船用钢板ccs,ABC有什么不同

2022-09-09 15:07 点击:128 编辑:邮轮网

本篇文章给大家谈谈《船用钢板ccs,ABC有什么不同》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

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船用钢板有A级钢,B级钢,C级钢,D级钢,请问它们之间有什么区别?

普通强度钢有A,B,D,E四个韧性级别,各级别强度一样为235MPa,但低温韧性不同,分别在20°C、0°C、-20°C、-40°C具有相同的抗冲击能力;高强度钢有AH32/36/40,DH32/36/40,EH32/36/40,FH32/36/40四个韧性级别,分别在0°C、-20°C、-40°C、-60°C具有相同的抗冲击能力。各韧性级别又分三个强度等级315/355/390MPa;抗冲击能力由夏比V形缺口冲击试验测定。ASTM关于船用结构钢的内容中有这方面的详细讲述。

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船的基本结构

船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。实际船舶的船体结构是十分复杂的,而舰船模型的船体结构简单。舰船模型船体结构参照下图

龙骨 龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要承受船体的纵向弯曲力矩,制作舰船模型时要选择木纹挺直、没有节子的长方形截面松木条制作。

旁龙骨 旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩,并且提高船体承受外力的强度。舰船的旁龙骨常用长方形截面松木条制作。

肋骨 肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力,保持船体的几何形状。舰船模型的肋骨常用三合板制作。

龙筋 龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构,以便固定船侧板,并能增大船体的结构强度。舰船模型的龙筋通常也由长方形的松木条制作。

船壳板 船壳板包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。舰船模型的船壳板可以用松木条、松木板拼接粘结而成。

舭龙骨 有些船体还装有舭龙骨,它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。舰船模型的舭龙骨可以用厚0.5~1毫米的铜片或铁片制作。

船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部,下面同龙骨连接,它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力,还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。

中国船级社分A、B、D、E四个等级,但具体用到什么地方呢

其实就是对低温冲击的要求不同,也就是韧性,ABDE,分别是室温(20度),0 度,-20,-40,

其实还有F级等,同样的A36,D36强度极限都是一样的,低温冲击要求不同,具体使用就根据船体的要求不同而定,主要是相应的设计温度和环境温度的要求,一般取决于船只航行的区域,和船的使用情况。

当今船舶常用的防火内装板材是什么?

船用内装防火材料不同于陆用内装防火材料材料,它有以下性质和特点。

1.耐火性:

不同船舶类型、不同船舶部位划分为A、B、C三级耐火程度,A级分四等,B级划二等,C级不分等。

1)A级分隔:

其结构应在一小时的标准耐火实验至结束能防止烟及火焰通过。并且应用的不燃材料隔热,使在下列时间内,其背火一面温度,较原高温不超过139度,且在任何一点,包括任何接头在内的温度较原温度不超过180度。

A-60级 60分钟

A-30级 30分钟

A-15级 15分钟

A-0级 0分钟

2)B级分隔:

其结构应在最初半小时耐火试验至结束时,能防止火焰通过。并且应具有这样的隔热等级,使在下列时间内,其背火面的平均温度,较原温度不超过139度,且在任何一点,包括任何接头在内温度较原温度不超过225度。

B-15级 15分钟

B-0级 0分钟

3)C级分隔:

用认可的不燃材料。即材料通过规定的试验程序,加热至约750度时,既不燃烧,亦不发出足量的造成自燃的易燃气体的材料。并且不需要满足防止烟火通过及限止温升的要求。

A级分隔耐火程度最高,B级其次,C级耐火程度最低。

船用ccs-a和普通的 Q235-A钢板什么区别?

CCS-A是船板的一个等级。Q235-A是普通碳素结构钢简称普板的其中一种。而船板是按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为:A、B、D、E四个质量等级(即CCSA、CCSB、 CCSC、CCSD);Q235的Q代表的是这种材质的屈服度,后面的235,就是指这种材质的屈服值,在235左右。

大概定义解释完了,CCS-A有很多种,例如A32、A36、A40、A420、A460、A500等等,而Q235-A就是Q235-A。

Q235各个级别的化学成份:Q235分A、B、C、D四级(GB/T 700-2006)

Q235A级含 C ≤0.22% Mn ≤1.4% Si ≤0.35% S ≤0.050 P ≤0.045

而CCS-A就有很多了,同样是CCS-A,但A32和A36有不同,A32、A36、A40又各有不同。拿A32来说吧,

A32 屈服点σs(MPa)不小于 315 抗拉强度σb(MPa)440-570 伸长率σ%22 C ≤0.18 Mn≥0.9-1.60 Si≤0.50 S≤0.035 P≤0.035

所以,两者没有什么可比性。

船体钢板板的厚度一般为多少

船体结构用钢板(GB712-88) 船体结构用钢板简称船用板。由 于船舶工作环境恶劣,船外壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海 生物、微生物的腐蚀;船体承受较大的风浪冲击和交变负荷;船舶形 状使其加工方法复杂等原因、所以对船体结构用钢要求严格。首先良 好的韧性是最关键的要求,此外,要求有较高的强度,良好的耐腐蚀 性能、焊接性能,加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足 够的韧性,要求化学成分的 Mn/C 在 2.5 以上,对碳当量也有严格要 求,并由船检部门认可的钢厂生产。 船体用结构钢分一般厚度和高 强度钢两种,一般强度钢按质量分 A、B、C 和 D 四个等级;高强度钢 又分两个强度级别和三个质量等级;AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、 EH36。

(1)主要用途 用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等 的钢板。

(2)材质的牌号和化学成分

(3)力学性能

(4 )规格与生产单位 规格:厚度 4.5-50mm 宽度 1.0-2.2m 长度 4.0-12.0m 我国主要由武钢、马钢、上钢一、三厂、太钢、昆明钢铁 公司和天津钢厂等生产。

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