本篇文章给大家谈谈《海水腐蚀船体》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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中国渔政船为啥生锈如此严重
因为舰船都是用钢铁制作而成，长期侵泡在海水里面所以就会受到腐蚀生锈。如果长时间不做维护保养，严重将减少船的寿命直至报废。
舰船的一般维护：
船舶的各部位处于不同的腐蚀环境之中，遭受外界的不同作用，因此对涂料的性能要求各不相同，非常有讲究。
船底区：船底区长期浸泡在海水中，受到海水的电化学腐蚀和海水的冲刷作用，当船舶停泊于海港时，还会受到海生物污损的威胁。此外，船舶通常还采用牺牲阳极或外加电流方式进行阴极保护，整个船体水下区域将成为阴极，会因过量的氢氧离子呈现碱性。因此，船底区所用的涂料必须具有良好的耐水性、耐碱性、耐磨性，其外层涂料还应具有防止海生物附着的防污性。
水线区：水线区常处于海水浸泡、冲刷以及日光暴晒的干湿交替状态，即处于飞溅区这一特殊腐蚀环境，因此使用于水线部位的涂料必须有良好的耐水性、耐候性、耐干湿交替性，涂层应具有良好的机械强度、耐摩擦和耐冲击，当船舶采用阴极保护时，还要求涂料有良好的耐碱性。
大气暴露区：船舶的干舷、上层建筑外部、露天甲板与甲板舾装件等处于海洋大气暴露区，这些部位长年累月地处于含盐的潮湿海洋大气中，又经常受到日光暴晒，有时还受到海浪冲击，因此要求涂料有优良的防锈性、耐候性、抗冲击与摩擦性能。由于上述部位属于船舶外观上的主要部位，因此其面层涂料还需要良好的保色性和保光性。
军舰水线以下的涂装，较多地采用呈铁红色的防锈漆，如氯化橡胶船底防锈漆；当采用环氧沥青船底防锈漆时，则呈现黑色或棕色；水线部位可以采用和船底相同的涂料，也可单独采用酚醛、氯化橡胶、环氧沥青等类型的水线漆，前两者呈现红色，后者呈现黑色或棕色。军舰水线以上的外表涂装，更多地考虑隐身问题，在视觉上尽可能和航区的背景色相融，电子隐身方面则掺入雷达吸波成分，但一般不改变视觉效果 。
希望帮到你望采纳，谢谢诶
郑和下西洋的船为什么不会被腐蚀？
中国古代人相信铁是不能浮在水面上， 所以中国古时的船是没用一根铁钉的，全是拿木头拼的 ，木的自然没法没腐蚀啊， 不得不承认 ，古人真的很有才
船舶一直在水里航行，不怕船底生锈进水吗？
船舶长期在海水中腐蚀，在空气中氧化，生成的暗红色氧化层称为锈。军舰生锈一般包括船底区、水线区、大气暴露区。以地球这水平到目前还没有不生锈的大型军舰。
防污真的是靠油漆剥离吗？
为了防止藤壶等水生生物寄生在船底，极大的拖累船舶性能、腐蚀和破坏船体结构；现代舰船在水下以下的涂装，都是防锈漆打底，外面覆以防污漆的。
目前防污漆防止海洋生物附著的主流方式，是用防污剂对它们下毒。防污剂的成分包括氧化亚铜、有机锡、有机铅等成分，它们会不断从防污漆中渗透出来；这个因素决定了防污漆都的使用期限，根据类型不同，时间差异很大。
比如早年以松香为可溶性基料的溶解型防污漆，防污能力一般只有1-3年；而新的自抛光防污漆，期限可以达到5年甚至更长。
当然现在还有新的无毒防污漆，完全依靠表面极其难以附著的特性来阻碍海洋生物寄生的，有效期最长能到10年。不过这类有机硅涂料价格非常昂贵，而且施工环节非常繁琐，搞起来非常麻烦。此前国内外都几乎没听说有大型军舰使用的先例，辽宁号上使用的，应该也不是这类涂料。
船舶保养
船舶是一种运输工具，和我们汽车的原理都是一样的。我们汽车每隔一段时间也需要做一次保养，而换机油是汽车保养的必要项目。而船舶做保养的必要项目就是为船底清除锈迹。一般情况下，我们把船舶开进船厂里面，船厂一般建造在海边，也就是一个小型的码头，进船厂和我们船舶平常靠港没有什么区别。
需要强调的是，我们船舶靠港也是用船上的辅机发电，但是进船厂辅机也要停掉，船上的用电问题就要靠船厂里面的岸电了。每次给船舶做保养，都需要至少几十名甚至上百名的工人，因为我们船舶比航母还要大，人少的话，保养太慢，影响船东赚钱。
船舶保养也是分项目的，有除锈刷油漆的，有机械设备的保养，有揽绳的更新，有驾驶台设备的测试等，对于我们船员来说，在船厂里面保养虽然不要干活，但是需要梯口值班，做好船上的防盗工作，保养结束后要对船舶的生活区进行一次大扫除，其实船员都喜欢船舶保养，不仅是因为安全问题，最为重要的是不用干活就能拿著工资，真的很舒服。
特殊的油漆保护
整条船虽然看著很大，但是都是用一块一块的钢板焊接而成的，所以说船舶不能搁浅，搁浅的话船底的受力不均匀，很容易整条船从焊接处断开。既然有焊接的地方整条船肯定也会被涂上相同颜色的油漆，其实甲板上有锈还是相对比较安全的，不至于沉没，最可怕的就是船底水面以下生锈，为此相关专家还研究出来了一款防氧化防止生锈的油漆。
所以有心的朋友可以观察一下，一条船上船底油漆的颜色和甲板是不一样的，船底的油漆运用了特殊的材料，很难生锈，即便船再旧，外边有多层特殊的油漆包裹都会有很好的防锈效果。其实海水对于船底的腐蚀是有限的，最怕的就是海洋生物吸附在船底上面，它们会分泌出一种粘液，很容易让船底生锈。
面对这种情况，船舶研究专家有了新的思路，现在所有的船底基本上没有海洋生物了，主要是因为他们把船底的最外层刷上了一种有毒的油漆，海洋生物吸附上面后会中毒身亡，然后就可以自行脱落了，间接上也起到了很好的防锈效果。
有了特殊的油漆保护，目前船舶底部也很难生锈了。特别是豪华游轮，上面的乘客比较多，它们使用的油漆会更加高端，很多都是全球独家售卖的，其他地方根本买不到，因此安全性，防腐蚀性的效果也会更好。
关于《海水腐蚀船体》的介绍到此就结束了。
