本篇文章给大家谈谈《船舶主机排气阀故障》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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考克阀是什么？
考克阀是阀门的一种，也称旋塞阀（考克是前苏联开关一词，音译过来的）。
这是一种关闭件或柱塞形的旋转阀，通过旋转90度使阀塞上的通道口与阀体上的通道口相通或分开，实现开启或关闭的一种阀门。
它的阀塞的形状可成圆柱形或圆锥形。在圆柱形阀塞中，通道一般成矩形；而在锥形阀塞中，通道成梯形。这些形状使旋塞阀的结构变得轻巧。最适于作为切断和接通介质以及分流适用，但是依据适用的性质和密封面的耐冲蚀性，有时也可用于节流。
应用：主要用在滤器、低压锅炉、介质管道压力表取压管上，其它很少用到的。
考克阀的材料：一般有青铜、塑料、pvc、不锈钢等等。
扩展资料：
考克阀的优点：
1、考克阀用于经常操作，启闭迅速、轻便。
2、考克阀流体阻力小。
3、考克阀结构简单，相对体积小，重量轻，便于维修。
4、密封性能好。
5、不受安装方向的限制，介质的流向可任意。
6、无振动，噪声小。
参考资料来源：百度百科-考克阀
参考资料来源：百度百科-旋塞阀
示功阀和安全阀是什么东西？及用途？麻烦告诉我
1、示功阀是中型大型柴油机上的一个阀，每缸一个，用来接示功表测量缸内的爆发压力，或者绘制爆发压力曲线，表征单缸做功情况。
2、安全阀一般用在压力容器上，象锅炉，空气瓶等，安全阀一般由检验人员调定后锁死，不能随意调整，当压力达到调定启阀压力时，安全阀起跳泄压，保证压力容器的安全。
调压系统的组成：
燃气在输配过程中的输配管网分为不同的压力等级，由于输配系统中上游压力较高而用户侧需要的压力较低，需要将燃气从中高压管线经过调压器降压稳压后才能供给用户使用，在此过程中需要保持供应到用户侧的燃气压力不随用气量和上游压力变化而产生剧烈的波动。
对于城镇居民的区域供燃气而言，一般会将一定范围内的小区划分到一个区域，在此区域内设置调压站，保障区域内用户侧的供气安全稳定。组成调压站的设备有阀门、安全切断阀、安全放散阀、过滤器、补偿器、调压器、测量仪表、旁通管等。
以上内容参考百度百科-燃气调压系统
示功阀与示功考克什么区别
示功阀，在船上叫示功考克，装在缸头上一是用来测示功图和气缸内压力，再就是柴油机冲车时用。柴油机（不论主机和副机）在起动前按操作规程必须冲车，即打开示功考克起动柴油机但不给油（油门手柄放在零位），使柴油机运转几转以吹除气缸内的残油或水，并借以判断气缸内是否漏入油、水。如发现某缸有少量的油水吹出，可再冲一次，正常了可关闭示功考克起动运转。如冲车时有大量的油或水冲出，或冲了几次仍有油水冲出说明气缸内漏入了大量的油或水且现在仍在漏。出现这种情况该柴油机就不能用了，必须检查排除泄露的故障后才能使用，否则将会发生大事故，甚至使柴油机整机报废
关于《船舶主机排气阀故障》的介绍到此就结束了。
