状态等。

需要注意的是，具体的绑定流程可能因平台不同而有所差异，上述步骤仅为一般性指导，具体操作还需根据所使用的平台进行。另外，如果是船舶公司或船东等企业用户，可能需要提供更多的相关证明和资料。

五、船舶海上互见的定义是？

我国加入的《1972年国际海上避碰规则》中关于两船互见明确定义为，“只有当一船能自他船以视觉观测到时，才应认为两船是在互见中”。根据这一定义，互见是指可（能够）以目力的视觉（包括通过望远镜观测）直接看见对方为依据。

因此，

1、能否互见应是根据当时当地的能见度条件作出判断，互见并非仅在视距良好情况下，在视距不良情况下也可以互见；2、使用雷达、VHF等仪器观测到对方目标不属于凭视觉观测到对方，不能认为互见；

3、互见不等于两船实际相互看见，仅凭两船船员因了望疏忽等原因未能看见对方船舶不能认为不处在互见中。

六、海上捡到集装箱要上交吗？

如果是在公海上面捡到的集装箱是属于无主物品，不用上缴。如果是进入了某个国家领域内的海域，找到的是需要上缴的。不过集装箱属于大件物品，也并不是那么随意就成为无主。

七、海上发电对船舶有什么要求？

要求如下：

海上风电运维船是专门用于海上风力发电机组运行维护的专用船舶。

1、海上风电运维船在波浪中应具有良好的运动性能。

2、在航行中具有很好的舒适性，能够低速精准地靠泊到风力发电机组的基础，防止对基础造成较大冲击，并能够与基础持续接触，能够安全便利地将人员和设备运送到风力发电机组。

3、船舶甲板区应具有存放工具、备品备件等物资的集装箱或风力发电机组运维专用设备的区域，并可以进行脱卸。

4、海上风电运维船应具有运维人员短期住宿生活的条件和优良、舒适的夜泊功能。

八、船舶在海上航行时间规定？

船舶在海上航行的时间规定有以下几点：1. 工作时间限制：船舶的船员在海上的工作时间是有规定的。根据国际海事组织（IMO）的《海员工时、休息时间和值班安排规范》，每个船员的工作时间不得超过14小时，休息时间不得少于10小时。此外，每个船员的连续工作时间不得超过7天，每个工作周期的总工作时间也有限制。2. 航行限制：船舶在海上的航行时间也会受到一些限制。根据《联合国海洋法公约》（UNCLOS）规定，船舶在领海内的航行权利受到沿岸国的监管和限制。此外，不同国家对于船舶在其领海内的停留时间、经由其领海的通行时间等也有一定规定。3. 航行计划：每艘船舶在出航前都需要提交航行计划，并在航行过程中不断更新。航行计划包括出发地、目的地、航行路线、航行速度等信息，并需要提前报送给港口和海事管理部门。这样可以确保船舶在海上的航行安全和监管。总之，在海上航行时，船舶需要遵守国际海事组织（IMO）和联合国海洋法公约（UNCLOS）等相关规定和法律，以确保船舶和船员的安全，并保护海洋环境的可持续发展。

九、海上货运的船舶有哪些？

一、杂货船(General Cargo Vessel)

又称普通货船。以箱装、袋装、桶装和捆装件杂货物为主要承运对象。

二、散装货船(Bulk Carrier)

散装货船以大宗粮谷、矿砂、煤炭、磷酸盐、木材、化肥、砂糖、工业盐、硫磺等为承运对象。

十、大型船舶在海上可以停船吗？

船只要在海上停住，只有两种办法，一是靠码头，一是抛锚。靠码头必须要有泊位，抛锚要考虑水深和底质条件，由于船只的锚链长度有限（一般不超过400米），水深大于50米的情况下，不考虑抛锚。

这么看来，船只在海上停船基本上不可能的，但是在海况条件好，流水不急的情况下，可以考虑随流漂航。听班长说我们舰在南沙巡航的时候就经常这么做。

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