其实；AIS是接受并且发射信号的机子，而GPS只是接受信号用来 准确定位的…………假如他们距离近的话‘当AIS发射时，GPS正好接收这样的话波形会干扰’其实这个不用惊讶很正常。船舶上的接收或发射是流动的不和陆地一样
查询实时ais船舶位置？
现在有两个常用的方式，第一进入搜船网，输入船名，就可以查询到了
第二个是BLM-SHIPPING这个要下载软件安装，这个软件是免费使用的，没有前者的延时限制
推荐使用后者！
为什么天空那么大、大海那么宽，飞机和船都能相撞？
在我们眼里，天空和大海都是茫茫一片，没什么规则，海阔凭鱼跃，天高任鸟飞，好不自由！
但其实在航空航海人员眼中，天空海洋和陆地一样，都是井井有条有规则的。飞机在天上不能乱飞，船在海上也不能乱跑。就好像在蚂蚁眼中陆地那么大，四通八达，怎么人类还会相撞呢？蚂蚁不理解人类的交通规则。
▲每一个绿点就是一艘船舶，非常密集
船只在海上航行，要躲避海底的明礁、暗礁，要考虑航行的经济性，要躲避不良天气，而且在沿海地区还要避让成千上万密密麻麻的渔船，以及渔船使用的长长拖网等等。
▲全球贸易航线其实非常固定
有通航分道的要按通航分道航行，没有通航分道就按约定成俗的主航路航行，尽量远离岸边。
但航道那么集中，而船又那么多，航道与航道间有交叉，就好像十字路口一样。尽管有《国际避碰规则》规定，但如果驾驶设备故障或驾驶员大意就可能碰撞。
飞机也是一样，天空虽然很大，但在航管人员的眼中，天空是网格状分扇区的，相同扇区里的飞机使用相同频率通信，空管中心各负其责。如果都按空管调度，错开时间与航线，那基本不会发生碰撞事故。但万事有意外，如果交叉或相同航线上的飞机未能及时避让，悲剧就会发生了。
所以陆地、天空、海洋都很广阔，但都有各自的交通规则，只有严格遵守才能最大限度的保证安全。
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跑船你没有三五年熟悉航线，那个舵把子你是摆不好的，见风使舵，看水纹摆舵，看山脉走向，船头测水避礁避滩，沽水期，潮汛期，浓雾行船，泊船抛锚，防涡流打江，泊位摆舵，老爸一句话:行船跑马三莫算，有命回家算你很。
