ansys计算材料的抗拉强度？

一、ansys计算材料的抗拉强度？

ansys有限元软件是基于材料连续性假定进行计算的，也就是说计算中模型、单元都不能断裂，实际上不用其它命令，程序默许的模型最大塑性应变增量也不过15％。

想算断裂问题，1般得用ansys LS－DYNA。

如果非要判断是不是拉断，可从应变上视察，或利用有限元屈曲分析程序计算。

二、ansys怎么看屈服强度？

不考虑大变形就不用设置，只要看应力值是否大于许用应力就可以了 如果考虑变形引起的刚度变化，或者想让应力集中的地方屈服，有几种模型可以选，具体看一下帮助好了，设置屈服曲线需要额外的语句。

三、ansys中如何设置屈服强度？

提问理解为非线性材料的解析，做以下设置。

打开材料编辑，从左侧工具里选择塑性，最简单的就是2直线等方硬化则（不好意思直译的日语）。设定参数，例如屈服强度245MPa，接线系数。

选项可以有：

Bilinear Isotropic Hardening （各向同性，两直线型，直接给屈服强度，要算Tangent Modulus（不知道怎么翻译，切线系数？））

Multilinear Isotropic Hardening （各向同性，这个可以直接输入材料应力应变关系的对应点直接拟合曲线）

四、ansys材料屈服强度怎么定义？

ansys材料的屈服强度是由拉伸时的下屈服点的拉力与其截面积的比值。

五、船舶强度试验规范？

船舶的强度试验规范是根据船舶设计、建造和运营的要求制定的，旨在确保船舶在各种条件下具有足够的结构强度和安全性。以下是一些常见的船舶强度试验规范：

1. 国际海洋组织（IMO）规则：IMO是负责制定国际航海安全、环境保护和船舶设计规范的组织。这些规范包括《国际海事组织规定船级社的认证》（IMO FTP Code）和《国际船舶和海员员工法典》（SOLAS），规定了船舶的结构和强度标准。

2. 船级社规则：船级社是根据国际和国内法规以及业界标准制定的船舶设计、建造和运营规范。各个船级社（如船级社协会、美国船级社、挪威船级社等）都有自己的规则和要求，涉及到船体结构、材料选择、焊接要求、材料试验等方面。

3. 国家和地区标准：不同国家和地区可能有自己的船舶强度试验规范，用于确保船舶在当地水域或航运条件下的安全运行。例如，美国船舶设计规范（ABS Rules）和中国船级社规则（CCS Rules）等。

需要注意的是，具体的船舶强度试验规范会根据船舶类型、尺寸和运营条件的不同而有所区别。船舶所有者、设计师和建造者应遵守适用的规范，并根据具体情况进行设计、计算和验证，以确保船舶的结构强度和安全性符合国际和国内标准。

六、船舶缆绳安全强度？

船舶缆绳的安全强度是确保船舶在停靠、系泊或拖拽过程中安全的关键因素。其强度主要取决于缆绳的材料、直径、结构以及使用条件。

通常，缆绳需承受船舶的拉力、水流冲击、风浪摇摆等多种力量，因此必须具有较高的破断强度和耐磨性。

此外，定期检查和维护缆绳的状态也至关重要，以确保其始终处于良好的工作状态。总之，选择适合船舶需求的缆绳，并定期检查和维护，是确保船舶安全停靠和操作的重要一环。

七、使用ansys做强度校核的流程？

做模型，加载荷，解运算，找出最大应力处，与材料可以承受的最大应力相比较，看构件会否破坏

八、船舶强度计算公式？

以下是我的回答，船舶强度计算公式是船舶结构设计中的一个重要组成部分，它涉及到船舶的安全性和使用寿命。下面我将介绍一些常用的船舶强度计算公式。总纵强度计算总纵强度是指船舶在沿船长方向承受的力矩，其计算公式为：M = F + G + (F + G) × V/L其中，M为总纵强度，F为满载水线以下船体的浮力，G为船舶的重量，V为船舶的排水量，L为船舶的船长。局部强度计算局部强度是指船舶在某一特定区域所承受的力矩，其计算公式为：σ = F/A其中，σ为局部应力，F为作用在某一特定区域上的力，A为该区域的面积。横向强度计算横向强度是指船舶在横向方向上承受的力矩，其计算公式为：M = F × a/2 + G × b/2其中，M为横向强度，F为满载水线以下船体的浮力，G为船舶的重量，a为船舶宽度方向上的横截面积，b为船舶长度方向上的横截面积。扭转强度计算扭转强度是指船舶在受到扭矩作用时抵抗变形的能力，其计算公式为：T = M/G其中，T为扭转强度，M为扭矩，G为船舶的重量。以上是一些常用的船舶强度计算公式，这些公式可以帮助设计师评估船舶的结构强度和安全性。但是需要注意的是，这些公式只是指导性的，实际设计中还需要考虑许多其他因素，如材料特性、制造工艺、疲劳寿命等等。

九、船舶装钢材怎么计算强度？

船舶装钢材计算强度的方法如下：

1. 剪力计算公式：σ=Ws/A(kg/mm2)。

2. 抗弯截面系数计算公式：Wz=π×a×b×Iz/I。

3. 最大挠度计算公式：fmax=5×Qmax×a3/（384×E×I）。

4. 钢管最大容许轴向压力计算公式：P=π×（D/2）×（d/2）×（σp×（1+0.3/1+0.3）。

5. 钢管最小屈曲应力计算公式：σp=Mmax/Wz。

6. 钢管临界压力计算公式：Pcr=2×（σp×E）/（ρ×（D/2））。

7. 钢管总稳定性计算公式：P+Pcr×ρ/2=Mmax/Wz。

8. 钢管弯头导热系数计算公式：λ=0.437×（a/1000）×（b/100）。

以上是船舶装钢材计算强度的方法，希望对您有所帮助。

十、船舶碳强度指标cii全称？

这是一个与船舶运输密切相关的的重要标准，它的全称是“Carbon Intensity Indicators”。

CIU指标是用于衡量船舶碳排放量的标准，它包括三个等级：A级、B级和C级，其中A级表示最低碳排放量，C级表示最高碳排放量。通过使用CII指标，可以帮助我们更好地了解船舶的碳排放情况，从而制定出更加有效的环保措施。

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