人口规模越大越好吗？

一、人口规模越大越好吗？

人口不是越多越好，也并非越少越好，而应当追求人口长期均衡发展，可以从三个层面理解。

一是人口自身的均衡。具体就是要处理好人口数量、素质、结构、分布的关系。当前特别要处理好人口规模与结构的关系。人口规模是一把“双刃剑”。我国有14亿多人口，是全球超大规模最具潜力的大市场，但人口众多，也给经济发展、公共服务、自然资源和生态环境等造成巨大压力。

人口多了不好，但也不是越少越好。如果人口规模降得太快，年轻人口缺乏，人口老龄化问题就会突出，削弱经济社会发展的活力，加重经济社会的负担。所以，在低生育水平背景下，处理好人口规模和结构的关系尤为重要。

二是人口与经济社会发展水平相适应。王培安说，我国经济社会发展现状对人口的承载力处于紧平衡状态，城乡、区域间人口发展还很不平衡，不过，未来三五十年劳动力资源总量仍然比较充裕，人力资源基础仍然雄厚。

我国劳动力总量并不少，但高素质、高技能的劳动力不足。劳动力总量供过于求和结构性短缺并存，反映出人口素质与产业结构调整的需求不匹配，新材料等战略性新兴产业尤其缺人。这就需要不断提升劳动力整体素质和技能，变人口大国为人力资本强国；同时优化就业结构、改善公共服务，进一步挖掘和释放人力资源的潜力与优势，形成“人脑红利”“人才红利”“健康红利”，为经济社会高质量发展提供人力支撑。

三是人口与资源环境发展相协调。据统计，我国人均耕地为1.44亩，相当于世界平均水平的40%；水资源人均占有量仅为世界平均水平的四分之一左右；石油、天然气的人均占有量分别仅为世界平均水平的7.8%、24.17%。推动人口与资源环境发展相协调是个永恒的课题。

因此，推动实现适度生育水平是基于我国人口与资源环境协调状况作出的正确科学决策。适度生育水平就是要综合考虑经济社会发展情况、资源环境的承载能力、满足人民群众幸福生活的愿望，在其中找到一个均衡点，从而既保持适度的人口规模，又不引起人口结构剧烈变动，确保人口结构问题处在可控范围内。

二、基金规模是不是越大越好？

选择规模较大的基金，较大的产品规模对于货币型基金来说利大于弊。货币型基金多作为投资者的短期流动性管理工具，会出现频繁的申购赎回，大型货基保持相对较小的现金即可应付日常赎回。规模较小的货币型基金，为了应对赎回，持有现金比例往往会较高，这样用于投资的资金也会相对较少，收益也随之降低。 购买货币基金时要注意：

1）收益当然要好，最好是持续排名靠前，因为有时候基金经理可以通过集中一段时间抛售券使短时间收益高，但持续的表现较好，靠的就是基金经理对宏观经济的判断能力，对投资机会的把握能力，和基金公司的综合实力了。

2）组合稳健，这方面可以看看专业人士的分析报告。

3）计息时间。有些货币基金周五买，周六就开始有收益，如华安现金富利，而有一些则不是，事先要问清楚。

4）到帐时间。

三、为什么说基金规模越大？

因为对一只股票的买入资金越多价格就会越高，基金规模越大代表要分散买入的股票品种就越多，跨越的行业就越多，基金经理水平和精力有限，分散投资的标的越多亏损机率就越大

四、为何规模越大资本成本越小？

规模越大，资本成本越小是因为当企业规模扩大时，其固定成本可以分摊到更多的产量上，从而降低单位产量的固定成本。

此外，大规模生产也可以带来规模经济，包括采购成本的降低、生产效率的提高和技术创新等，进一步降低单位产量的可变成本。

因此，随着企业规模的增长，资本成本相对减少，从而提高了企业的竞争力和利润水平。

五、“证券投资组合的总规模越大承担的风险越大”？

因为证券投资组合的总规模越大，能分散掉的风险越多，所以所承担的风险越小。注意此处说的总规模是指种类的规模大，而不是指是金额大，如果说证券投资组合金额的总规模大的话，也不一定能分散风险，只有种类多的时候才能说承担的风险越小。 规模指的是证券的种类，投资比重指的是组合中各资产占总资产的比重。二者是不一样的。

六、货币基金规模越大越好吗？

选择规模较大的基金，较大的产品规模对于货币型基金来说利大于弊。货币型基金多作为投资者的短期流动性管理工具，会出现频繁的申购赎回，大型货基保持相对较小的现金即可应付日常赎回。规模较小的货币型基金，为了应对赎回，持有现金比例往往会较高，这样用于投资的资金也会相对较少，收益也随之降低。 购买货币基金时要注意：

1）收益当然要好，最好是持续排名靠前，因为有时候基金经理可以通过集中一段时间抛售券使短时间收益高，但持续的表现较好，靠的就是基金经理对宏观经济的判断能力，对投资机会的把握能力，和基金公司的综合实力了。

2）组合稳健，这方面可以看看专业人士的分析报告。

3）计息时间。有些货币基金周五买，周六就开始有收益，如华安现金富利，而有一些则不是，事先要问清楚。

4）到帐时间。

七、企业规模是不是越大越好？

规模经济的实现有两种途径:

一是通过提高单一产品的市场占有率实现规模经济；

二是通过市场多角化策略实现规模经济。

八、分销商规模越大越好吗？

不是的。分销商多，规模大是指分销渠道的宽度很宽。但规模大的分销渠道也可能导致渠道冲突。因为市场就那么大，分销商如果数量众多，很可能会有部分分销商吃不饱。所以分销商到底需要多大的规模，还是要根据生产企业分销商品的实际需要来定。

九、船舶越窄横摇周期越大？

船舶的横摇周期与其宽度有密切的关系。一般来说，船舶越窄，横摇周期就越大。这是因为窄船在受到外部作用力时，容易产生更大的横摇振幅，导致横摇周期变长。

同时，窄船与水的接触面积少，水流对船体的作用力也相对较小，造成船体稳定性较差，对横摇周期的影响更加明显。

因此，船舶设计中需要考虑船体宽度与稳定性的平衡，以确保船舶在不同海况下能够保持良好的横摇性能。

十、中国船舶行业规模

中国船舶行业规模

中国船舶行业是国民经济中具有重要地位和关键作用的行业之一。近年来，随着中国经济的快速发展，中国船舶行业规模不断扩大，成为世界船舶制造业的重要力量。

中国船舶行业规模的增长主要得益于多个方面的因素。首先，中国拥有丰富的海洋资源，具备巨大的海洋交通运输需求。其次，中国船舶制造技术得到了长足的进步，船舶的设计和制造水平不断提高，具备了满足国内和国际市场需求的能力。此外，中国政府对船舶行业的支持力度不断加大，通过一系列优惠政策和资金扶持，推动了船舶行业的发展。

根据最新统计数据显示，中国船舶行业在全球船舶制造业中占有重要地位。中国的造船能力、造船产量和订单量都名列全球前茅。据国家统计局的数据显示，截至目前，中国已经有众多船舶制造企业跻身全球船舶制造业百强榜单。

中国船舶行业规模的快速增长对中国经济的发展起到了积极的推动作用。中国的航运业发展迅猛，海洋交通运输能力不断提升，为国家经济发展提供了重要支撑。同时，船舶制造业的发展也带动了相关产业链的发展，促进了就业和经济增长。

在中国船舶行业规模的增长背后，也存在着一些挑战和问题需要解决。一方面，目前全球船舶市场竞争激烈，中国船舶行业在面对国际市场竞争时需要进一步提升自身竞争力。另一方面，环保和可持续发展已经成为全球船舶行业的关键议题，中国的船舶制造企业需要加大研发投入，推动绿色船舶技术的应用和推广。

为了应对这些挑战和问题，中国船舶行业需要加强技术创新和人才培养，提升船舶制造技术水平和产品质量，加大绿色船舶技术的研发和应用力度。同时，政府和企业应加强合作，共同推进船舶行业的可持续发展，实现产业升级和转型。

中国船舶行业规模的增长为中国乃至全球船舶制造业带来了新的机遇和挑战。中国船舶制造企业要抓住机遇，积极拓展国际市场，提升品牌影响力。同时，要加强企业自身的技术研发能力，推动船舶制造业的持续创新和发展。

总之，中国船舶行业规模的不断扩大，表明中国船舶制造能力和技术水平已经跻身世界先进行列。随着中国经济的飞速发展和国际航运需求的增长，中国船舶行业有望继续保持快速发展势头，并成为全球船舶制造业的重要参与者和引领者。

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