扫线是车身扫线还是车轮扫线？

一、扫线是车身扫线还是车轮扫线？

扫线是车轮扫线

扫线是驾照科目二考试中的犯规术语，在考试中，红外线感应到车身越界，对系统发出指令，考生会被扣100分，考试记作不合格，平时练习时要多注意车身与黄线的距离，打方向不要过快。

因为考生打轮过晚，车轮不是位于车身的端点，车身才是，考生倒车时可能参考的是后轮的位置，而忽略了车身，当打轮过晚，车在斜向驶入库时，会使转弯半径大于此时库线到汽车转弯中心点的距离，所以车身会扫线，但车轮肯定不会压线。

二、车身扫线包括后视镜扫线吗？

车身扫线通常指的是用测量工具（如胶带或卷尺）沿着车身的外轮廓线测量其长度。这种测量方法主要用于估算汽车的外部尺寸、计算停车间距等。车身扫线通常不包括后视镜，因为后视镜是车身外部的附加装置，其尺寸和形状可能因车型和配置而有所不同。

然而，在实际操作中，为了确保测量结果的准确性，可以根据需要将后视镜纳入测量范围。具体做法是：

1. 首先测量车身主体长度，不包括后视镜。

2. 然后将后视镜的长度单独测量，并将测量结果记录在车身主体长度之外。

通过这种方法，您可以更准确地评估汽车外部尺寸，包括后视镜在内。同时，请注意在测量过程中保持测量工具的准确性，避免因操作不当导致测量误差。

三、倒车入库扫线是哪里扫线？

扫线是指车身碰到地上的线了。特别是侧方停车，千万不能扫线

四、船舶主机扫气箱是什么？

通常，船舶主机扫气箱为单腔形式，主机扫气箱内的水、燃油、滑油及油渣，均泄放至一个腔体内，易于堵塞排放口及其泄放管路，不便于船舶日常清理及维护；若泄放至废油柜之后，通过油渣泵排出，其中的油渣会加重泵的磨损，降低泵的使用寿命

五、船舶喷射泵扫舱技巧？

技巧如下

1.所谓扫舱就是把里面的水全部抽干净，2.这必须是用喷射泵才能完成3.喷射泵的主水路阀门全开，把要扫的压载舱的阀门开小一点，逐渐开大，因为一开始开得过大的话，里面的空气太多，不太容易抽干净，开小一点，里面容易形成真 空，也更容易抽出去！

六、船舶压载水扫舱技巧？

1、一般先使用排量大的压载泵(2台一起或单独一台)排水，注意要与货舱装货位置、顺序大体一致，以保证船舶纵强度在安全限度内。

2、当压载泵已经显示真空，无法继续排水时，一般水位在40cm以下，此时改用扫舱泵排水，注意控制船舶合理的尾倾吃水差(一般2米以上)，逐舱将剩余的压载水排干净。如果扫舱泵正常，最终每个压载舱剩余的残水应在20吨以下。

七、线扫与面扫相机区别？

一、指代不同

1、线阵相机：呈“线”状的。虽然也是二维图像，但极长。几K的长度，而宽度却只有几个象素的而已。

2、面阵相机：实现的是像素矩阵拍摄。

二、特点不同

1、线阵相机：被测视野为细长的带状，多用于滚筒上检测的问题。需要极大的视野或极高的精度。

2、面阵相机：表现图像细节不是由像素多少决定的，是由分辨率决定的。分辨率是由选择的镜头焦距决定的，同一种相机，选用不同焦距的镜头，分辨率就不同。

三、应用不同

1、线阵相机：主要应用于工业、医疗、科研与安全领域的图象处理。典型应用领域是检测连续的材料，例如金属、塑料、纸和纤维等。

2、面阵相机：应用面较广，如面积、形状、尺寸、位置，甚至温度等的测量。

八、船舶主机扫气温度高的原因？

1. 散热系统故障：船舶主机的散热系统如果出现堵塞、泄漏、水泵失效等故障，都会导致排温升高。

2. 润滑系统故障：主机润滑系统的不良工作状态，如油埋管、油路阻塞等问题，可能会导致船舶主机排温高。

3. 主机机械故障：主机内部机械故障，如轴承、曲轴磨损等问题，可能会导致主机温度升高。

4. 燃油问题：主机所使用的燃油质量不够好或者燃油供应不充分，也会增加散热负担，导致排温高。

九、船舶理论线如何应用？

1）沿高度方向的定位的构件，以靠近基线一边为理论线。

2）沿船长方向定位的构件，以靠近船中一边为理论线。

3）沿船宽方向定位的构件，以靠近船体中线（CL）一边为理论线。

4）位于船体中线的构件，取其厚度中线为理论线。

5）不对称型材和折边板材以其背面为理论线。

6）封闭型对称型材，以其对称轴线为理论线。

7）外板，烟囱，轴隧以板的内缘为理论线。

8）基座纵桁腹板以靠近轴 中心线一边为理论线，纵桁面板以面板下缘为理论线。与基座纵桁连接的旁桁材或旁内龙骨以及基座纵桁下的旁桁材的理论线同基座纵桁一致。

9）舱口围板以靠近舱口中心线一边为理论线。舱口纵桁 以及舱口端围板所在肋位的横梁，肋骨，肋板的理论线与舱口围板一致。

10）边水舱的纵舱壁以布置扶强材一边为理论线。

十、线扫相机用远心镜头

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