本篇文章给大家谈谈《液化天然气燃料加注船舶规范》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、船舶是怎样加油的
- 2、核反应堆里的燃料反应完了就换燃料棒吗？一般要多长时间换一次燃料？有人说，核动力潜艇和航母不用换燃料
- 3、船舶使用重质燃油的注意事项
- 4、负20号柴油什么时候开始用
- 5、船舶燃油加装的注意事项
- 6、燃料油！！！！！！！！！
船舶是怎样加油的
燃料油，主要的途径是通过加油船来加，一般是大船锚泊或者是靠泊的时候，加油船过来靠在大船边上，然后往大船上供油。
这样可以在装卸货的同时，把所需要的燃料油加好，比较经济。也有很少数的靠泊加油，有专门的加油码头，通过码头上的油泵来加油，这样的话有点浪费时间。
还有一些少量的滑油什么的，有小船来装，也有车把桶装的滑油运来一桶桶的放到大船上来装的。海军方面是有航行中加油的。
扩展资料：
船舶航前准备：
1、将燃料油、润滑油、冷却液、压缩空气管系中的有关阀门打开，排放日用燃油柜中的积水和沉淀物，并补足燃料油和润滑油，保证膨胀水箱水位适当。
2、检查齿轮箱、推力轴承油位，并保持正常向尾轴套筒压油，直到回油为止；向各人工加油处加注适量的润滑油或润滑脂。
3、检查有关电器设备，打开需供电线路的开关，有警报装置的应打开开关试验必须正常。
4、检查并补充启动空气压力，排放空气瓶中的存水，打开启动空气管路和气笛管路的供气阀，如果是电力启动者，应检查接线情况和蓄电池电量。
核反应堆里的燃料反应完了就换燃料棒吗？一般要多长时间换一次燃料？有人说，核动力潜艇和航母不用换燃料
1、需要的。不是用完，而是当燃料棒中的核物质比重过低时就必须换，如同我们换电动车电池，他们的共同点都是：燃料棒（电池）并不是一点都不能用，只是用起来效率很低，很难达到预期的功率（电动车就是一次充电跑不了太久），这种燃料有一种专用名词，叫乏燃料，核燃料如果成了乏燃料就会被换下。
2、换燃料棒的时间不同船舶，不同核反应堆都有不同，比如俄罗斯工作在北冰洋的核动力破冰船，大概两年就需要换一次，过去美国的航母大概是每15年换一次，有些船舶则是整个服役期内不用更换。
3、换核燃料是一件极为麻烦的事情，风险很大，代价很高，所以现在的趋势是借助更先进的反应堆技术尽量少换。
船舶使用重质燃油的注意事项
为保证设备安全，没有净化的燃油不得供主副机使用，因此船舶需保证有一定量的分油机备件，如果一台分油机故障需尽快修复，船舶无法自行修复的应尽快报告给机务主管。
燃油进机的黏度对燃油的雾化起着重要作用，为保证良好的燃烧效果，需控制燃油进机黏度，一般的黏度范围为：主机12～15mm/s；副机11～14 mm/s（各轮需从船上的设备说明书中查找）；当黏度计无法正常使用。
通过查看船用燃油粘温表，找出燃油进机温度范围，选择合适进机温度；另外船舶应考虑到供油单元到进机之前这段管路存在温度降，故设定黏度时还要根据实际进机温度做相应调整。
船舶如果使用了劣质燃料油，将对船舶设备产生如下的危害：
（1）燃烧恶化
劣质燃料油雾化困难、自然性差，后燃严重，导致发动机最高爆发压力降低，排气温度增加，排气烟度增加（冒黑烟），缸内结碳严重；后燃严重，增加喷油设备的机械负荷和热负荷，加剧喷油设备紧密元件的磨损、腐蚀，加剧喷孔结碳和变现。
（2）磨损
低质燃料油中的灰分、机械杂质以及炼油使用的含铝硅等金属催化剂等，使发动机气缸套、活塞、高压油泵和喷油器异常磨损。
（3）腐蚀
低质燃料油高硫产生的低温腐蚀和高钠、高钒产生的高温腐蚀，损坏气缸套、排气阀及阀座、涡轮增压器及轴承等。
含硫氧化物的燃气漏入曲拐箱，可能使润滑油迅速变质并腐蚀有关轴承等。
（4）稳定性差
表现为净油机和滤器过多的油渣，使净油机油泥过多、堵塞滤器；另外在深油舱内时间长了，会在舱底沉积大量的油泥，导致泵送困难，无法使用。
负20号柴油什么时候开始用
-20#柴油适合在气温为- 5°C至- 14°C时使用。在低温地区为了保险起见我们应选用更低标号的柴油。
在零下20度时不应用-20号柴油，而应该用-35号柴油。由于- 20号柴油在气温为- 14°C至- 5°C时适用，而- 35号柴油在气温为-29°C至- 14°C时适用。此外，必须考虑的是，即便型号为-20号，许多成品油由于品质上的差别，难以确保其凝结点就一定为-20°C。
当柴油冻住后，发动机中的燃油系统就会结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的数值越小，其抗凝结能力越强，也就越能适应更低的温度，因此我们在加注柴油时应该根据使用环境去选择。在没有-20号柴油机时我们可以加上适当的抗凝剂避免柴油机凝固。
柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。一般情况下，标号越低，柴油相对来说不耐烧；标号越高，柴油相对耐烧，但不是绝对的。
选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在-5℃到4℃时选用-10#柴油；温度在至-14℃-5℃时选用-20#柴油；温度在-29℃至-14℃时选用-35#柴油。
柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。
柴油分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类，广泛用于大型车辆、铁路机车、船舶。
柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
柴油的主要指标有：燃烧性、蒸发性、流动性、安定性和腐蚀性等。
参考资料：百度百科——柴油
船舶燃油加装的注意事项
核对燃油型号，数量。确定加注舱室，加油速度，联系信号，应急停止措施。制定溢油，失火，污染等应急计划。加油过程中，检查排气口排气情况。加注管线渗漏情况，还要手工量油。国内还要加油前后去加油船量油。国外通常看流量表就可以了。
燃料油！！！！！！！！！
搜索能力很强么。根据鄙人浅显经验，高于这标准的就是中东F5燃料油，新加坡的CST180，CST380接近但有个别不符合，俄罗斯的M100（75和95两种），其他的都是小量贸易。CST180和CST380主要用来生产锅炉用燃料和船用燃料油。QQ1027796067，盼相互探讨
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