中外医疗保险和中外保险区别？

一、中外医疗保险和中外保险区别？

在中美保险对比中，中国保险行业还是过于年轻，因此缺乏行业经验。而美国作为保险业最发达的国家之一，很多保险公司都有着几十年甚至近百年的历史。

在日后的国内保险行业发展中，我们可以把更多的精力放在学习美国先进经验上，努力去提升自身的服务，改善我们的保险产品，只有这样中国的保险业才能够走得更远。

二、什么是船舶保险，船舶保险的责任范围有哪些？

船舶保险，属于水险，水险属于财产保险。水险，又称“海上保险”。海上保险承保的危险主要有海滩搁浅、触礁、倾覆、碰撞、暴风雨等，火灾或爆炸、暴力窃盗或海上劫掠，地震或火山爆发、投弃或波浪卷落，船长或船员的恶意行为或疏忽等等。海上保险是一种综合险。海上保险按保险对象的不同可分为：货物运输保险、船舶保险、运费保险、保障赔偿责任保险、海上石油开发保险等。希望对你有帮助！

三、中外保险公司对比？

目前有一百多家保险公司，分寿险类和非寿险类，以下是前十名：

第一名中国人寿保险股份有限公司

在国内寿险公司的排名中，中国人寿在市场分额和利润两方面排名第一，赔款准备金充足率上排名第一，流动性和稳定性上分别排名第4和第7。鉴于此，虽然该公司的资本能力方面比其他保险公司略低一筹，但是从综合能力来看仍位居首位。

第二名中国平安人寿保险股份有限公司

平安人寿总体竞争力排名为第二位，主要因为其在市场规模上排名第2位，盈利能力排在第3位，资产流动性也很靠前，排在第5位。其他指标上，其资本能力比较靠近行业平均水平，排名第10位，赔款准备金充足率和经营稳定性则相对靠后，都在第15位。由于其净资产增长率太低，以至于公司稳定性相对较低。

第三名中国太平洋人寿保险公司

太平洋人寿的市场总体竞争力排名第三。这主要得益于其较强的资产流动性（第1名）、市场规模（第3名）和较高的盈利能力（第5名）。但是该公司在其他指标上的表现则略逊一筹。

其中，资本能力排在第12名，赔款准备金充足率排在第13名，特别是经营稳定性，在我们所统计的25家寿险公司中排到第24名。同时，由于净资产增长率太低，导致其总体稳定性相对较低。

第四名太平人寿保险有限公司

太平人寿的综合竞争力在国内排在第四位。其在资本能力和盈利能力中，均排在第二位，资产流动性高（第2名），市场规模相对靠前（第6名），但经营稳定性和赔款准备金充足率表现欠佳，仅排在第19名。

第五名泰康人寿保险有限公司

泰康人寿的综合竞争力排在行业第五位。这主要得益于其排名第一的盈利能力。另外，该公司在市场规模和资本能力上，均排在第4位。但其他指标，如赔款准备金充足率（第18名）、资产流动性（第19名)、经营稳定性（第18名）则相对靠后。

第六名生命人寿保险股份有限公司

生命人寿在国内的综合竞争力排名第6，得益于其良好的稳定性和资产流动性，这两项测试中，其在行业内均排名第3位。此外，该公司的市场规模排名第8位。其它指标排名居中，略高于行业平均水平。其中，资本能力排名为10位，赔款准备金排名第12位，盈利能力排名为第12位。

第七名中宏人寿保险有限公司

中宏人寿是国内首家中外合资寿险公司，其综合竞争力排名在第7位。其中，经营稳定性排在第2位，资产流动性排在第6位，盈利能力排在第7位，赔款准备金排名第8。另外两个指标——市场规模和资本能力——排名比较靠后，分别为第17位和第15位。

第八名新华人寿保险股份有限公司

新华人寿作为一家全国性大型保险公司，其综合竞争力排名在第8位。新华人寿的优势在于其市场规模（第5名）、经营稳定性（第8名）和盈利能力（第9名），但其资本能力（第20名）、流动性（第17名）、赔款准备金（第24名）则相对靠后。

第九名太平洋安泰人寿保险公司

太平洋安泰人寿是由中国太平洋保险公司与美国安泰保险集团合资成立的保险公司，其综合竞争力排名第9。比较突出的表现在于其稳定性（第6名）、赔款准备金充足率（第6名）；

表现尚好且超过平均水平的是盈利能力（第11名）和资产流动性（第12名）；但在资本能力（第19名）、市场规模（第20名）等方面则表现较弱。

第十名美国友邦保险有限公司

作为唯一一家获准在中国经营保险业务的外资独资寿险公司，友邦的竞争力主要来源于其资本能力、盈利能力和市场规模，比较突出的表现在资本能力（第1名）、盈利能力（第5名）、市场规模（第7名）。稳定性（第10名）和资产流动性（第13名）也都表现良好。其不足主要表现在赔款充足率排名较低（第25名）。

四、船舶保险理赔

船舶保险理赔指南

船舶保险在海运业中扮演着至关重要的角色。作为船东或船运公司，购买适当的船舶保险是保护自身利益的关键。然而，当不幸事件发生，需要提出保险理赔时，有时可能会遇到一些困难和复杂的情况。本指南将为您介绍船舶保险理赔的基本流程、常见问题以及如何有效处理理赔事宜。

船舶保险理赔流程

1. 提交理赔申请：当船舶发生意外损失或被损坏时，船东或船运公司需要尽快向保险公司提交理赔申请。理赔申请通常需要包括相关的文件和证据，如事故报告、损失清单、证人证言等。

2. 理赔审核：保险公司收到理赔申请后，将进行理赔审核。他们可能会要求进一步的文件或证据，以核实事故的真实性和损失的程度。在这个阶段，保持与保险公司的及时沟通是至关重要的。

3. 理赔决定：一旦审核完成，保险公司将作出理赔决定。他们可能会批准全额或部分理赔，或者拒绝理赔。如果您对理赔决定不满意，可以根据保险合同的规定提出上诉。

船舶保险理赔常见问题

1. 损失鉴定：在理赔过程中，保险公司可能会派遣鉴定师对损失进行评估。船东或船运公司应配合鉴定师的工作，并提供必要的支持和协助。

2. 证据要求：保险公司可能会要求提供与事故相关的证据，如照片、视频、文件等。及时准备和提交这些证据将有助于加快理赔进程。

3. 赔偿金额：保险公司将根据保险合同的约定以及损失的实际情况来确定赔偿金额。船东或船运公司应了解自己的保险责任和赔偿限额，并确保理赔要求合理有效。

有效处理船舶保险理赔事宜的建议

1. 保持清晰的记录：在购买船舶保险时，确保详细记录保险合同内容、保费支付证明以及与保险公司的沟通记录。这些信息对于日后提出理赔将至关重要。

2. 及时通知保险公司：一旦发生损失或意外，立即通知保险公司并及时提交理赔申请。延迟通知可能会影响理赔结果。

3. 寻求专业帮助：如果在理赔过程中遇到困难或纠纷，不要犹豫寻求专业帮助。律师或保险公估师可以帮助您处理复杂的理赔事宜。

总之，船舶保险理赔可能涉及多方面的法律和金融问题，因此需要谨慎处理并遵循相关的法规和条例。通过了解基本的理赔流程和注意事项，船东或船运公司可以更好地保护自身利益，并在不幸事件发生时更有效地处理保险理赔事宜。

五、船舶保险怎么买？

海运货物仍然是国际商业经济活动中非常重要的支柱产业。

虽然现代科技已十分发达，但自然界给人类带来的灾难依然存在，因此海运货物仍然是一种风险比较大的行业，航运的船舶和其所载货物的风险仍然需要国际保险业给予强大的支持。

所以，海运货物必需要购买船舶险。

船舶险是指船舶的所有人、光船租赁人、经营人和管理人为了减少船舶和其它利益的风险责任，与保险人签定保险合同，并支付保险费，约定对可能发生的事故因其发生所造成的财产损失或人身伤亡，由保险人承担保险赔偿责任的保险。

沿海、内河船保险分为全损险和一切险，一切险包括船舶的全部和部分损失、碰撞和触碰责任、共同海损和救助及施救。

但碰撞和触碰责任仅负责赔偿金额的四分之三，即百分之七十五；共同海损、救助和施救三项费用之和的累计最高赔偿额以不超过保险金额为限。

新的条款将船舶险分为三个险种，即：船壳险、碰撞和触碰险、共同海损、救助、施救险。

在涉外船舶保险中，通常称为远洋船舶保险，又分为两种：基本险和附加险，基本险又分为全损险和一切险：附加险有战争险和罢工险两种。

六、中外运目前管理的船舶有哪些？

中外运是从事船舶代理的单位。它不是船舶管理公司，没有具体管理船舶的数据。船舶代理企业原来是具有垄断性质的企业，在改革开放初期从事国际航行船舶的代理公司我们国内只有中外运和交通运输部批准成立的极个别的企业，比如青岛外轮代理公司。

后来随着改革开放的不断深入，国际航行船舶代理业务逐步放开，由审批制改为备案制，好多民营企业也开始从事国际航行船舶代理业务，通过服务质量赢得国外船舶航运的青睐，不再具有垄断性质。

七、中外合资的保险坏处？

没有坏处之说。受监管的限制，开设分支机构的速度会慢点，但不影响好产品的推出和售后服务。

并且合资公司的外方股东都是经营百年以上的保险经验。又许多理念是中资公司要学习的。关于撤资，是很正常的商业行为，中资公司更换股东的频率更高

八、船舶保险的优缺点？

优点

1.

船舶保险主要以承保船舶水上风险为限,为船舶在航行或停泊期间因意外事故或水上灾难造成船舶的损失提供保障。在正常风浪引起船舶的自然耗损不在船舶保险责任范围之内。

2.

船舶保险所承担的风险相对集中,损失金额大。由于船舶自动化能力增强,高科技含量大幅度提高等特征,船舶所面临的风险也就越来越集中。一旦发生海难事故,损失巨大,少者数十万元,多者几百万或上千万元。

3.

船舶保险事故的发生频率高。

4.

船舶保险承保范围广泛。

九、船舶保险基本知识？

根据船舶所处的状态分为船舶营运险、船舶建造险、船舶停航险、船舶修理险、拆船保险和集装箱保险等。

狭义的船舶保险就是指船舶营运险，其中又可以分为基本险、附加险和特殊附加险三种。

集装箱险的标的就是营运过程中的集装箱，其中也可以分为基本险和特殊附加险两种。基本险中也可分为全损险和一切险两种。

十、买船舶保险的意义？

1、船舶保险主要以承保船舶水上风险为限，为船舶在航行或停泊期间因意外事故或水上灾难造成船舶的损失提供保障。在正常风浪引起船舶的自然耗损不在船舶保险责任范围之内。

2、船舶保险所承担的风险相对集中，损失金额大。由于船舶自动化能力增强，高科技含量大幅度提高等特征，船舶所面临的风险也就越来越集中。一旦发生海难事故，损失巨大，少者数十万元，多者几百万或上千万元。

3、船舶保险事故的发生频率高。

4、船舶保险承保范围广泛。

5、船舶保险属于定值保险。

6、船舶保险的保险单不能随船舶的转让而转让。

7、船舶保险涉及的法律广泛、政策性强。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%