恰巴哈尔港是伊朗海上运输的枢纽之一，同时也是连接印度、伊朗和阿富汗三国的运输干道。据台媒25日最新报道，印度已于12月24日正式接管伊朗的战略港口恰巴哈尔港，甚至可以和中国在巴基斯坦投资开发的瓜达尔港“对抗”。
据悉，早在2003年，印度就和伊朗达成了共同开发恰巴哈尔港的共识，但后来因为伊朗方面的原因而多次延迟。直至2017年，印度才正式和伊朗签署开发协议，并承诺投资5亿美元。如今印度终于在伊朗当地开设了办事处，正式接管恰巴哈尔港的业务，并宣布将于明年2月26日举行宣传活动，借此推广恰巴哈尔港的“潜力”。
印度方面称，接管恰巴哈尔港对于印度而言具有“重要的战略意义”。而印媒则更为直白地表示，恰巴哈尔港是一扇“黄金机遇之门”，可以直接“抗衡”中国投资开发的瓜达尔港。
由中国提供资金和技术支持的瓜达尔港仅距离恰巴哈尔港80公里以外，目前从瓜达尔港到中国的石油运输管道已在建设当中，未来投入使用后，预计中东石油进入中国的运输路程将缩短85%。
反之，中国的加入也让原本人口不发达、基建不完备的瓜达尔港新增了多套集装箱扫描设备以及污水处理系统，原本每日10万加仑的海水淡化增产至22万加仑，极大地改善了当地的情况。据商务部本月初的消息，瓜达尔港的石油城项目预计将迎来80亿美元的投资，有望进一步推动当地石油产业的发展。
由此可见，恰巴哈尔港或许和瓜达尔港有相似之处，但两者并不在同一个量级。虽然印度今年第三季度的经济增速达到了7.7%，位居全球第一，但经济总量仅为中国的五分之一，印度要想和中国“对抗”，还有很长的路要走。
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