本篇文章给大家谈谈《船用型钢标准》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、钢质入级海洋特种船舶是什么意思
- 2、请教船体中角焊缝焊脚尺寸的确定方法。请告诉我需查询哪个规范，比如CCS第几章。回答详细的可以加分20。
- 3、船体装配理论知识及注重事项祥解！
- 4、现在建造内河钢质船需要哪些规范和标准
- 5、船舶入级
钢质入级海洋特种船舶是什么意思
各国的政府验船机构或船级社为了船舶入级或维护船舶航行安全而公布的一系列关于船舶结构、性能、系统、 装置、 设备和材料等在安全质量方面的技术规定。船舶规范是船舶设计、 建造、 维修和检验的主要依据，也是船舶入级所应达到的最低标准。各国验船机构的船舶规范尽管在内容和形式上各不相同，但基本上都符合国际间有关海事公约，如国际海上人命安全公约、国际船舶载重线公约（见《1966年国际船舶载重线公约》）、《1973年国际防止船舶造成污染公约》等的要求。 由于造船工业技术的发展，新材料的采用和新型船舶的出现，船舶规范必须不断地修订更新。较小的修订可以用修改通报形式发布；较大的修改则以新的规范来代替旧的规范，所以各种规范都标明公布年份。对于新型船舶，往往先以准则或指导性文件形式公布试行，待取得经验后再公布正式规范。
编辑本段规范
中华人民共和国船舶检验局历年已公布多种有关海洋、长江和内河各类船舶的建造和设备规范。关于海洋船舶的主要有：①《钢质海船建造规范》，为综合性规范，包括船体、轮机、电气设备、货物冷藏装置、消防、自动化、焊接和建造材料等方面的技术规定；②《海船稳性规范》，是对海船在风浪或其他外力作用下船体倾斜时，必须具备的复原能力所作的技术规定；③《海船载重线规范》，对符合上述规范要求的海船在满载情况下航行于世界各区带、区域和季节期间，根据船舶储备浮力核定最小干舷的规定。此外，尚有海船无线电设备、海船救生设备、 海船抗沉性、 海船信号设备、船舶起货设备、海船航行设备等规范。关于长江航行船舶的则有长江水系钢船建造规范、长江水系小型钢船建造规范、长江水系船舶稳性和载重线规范等。关于内河船舶的则有内河船乘客定额与舱室设备规范和内河小型钢丝网水泥船建造规范等。翻译Ship Specifications
请教船体中角焊缝焊脚尺寸的确定方法。请告诉我需查询哪个规范，比如CCS第几章。回答详细的可以加分20。
查哪个规范要看你的船舶入哪个船级社，如果入CCS级在设计时就必须参照CCS规范，入ABS级在设计时就必须参照ABS规范……
船体中角焊缝焊脚尺寸的确定方法，还要看你的船舶是什么类型的船舶,以入CCS级船舶为例：
内河船的焊缝设计参照CCS《钢质内河船舶建造规范》第一章第四节船体结构的焊缝设计，有表可以查。
海船的焊缝设计参照CCS《钢质海船入级规范》第一章第四节船体结构的焊缝设计，有公式可以计算。
船体装配理论知识及注重事项祥解！
Q/SWS 42-034-2003
船体装配工艺规范
1 范围
本规范规定了钢质船体建造的施工前准备、人员、工艺要求和工艺流程。
本规范适用于散货船、油轮、集装箱船、储油船的船体钢结构的建造，其它船舶可参考执行。
2 规范性引用文件
Q/SWS60-001.2-2003 船舶建造质量标准 建造精度
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本规范。
3.1 零件
单个的钢板或型材。 如：肋板、纵骨等。
3.2 部件
两个或两个以上零件装焊成的组合件。如：带扶强材的肋板、带扶强材的平面舱壁。
3.3 分段
整个船体结构为了制造方便而分解成的若干个平面或立体的块。而这些块又能组成一个完整的船体，这些块就叫分段。
3.4 总段
将几个相邻分段组成一个较大的块，该较大块称总段。如：上层建筑总段。
3.5 小组立
将两个或两个以上零件组成的部件的生产过程。如：拼T型材、肋板上装扶强材和开孔加强筋等。
3.6 中组立
将部件和部件加零件组成一个较大组合件的生产过程。如：拼装成油柜等。
3.7 大组立
将零件和部件组成分段的生产过程。
3.8 总组
将几个相邻分段组成一个总段的生产过程。 1
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3.9 搭载
在船坞内将分段和总段组成完整一艘船体的生产过程。
4 施工前准备
4.1图纸资料：
施工前有关图纸，零件明细表，焊接工艺和完工测量表等。
4.2材料：
施工前查对零件的材质牌号，钢板厚度，型材尺寸等应与图纸相符合。
4.3工具：
钢卷尺、线锤、水平橡皮管、油泵、花兰螺丝、铁楔、各种“马”、激光经纬仪、锤、
氧乙炔割炬、电焊龙头、电焊面罩、角尺、角度尺。
5 人员
装配工上岗前应进行专业知识和安全知识的培训。并且考试合格。能明了图纸内容和意图，能明了下料切割后零部件上所表达的文字、符号的内容含义。熟悉有关的工艺和技术文件并能按要求施工。
6 工艺要求
6.1 小组立
6.1.1 小组立工艺流程：
必要的加强支撑焊接装配定位焊小零件对准大零件构件线或对合线整理零件焊后火工矫正6.1.2 小组立作业标准：
对合线＜＜
构件对划线（理论线或对合线偏移）＜1.5mm～2.0mm
平整度 ＜4mm～6mm
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小零件对大零件垂直度 ＜2 mm
标准 极限
平面板架： L＜±4mm ＜±6mm
B＜±4mm ＜±6mm
对角线差值： L1-L2＜4mm ＜8mm
6.2 中组立
6.2.1 中组立工艺流程：
火工矫正焊接装配定位焊加临时支撑小部件安装在大部件上平铺大部件在胎架或平台上制胎架或平台
6.2.2 中组立作业标准：
构件对合线（理论线或对合线）偏移 ＜1.5mm
主要平面不平度 ＜4mm
小零件对大零件垂直度 ＜2mm
框架四角水平 ＜±8mm
纵骨端面平面度 ＜±4mm
（两对角线中点间距） ≤2mm 对合线临时支撑对合线油柜
6.3 大组立 3
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6.3.1 货舱双层底大组立
6.3.1.1 工艺流程： 构件小组内底板拼板FCB焊接构架线检验及修正内底纵骨装焊肋板纵桁安装构架焊接舾装跟踪补漆外底板拼板构架线检验及修正外底纵骨装焊FCB焊接大组立完成完整分段焊接完工测量交验舾装内场平直中心外场平台区
6.3.1.2 装配作业标准：
分段长： L ＜±4mm
分段宽： B ＜±4mm
分段高： H ＜±3mm
分段方正度： ＜4mm (内、外底板对角线差值)
分段扭曲度： ＜±8mm （内底板四角水平）
纵骨端平面度：＜±4mm
内、外底板中心线偏差 ＜±3mm
内、外底板肋位线偏差 ＜±3mm
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LL墩木B2B1
6.3.2 货舱舭部大组立
6.3.2.1 货舱舭部分段工艺流程：
平直中心：分段小组立斜底拼板FCB焊接斜底纵骨装焊肋板肘板装焊焊接完工测量交验舾装曲面中心或平台外底纵骨装焊外底板拼板FCB焊接二片状分段组立肋骨装焊FCB焊接大组立成分段焊接构架线检验及修正构架线检验及修正构架线检验及修正外傍板拼板
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典型分段纵骨散装:
L20L24L25曲型分段纵骨散装B1B1B13B12中组立肋板框斜板外底舷侧舭龙骨肘板H2H16.3.2.2 装配作业标准
分段长： L ＜±4mm
分段宽： B ＜±4mm
内底高： H1±3mm
舭部尖顶高：H2±4mm
分段方正度：（测斜板） ＜4mm
分段扭曲度：（测斜板） ＜±8mm
纵骨端面度： ＜±4mm
6.3.3 货舱顶边水舱大组立
6.3.3.1 货舱顶边水舱分段工艺流程
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平直中心：分段小组立斜板拼板斜板纵骨装焊肋板、肘板装焊焊接甲板纵骨装焊甲板拼板斜板与甲板合拢斜板与折角板拼装焊接焊接
?±?2??×°?￥临时支撑B1B2B3B4B1B2B3B4H顶边舱甲板上甲板
6.3.3.2 装配作业标准
分段长： L ＜±4mm
分段宽： B ＜±4mm
分段高： H ＜±4mm
分段方正度：（测上甲板） ＜4mm
分段扭曲度：（上甲班） ＜±8mm
纵骨端平面： ＜±4mm
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LBLB
6.4.4 舷侧分段大组立
6.4.4.1 舷侧分段工艺流程 插入肋板框和顶边水舱斜板备料：小、中合拢送来舷侧板，顶边水舱斜板,肋板框，肋骨舷侧板平铺在平胎架焊接火工矫正测量
肋骨斜边舱顶板舷侧板肋板框
6.4.4.2 装配作业标准
分段长： L ＜±4mm
分段宽： B ＜±4mm
分段高： H ＜±4mm
分段方正度：（舷侧板）＜ 4mm
纵骨端平面： ＜±4mm
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6.4.5 机舱双层底大组立
6.4.5.1 机舱双层底工艺流程
胎架制造内底板上二次划线构件小组立焊接吊环装焊、拆离构件与外板焊接密性试验完工测量及交验构件安装焊前交验外板安装胎架，翻身搁置铺内底板舱内管件、铁舾件装焊焊接焊前测量
舾装、盖外板、焊接立胎架，拼焊内底板，调中组立件 9
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舷侧板假隔舱壁
6.4.5.2 装配作业标准
分段长： L ＜±4mm
分段宽： B ＜±4mm
分段高： H ＜±4mm
分段方正度：（内底板四角水平） ＜±8mm
（加测机座内底板水平）
6.4.6 机舱上甲板（平台甲板）大组立
6.4.6.1 机舱上甲板（平台甲板）分段工艺流程：
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外板胎架制造铺外板及焊接二次划线构架安装构架焊接平台拼板焊接二次划线构架安装( )主甲板胎架制造( )主甲板平台拼装构件小组立傍板吊装吊环安装及加强构架焊接舾装验线等标记中心线、肋骨检完工测量及完善交 验涂装焊前测量
6.4.6.2 装配作业标准
分段长： ＜±4mm
分段宽： ＜±4mm
分段高： ＜±4mm
分段下口半宽 0～8mm
纵横舱壁垂直度 ＜±3mm
分段两端平面 ＜±3mm
（板和纵向构建）
B（下口）B上口LHB下口
6.4.7 槽形横舱壁大组立 11
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6.4.7.1 槽形舱壁分段工艺流程
槽形舱壁胎架制造划线切割下墩顶板安装下墩胎架制造铺板构架安装构件小组立焊接下墩围板安装槽形舱壁板拼装槽形舱壁板焊接下墩安装焊接顶板安装焊接加强排、吊环装焊密性试验卸货板装焊舾装翻身、卸货板装焊舾装完工测量及完善中心坞对合线标记线、水平检验线、船交验涂装
6.4.7.2 装配作业标准：
宽度： B ＜±4mm
高度： H ＜±4mm
墩坐下口的直壁和斜壁距离 S ＜±3mm
座墩下口四角水平 ＜±4mm
座墩下口直线度 ＜3mm
直壁面中点弯曲 ＜8mm
槽形上端封扳平直度 ＜3mm
完工后划中心线、低位对合水线、高位对合水线。 12
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座墩直壁座墩斜壁槽型舱壁胎架焊缝检查后，封挡灰板、再作密性试验
6.4.8 尾部分段大组立
6.4.8.1 尾部分段工艺流程： 13
胎架制造尾轴管前铸钢件定位艉尖舱壁定位各肋板逐块安装尾轴管安装尾轴管与铸钢件预热构架焊接尾轴管与铸钢件焊接尾轴管密性及交验舾装外板安装外板板缝及构架焊接尾轴毂与外板焊接尾轴毂预热完工测量及完善中心线、船坞对合线标记完工交验涂装构件小组立尾 轴 管尾轴管安装尾轴毂定位预热焊接焊前测量
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6.4.8.2 装配作业标准
前后尾轴管偏心 ＜3mm （施工中焊接变形进行监控）
后尾轴毂后端至前尾轴毂前端总长L其余量为：+30～+40，余量前后端各占一半。
尾尖舱壁水平 ＜±3mm
尾轴管水压试验 ≥0.02MPa
和铸钢件相焊焊缝铸钢件和钢板预热至≥120oC。 半圆尾轴管拼成整圆尾轴管和后尾轴毂装焊板架间焊接尾轴管插入水平＜3mm压力≥0.02MPa偏心＜3mm盖外板、焊接、水压试验L+30～+40
6.4.9 挂舵臂分段大组立
6.4.9.1 挂舵臂分段工艺流程： 14
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胎架制造安装纵横构架构件小组立铺舵机平台板二次划线构件焊接挂舵臂预热挂舵臂与构架焊接外板安装外板板缝及与构架焊接挂舵臂预热挂舵臂与外板焊接装焊吊环完工测量及完善中心坞对合线标记线、肋骨检验线、船完工交验涂装舵机平台板焊接焊前测量
6.4.9.2 装配作业标准
长度： ＜±4mm
宽度： ＜±4mm
高度： ＜±4mm
舵杆中心线 ＜±3mm
尾尖舱壁垂直度 ＜±3mm
舵机舱平台平面度 ＜±8mm
6.4.9.3 工艺要领
6.4.9.3.1 挂舵臂焊前收缩反变形7mm～12mm。（向艉倾斜）
6.4.9.3.2 挂舵臂焊前预热≥120℃。
6.4.9.3.3 挂舵臂和分段焊接时，随时监控舵杆中心线线锤偏差，用调整焊接程序来纠偏。 15
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平台舵杆中心线舵机仓平台挂舵臂左右［30a斜撑尾尖舱壁
6.4.10 艏部分段大组立
6.4.10.1 艏部分段工艺流程：
外板胎架制造主甲板二次划线肋骨安装焊接主甲板胎架制造主甲板拼焊构件小合拢横梁、甲板纵骨安装傍板安装焊前交验涂装完工测量及交验焊接外板拼板外板二次划线坞对合线标记检验线、中心线、船焊前测量并完善肋骨
6.4.10.2 装配作业标准
长度： L ＜±4mm
宽度： B ＜±4mm
高度： H ＜±4mm
开孔平台板四角水平 ＜±8mm
开孔平台外板 16
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外底纵骨
6.5 总组
6.5.1 货舱舷侧分段总组
6.5.1.1 工艺流程： 搁墩设置吊装加强焊前测量 ，完善肋骨检验线、水平线、直剖线、船坞对合线标记焊接舾装完工测量及交验补漆下压载舱分段定位上压载舱分段定位总组装配槽形舱壁吊装
6.5.1.2 装配作业标准：
长度： L ＜±4mm
宽度： B ＜±4mm
高度： H 0～5mm
梁拱： b 0～10mm
纵骨端平面平面度 ＜±3mm
槽形舱壁垂直度 ＜±3mm
槽形舱壁水平度 ＜±4mm
上边水舱和下边水舱肋骨线错位 ＜±4mm
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槽型舱壁上甲板分段舷侧舱壁底边舱槽型舱壁临时支撑φ402×20
6.5.2 货舱双层底分段总组
6.5.2.1 工艺流程：
搁墩设置带有中心线分段定位另只分段定位总组装配焊前测量 ，完善中心线、肋骨检验线、船坞对合线标记补漆完工测量及交验舾装焊接
6.5.2.2 装配作业标准：
长度： L ＜±4mm
宽度： B ＜±4mm
内底水平：＜±8mm
纵骨纵桁端平面平面度 ＜±3mm
内底方正度 ＜ 4mm
（对角线差值） 18
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LB2墩木LB1
6.5.3 机舱上甲板分段总组（平台甲板相似）
6.5.3.1 工艺流程： 搁墩设置吊装加强焊前测量 ，完善肋骨检验线、水平线、直剖线、船坞对合线标记带有中心线分段定位另只分段定位总段装配补漆焊接完工测量及交验舾装
加强B2（上口）B2（下口）
6.5.3.2 装配作业标准：
长度： ＜±4mm
首尾甲板宽度：0～5mm
首尾下口宽度：0～15mm
甲板水平：＜±8mm
高度：0～5mm
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纵向件端面平面度 ＜±3mm
纵横舱壁垂直度 ≤0.1%h且＜10mm。
6.5.4 上层建筑总段
6.5.4.1 工艺流程：
胎架制造居住甲板分段定位划第二层甲板围壁位置线第二层甲板分段定位、装配吊封舱件划第三层甲板围壁位置线依次逐层吊装焊接
6.5.4.2 装配作业标准：
中心线误差 ＜±3mm
层高 0～15mm
甲板四角水平 ＜±3mm
主要围壁十字接头错位 ＜ 1/3 t （t取较薄壁厚）
主甲板A 艇甲板B 甲板C 甲板D 甲板驾驶甲板罗经甲板平台
6.6 船坞搭载：
6.6.1 船坞划线
6.6.1.1 工艺流程： 20
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用精度级激光经纬仪划线，光点距离，光点之间用粉线弹划，定位肋骨线和坞底中心线钉焊 不锈钢板，每个底部分段立2根标杆。
底部分段坞底中心线标杆船坞基线
6.6.1.2 装配作业标准：
坞底中心线左右误差＜±1.5mm
船坞基线上下误差＜±1.5mm
定位肋骨线垂直度＜±3mm （在最大半宽处）
半宽线＜±3mm
相邻分段定位肋骨线间距＜±3mm
直剖对合线＜±3mm
船长＜±3mm
6.6.2 底部总段船坞搭载
6.6.2.1 工艺流程：
总段起吊到位搭载定位测量600t行车脱钩搭载定位装配焊接验收
6.6.2.2 装配作业标准：
中心线 ≤±3mm
定位肋骨线 ≤±4mm
分段四角水平 ≤±8mm
距基线高度 ≤±5mm
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坞底中心线定位肋骨线
6.6.3 横舱壁分段船坞搭载
6.6.3.1 工艺流程： 搭载定位加排固定焊前测量搭载装配搭载装配及600t行车脱钩分段起吊到位船坞散装件安装完工测量及交验焊接
6.6.3.2 装配作业标准
中心线误差： ≤±3mm
左右水平误差 ≤±4mm
高度误差 ≤±5mm
垂直度 ≤0.1%h 且 ≤10mm
座墩垂直壁下口和内底水密肋板下口错位 ＜ 1/4 t,（t较薄板厚） 22
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稳定拉索底部分段槽型仓壁
6.6.4 舷侧总段坞内搭载
6.6.4.1 工艺流程： 焊接搭载定位定位固定搭载装配完工测量及交验600t行车脱钩总段起吊到位舷外支撑设置设置天桥舱内支撑设置焊前测量
6.6.4.2 装配作业标准
定位肋骨线误差 ≤±4mm
货舱开口距中半宽 ≤±4mm
上甲板水平 ≤±8mm
分段间距接缝间隙 6 + - 6 2mm，局部间隙≤18mm
分段接缝处肋距 ±10mm， 极限 ±20mm
舭部设舷外支撑
舱内设支撑 23
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搁排油泵仓内支撑D型总段槽型仓壁
6.6.5 货舱口间甲板总段船坞搭载
6.6.5.1 工艺流程：
焊接搭载定位搭载装配完工测量及交验600t行车脱钩总段翻身起吊到位焊前测量
6.6.5.2 装配作业标准
中心线误差 ≤±3mm
定位肋骨线误差 ≤±4mm
货舱开口纵向半长 ≤±4mm
甲板水平和弦侧甲板接平 24
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仓口间甲板总段
6.6.6 尾轴毂和挂舵臂总段船坞搭载
6.6.6.1 工艺流程： 焊接划余量切割余量二次定位、加排固定搭载装配完工测量及交验600t行车脱钩总段定位总段翻身起吊到位坞内预先设置支柱、花架焊前测量
6.6.6.2 装配作业标准
多干中心线和坞底中心线及#0肋位偏差 ≤±5mm
中心线前后水平 ≤±4mm
舵杆中心线和轴中心线最小距离 ≤±4mm
舵机舱平台四角水平 ±8mm
尾尖舱壁垂直度≤0.1%h ,且＜10 mm。
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轴中心线舵杆中心线舵杆中心线
6.6.7 首底部总段船坞搭载
6.6.7.1 工艺流程：
总段起吊到位搭载定位测量600t行车脱钩搭载定位装配焊接验收
6.6.7.2 装配作业标准：
中心线误差 ≤±3mm
定位肋骨线误差 ≤±4mm
侧推安装要求一般首侧推机平台水平度＜1/1000，或根据侧推厂家要求施工。
ＣＬ首侧推机平台水平＜1/1000
6.6.8 上层建筑总段船坞搭载
6.6.8.1 工艺流程： 26
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焊接搭载定位总段固定搭载装配火工矫正600t行车脱钩总段起吊到位围壁底脚线安放封舱件完工交验主甲板划出上层建筑焊前测量
6.6.8.2 装配作业标准：
中心线误差 ≤±3mm
肋骨检验线误差 ≤±4mm
总段水平误差 ≤±8mm
层高 0～15mm
前封头下口和上甲板下横舱壁十字错位 ≤±1/3t,（t较薄板厚度）。
外围壁和露天甲板平整度每一肋距 ＜ 4mm
内壁和非露天甲板平整度每一肋距 ＜ 7mm
6.7 船体建造精度按Q/SWS60-001.2-2003《船舶建造质量标准 建造精度》。
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现在建造内河钢质船需要哪些规范和标准
《钢质内河船舶建造规范》（2009）适用于船长20m及以上但不超过140m的国内内河航行钢质船舶（包括CSAD船级船舶和持证船舶），是对船舶船体、轮机和电气的技术要求，并构成中国海事局颁布的《内河船舶法定检验技术规则》的组成部分。该规范根据内河航道水域的变化，船舶大型化发展的趋势，新技术、新材料在船上应用，以及国家关于环境保护的新要求等实际情况和特点，在原《钢质内河船舶入级与建造规范》（2002）的基础上经广泛的调研和深入的技术研究，对规范的相关内容进行了较全面的修订，并从将原《钢质内河船舶入级与建造规范》（2002）中关于船体、轮机和电气的技术要求分离出来，形成专门适用于国内内河航行钢质船舶的建造规范，以满足国内内河航运造船市场发展的需求。
船舶入级
船级社，有CCS（中国）、ABS（美国），英国劳氏，DNV（挪威）等知名船级社。
入级就是入哪个船级社，入哪个船级社就是造船要按那个船级社的标准，然后由该船级社检验确认。
入不入级由船东说了算，造船标准是按照CCS的来，但是不入级，入级得花钱啊。
关于《船用型钢标准》的介绍到此就结束了。
