因为它们压根就不在操作台上
1.人员的问题，首先十几万吨的油轮是一个巨大的船只以人眼的目测在十几海里都能发现，军舰的瞭望哨呢?
2.麻痹大意，挪威南森号事件中明明邮轮已经通知了南森号南森号却敷衍会左转，还有海事系统中军舰可以提前发现装有该系统的船只。在海上相遇一般是小船让大船，大船回转半径大转不过弯。
3.过于自信，军舰有很高的机动性而且自身钢板较硬通常是国际水域航行军舰都有一种我是老大必须让我的感觉，而舰长对于自己的指挥过于自信认为在碰撞前可以躲过。
说到底是人员问题而不是设备问题
挪威护卫舰撞油轮险沉没，为什么有人说军舰总是干不过商船？
对，没错，这个人说的很对，现代舰艇那还真撞不过民用船只
第一，毕竟四毫米的钢板和400毫米的钢板在导弹面前结果是一样的，撑死了导弹从聚能装药战斗部，换成一个五六百毫米的大炮弹。必定增加炮弹的穿深，要比你增加装甲的强度低多了，所以现在证件都是薄钢板万岁，这也是为什么战舰的近距离照片看上去都是坑坑洼洼的，那是因为橘皮效应
第二，你也不看那民船多少吨，这是10万吨算小不点儿，二三十万吨正常操作
挪威那个护卫舰才五千吨左右，5000×10才5万吨，再乘3才15万吨。
这大概相当于一两吨的小轿车撞那么一个六七十吨的重卡了....
没事儿，你尽管撞上去，活下来算我输。
再说撞船这东西，不就是谁吨位大谁赢吗？
很明显，福特级航空母舰，满载排水量不过11万吨面对二十万吨左右的是海洋绿洲，尚且力不从心，更何况动辄二三十万吨的超级油轮了。
再加上民用船只比较讲究成本，不会使用那么高成本的特种刚才，所以它的钢板比较厚。
这拿头撞啊，更何况现代战舰也没有撞角。....
所以怎么看怎么输
主要是吨位的问题，虽然说军舰的钢质比较好，但是遇到油轮这种动辄十万吨甚至高达五十万这种级别的钢铁巨兽，几千吨的级别，哪怕你是外星材质，也是要吃大亏的。
昨晚一艘大船撞上黄浦江岸堤，栏杆被严重撞毁，你怎么看？
你提出的问题就是给网友找麻烦！我想看大船飞上岸，更想看刚好把你碰死了！结果都没有实现！希望下次在你提问的问题上能实现！
现在，这些大船，早该，升级成，无人驾驶大轮船，北斗卫星控制，雲导航，全自控，全智慧，全智库，全智囊型多功能，全自动运输，作战船，。人都安全着的吧，别伤着人就好，不管那国人，能来咱上海，都是缘分，希望大家，别叫人家饿着了。上海，看把人家碰坏的船，给人家修好，出海跑船人，不容易。
美国“宙斯盾”军舰被商船撞残，7人死亡，为何强大的军舰不如民船？
2017年6月17日，美国第七舰队的一艘驱逐舰在日本海上与一艘菲律宾货船发生相撞事故，美军舰左舷被撞出一个巨大的缺口，该舰上的7名船员丧命，包括舰长在内有3名人员受伤，菲律宾商船未遭受大的损坏以及人员伤亡。为何人们印象中强大的军舰为何在撞上民用的商船后显得如此不堪一击呢？
其实现代的驱逐舰以及其他的一些军舰都只有十分薄弱的装甲防护，因为不管多厚的装甲都无法抵挡一发现在军舰普遍装备的反舰导弹以及各类导弹的攻击，而厚重的装甲则会拖累战舰的战略机动能力以及航速，二战中，号称最强战列舰的日本大和号以及同级舰武藏号，在面对航母以及航弹的攻击下，其再厚重的装甲也无法使其免受沉没的命运，二战以后，战列舰基本被淘汰，大部分战舰开始偏向科技化以及为航母战斗群进行防空等任务，所以现代驱逐舰的装甲是十分薄弱的。大部分战舰仅仅能抵挡一些中小口径的火炮，可是一艘船的直接相撞所产生的威力可远大于火炮所带来的威力。
况且跟美军进行相撞的是一艘万吨级货轮，而这艘船对装甲薄弱的驱逐舰进行直接相撞，在这样的撞击力量面前，战舰怎么可能抵挡的了呢？而对商船的直接相撞，更是侧面体现了美国全球自由航行的霸道所带来的后果，按照国际海上避碰规则，这个避碰规则基本相当于大海上的交通规则，其中规定了各种局面下，哪一方需要让路，哪一方能保持航速继续航行，而不遵守规则的后果是什么，通过这则新闻大家想必就已经知道了。
军用和民用的区别在于一个有装甲防护，一个没有，但是我们知道装甲防护并不是无敌的，宙斯盾舰虽强大，但就像是一个上三年级的小学生，虽然学了武术，但是面对一个健康的不懂武术的成年人还是不堪一击
