何谓热结旁流？

一、何谓热结旁流？

热结旁流是指在热交换器中，由于流体在管道内的流动不均匀，导致热交换器中的热量分布不均，从而产生的一种现象。热结旁流会导致热交换器的效率降低，甚至出现堵塞等问题，因此需要采取相应的措施来解决。

热结旁流的原因主要有两个方面：一是流体在管道内的流动不均匀，导致热量分布不均；二是管道内存在一些几何结构上的不对称性，如弯头、歧管等，也会导致热结旁流的产生。

为了解决热结旁流问题，可以采取以下措施：

1. 优化管道设计。在管道设计时，应尽量避免出现几何结构上的不对称性，如减少弯头、歧管等的使用，从而减少热结旁流的产生。

2. 采用流量均衡器。流量均衡器可以使流体在管道内的流动更加均匀，从而减少热结旁流的产生。

3. 定期清洗热交换器。定期清洗热交换器可以清除管道内的沉积物和污垢，从而减少热结旁流的产生。

4. 采用流体动力学模拟软件。通过流体动力学模拟软件可以模拟流体在管道内的流动情况，从而优化管道设计，减少热结旁流的产生。

总之，热结旁流是热交换器中常见的问题，需要采取相应的措施来解决。通过优化管道设计、采用流量均衡器、定期清洗热交换器和采用流体动力学模拟软件等方法，可以有效地减少热结旁流的产生，提高热交换器的效率和稳定性。

二、流压对船舶的影响？

船舶在航行中，有时不会沿着设定的计划航向前进，受流压的影响会往一个方向偏航，这时就能看出来流压

     2、船舶在抛锚时，也随流压，风的影响会在一个地方来回摆动，这是也能看出来流压

     3、船舶在停车漂航时，会往一个方向移动，这是也可以看流压

三、怎么看船舶流压？

     1、船舶在航行中，有时不会沿着设定的计划航向前进，受流压的影响会往一个方向偏航，这时就能看出来流压

     2、船舶在抛锚时，也随流压，风的影响会在一个地方来回摆动，这是也能看出来流压

     3、船舶在停车漂航时，会往一个方向移动，这是也可以看流压

四、怎么判断船舶流压方向？

船舶在航行中，有时不会沿着设定的计划航向前进，受流压的影响会往一个方向偏航，这时就能看出来流压

     2、船舶在抛锚时，也随流压，风的影响会在一个地方来回摆动，这是也能看出来流压

     3、船舶在停车漂航时，会往一个方向移动，这是也可以看流压

五、如何判断船舶顶流或顺流？

顶流顺流看GPS或者计程仪，速度大于车速，就是顺流；反之逆流。

顶风顺风看风速仪，船风从船头来就是顶风或无风、从船尾来就是顺风或无风。

六、顺流与顶流船舶操纵区别？

区别：一、操纵难度不同。顺流船舶操纵比较容易，顶流船舶操纵难度大。

二、操纵力量不同。顺流船舶可以借用水流的力量，只要把握住方向即可，所以不用费太大力量；顶流船舶逆流而行，需要克服水的阻力，要用力划行。

三、载重量不同。顺流船舶可以多载货物，顶流船舶载货多了划不动。

七、探索船舶绕流现象及其影响

什么是船舶绕流

船舶绕流是指船舶在航行中，由于其体形和推进方式的特殊性，导致周围水体产生旋转和蜿蜒曲线流动的现象。

船舶绕流的特点

船舶绕流具有以下特点：

• 船舶尾迹产生的绕流会沿航线延伸，形成一段细长且螺旋状的流线。
• 船舶绕流的强度和范围受到船舶速度、形态和液体性质的影响。
• 船舶绕流会对周围水体的流动和生态环境产生一定的影响。

船舶绕流的影响

船舶绕流对水体和生态环境的影响包括：

• 对水体动力学影响：船舶绕流会引起水体的剧烈流动和涡旋的形成，影响水体的水流速度、温度和盐度分布。
• 对生物影响：船舶绕流会对水中的生物生存和迁徙产生一定的影响，例如鱼类和浮游动物可能会被船舶绕流冲击或排污物带来的变化而受到影响。
• 对水文环境影响：船舶绕流会影响周围水体的溶氧和水质，可能导致水体富营养化、水生态系统变化和水域生态失衡。

船舶绕流的监测和管理

为了减少船舶绕流对水体和生态环境的影响，需要进行绕流的监测和管理：

• 监测船舶绕流：通过现场观测和遥感技术，对船舶绕流进行实时监测，了解其强度和范围。
• 优化航行路径：在船舶航行规划中，考虑绕流的影响，选择合适的航行路径，减少对水体和生态环境的影响。
• 控制排放物：通过加强船舶尾气和废水的治理，减少对水体的污染，降低船舶绕流对生态环境的影响。

通过对船舶绕流现象及其影响的深入研究和有效管理措施的实施，可以减少船舶航行对水体和生态环境的影响，保护海洋生态系统的健康和可持续发展。

感谢您阅读本文，希望通过本文对船舶绕流现象及其影响有了更深入的了解。

八、船舶伴流是什么意思？

船舶伴流是指船舶在航行过程中所产生的水流，对其后方船舶产生的影响。伴流包括船舶的波浪、涡流和湍流等。船舶伴流对后方船舶的航行稳定性、操纵性和能效等方面都有影响。因此，船舶设计和航行时需要考虑伴流对船舶的影响，以确保船舶的安全和性能。

九、船舶流压差计算公式？

对于有压管流，水流量与压强差的准确计算公式和计算步骤如下：

1、计算管道的比阻S，如果是旧铸铁管或旧钢管，可用舍维列夫公式计算管道比阻s=0.001736/d^5.3 或用s=10.3n2/d^5.33计算（n为管内壁糙率，d为管内径，m）,或查有关表格；

2、确定管道两端的作用水头差ΔH=ΔP/(ρg)，)，H 以m为单位；ΔP为管道两端的压强差(不是某一断面的压强），ΔP以Pa为单位，ρ——水的密度，ρ=1000kg/m^3；g=9.8N/kg

3、计算流量Q： Q = (ΔH/sL)^(1/2)

4、流速V=4Q/(3.1416d^2)

式中： Q—— 流量，以m^3/s为单位； H——管道起端与末端的水头差，以m为单位；L——管道起端至末端的长度，以 m为单位。^表示乘方运算，d^2 表示管径的平方；d^5.33表示管径的5.33方。3.1416是圆周率取至小数点后第4位。

或者先求管道断面平均流速，再求流量：

管道流速:V=C√(RJ)= C√(RΔP/L) 确定

流量: Q=(3.1416d^2/4)V

式中：V——管道断面平均流速；C——谢才系数,C=R^(1/6)/n,n管道糙率；R——水力半径；对于圆管R=d/4，d为管内径；J——水力坡降，即单位长度的水头损失，当管道水平布置时，也就是单位长度的压力损失,J=ΔP/L；ΔP——长为L的管道上的压力损失 ；L——管道长度。

总公式：Q=√(ΔP/9800)x (d^5.33/(Lx0.001736))x3600 m^3/h

多晶炉：d=40,压差=4x10^5,L=200m 流量4.7m^3/h

单晶炉: d=94,压差=1.5x10^5,L=200m 流量45.4m^3/h

如果流量为15 m^3/h 侧要求L=100,d= 53.2 mm

侧要求L=200,d=60.7 mm

如果流量为19.3 m^3/h 侧要求L=200,d=68 mm

十、中船舶711——打造世界一流的船舶制造企业

中船舶711简介

中船舶711，全称中国船舶重工集团公司七一一研究所，是中国船舶工业领域的一家知名研究机构。七一一研究所成立于1956年，是中国船舶工业的重要组成部分，承担着国家海洋工程技术和研发任务，致力于为中国船舶制造业的发展做出贡献。

中船舶711的发展

中船舶711在过去的几十年里，取得了令人瞩目的成绩。通过不断创新和技术进步，中船舶711已经成为世界上最大的船舶制造企业之一。该研究所致力于推动船舶制造技术的发展，提高中国船舶工业的国际竞争力。

中船舶711的研究领域

中船舶711在多个研究领域展开工作，包括船舶设计与建造、船舶动力系统、海洋工程装备、船舶自动化控制系统等。该研究所聚集了一支高素质的科研团队，拥有先进的研发设备和实验室，为中国船舶工业的发展提供了强有力的支持。

中船舶711的国际影响力

中船舶711的研究成果在国际船舶工业领域具有重要的影响力。该研究所与世界上许多知名的船舶制造企业进行密切合作，共同推动船舶技术的发展。中船舶711的成果被广泛应用于世界各地的船舶建造和海洋工程项目中，为中国船舶工业树立了良好的声誉。

总结

中船舶711作为中国船舶工业的重要组成部分，为中国船舶制造业的发展发挥了重要的作用。通过技术创新和研发进步，中船舶711已经成为世界船舶制造行业的重要参与者。中船舶711的研究领域涵盖了船舶设计与建造、船舶动力系统、海洋工程装备等多个领域，取得了显著的成果。其国际影响力进一步提升了中国船舶工业的声誉，在国际船舶领域产生积极影响。

感谢您阅读本文，希望通过本文可以更好地了解中船舶711的发展和成就，以及中国船舶工业的进步。

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