动载荷与冲击载荷？

一、动载荷与冲击载荷？

动载荷包括短时间快速作用的冲击载荷(如空气锤)、随时间作周期性变化的周期载荷(如空气压缩机曲轴)和非周期变化的随机载荷。

二、冲击载荷计算？

计算公式：Ft =▲ Mv

F为平均作用力，t为时间，M为物体质量，v为速度，▲为变化量；这个公式理解为冲击力与其作用在物体上的时间与该物体动量的变化量相等。

冲击力是指“物体相互碰撞时出现的力，在碰撞或是打击过程中，物体间先突然增大而后迅速消失的力，又称冲力或是碰撞力。冲击力的特点是作用时间极短，但是量值可以达到很大。”

而这种流体的冲击力，是由于流体（如水）连续不断地与物体持续作用，从而产生冲击力，其难点就在于研究对象、研究过程的选择。

三、冲击载荷和疲惫载荷的区别？

疲惫载荷:大小、方向随时间作周期性或不规则的改变的载荷（或应力）称之为疲惫载荷（或疲劳应力）。

冲击荷载指的是使建筑结构或建筑构件产生内力和变形的外力冲击及其它因素。

所以，冲击荷载和疲惫荷载的区别:冲击荷载指的是使建筑结构或建筑构件产生内力和变形的外力冲击及其它因素。疲惫载荷:大小、方向随时间作周期性或不规则的改变的载荷（或应力）称之为疲惫载荷（或疲劳应力）。

四、船舶偶然载荷：了解船舶偶然载荷的定义、分类和影响因素

什么是船舶偶然载荷？

船舶偶然载荷是指船舶在航行或停泊期间，突发事件引起的荷载，这些事件通常是意外的或不可预测的。船舶偶然载荷可能来自于各种因素，包括自然灾害、船舶运营中的不可避免的操作失误以及船舶结构本身的缺陷。

船舶偶然载荷的分类

船舶偶然载荷可以分为以下几类：

• 风载荷：包括飓风、台风等强风引起的载荷，对船舶的稳定性和结构造成重大影响。
• 浪载荷：指海浪对船舶在航行过程中的作用，包括浪涌、拍浪等。
• 冲击载荷：例如与其他船舶或码头的碰撞、搁浅等事件引起的载荷。
• 地震载荷：在地震海域航行的船舶可能受到地震引起的水域变动和液化现象的影响。
• 其他：如火灾、爆炸等突发事件引起的载荷。

影响船舶偶然载荷的因素

船舶偶然载荷受到许多因素的影响，其中包括但不限于：

• 船舶自身结构的强度和设计，例如船体材料、船舶结构连接方式等。
• 船舶所处的环境条件，如航行区域的天气、海况等。
• 船舶的操作和维护状况，包括船员的技能水平、船舶的维护保养情况等。

通过了解船舶偶然载荷的定义、分类和影响因素，船舶设计和运营者可以更好地评估船舶的安全性，采取相应的措施和技术手段来预防和减轻偶然载荷可能造成的损失，确保船舶和船员安全，同时最大程度地保护船舶的财产。感谢您阅读本文，希望能为您对船舶偶然载荷有所帮助。

五、螺栓冲击载荷怎么计算？

工件重50KG，假设两个螺母拧紧后对工件的压紧力为F（单位：牛），柱子和工件摩擦因数为μ

则需要满足的条件为 50×9.8≤Fμ

所以保证工件夹紧安全的要素有夹紧力和摩擦因数，夹紧力靠螺栓拧紧扭矩保证，摩擦因数和材料有关，表面粗糙度可以尽量粗糙，另外要注意螺母的防松

六、冲击韧度的载荷类型？

冲击韧性是反映金属材料对外来冲击负荷的抵抗能力，一般由冲击韧性值（ak）和冲击功（Ak）表示，其单位分别为J/cm2和J（焦耳）。它的实际意义在于揭示材料的变脆倾向。工程上常用一次摆锤冲击弯曲试验来测定材料抵抗冲击载荷的能力。

冲击韧性或冲击功试验（简称"冲击试验"），因试验温度不同而分为常温、低温和高温冲击试验三种；若按试样缺口形状又可分为"V"形缺口和"U"形缺口冲击试验两种。

七、ansys能模拟冲击载荷吗？

这个是属于冲击载荷的，ANSYS能分析的。

两个相同的力作用的话，时间短和时间长，作用的效果是不一样的。这个就属于动力学的问题了，涉及到物体的惯性和刚度，应力在物体内部的传递（应力波）也是有很大区别的。这种情况下，不单跟力的大小有关，还和时间有关了。

八、abaqus冲击载荷速度怎么施加？

abaqus冲击载荷速度施加，载里面的“重力”选项可以添加加速度载，这么施加。

九、冲击韧性承受什么载荷？

冲击韧性是反映金属材料对外来冲击负荷的抵抗能力，一般由冲击韧性值（ak）和冲击功（Ak）表示，其单位分别为J/cm2和J（焦耳）。它的实际意义在于揭示材料的变脆倾向。工程上常用一次摆锤冲击弯曲试验来测定材料抵抗冲击载荷的能力。

冲击韧性或冲击功试验（简称"冲击试验"），因试验温度不同而分为常温、低温和高温冲击试验三种；若按试样缺口形状又可分为"V"形缺口和"U"形缺口冲击试验两种。

十、轴承能承受的冲击载荷是多少？

轴承能承受的冲击载荷是2000 r/min旋转，产生离心力和向心力，离心力计算公式=质量*速度平方/半径，但离心力和向心大小相等方向相反，所以轴承所受的力Q只有自重力G=8270N。

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