四川高德特为你解答：
操作步骤：
1材料准备--2坡口制备（坡口表面及其边缘20 mm范围内的清理。)---3磁粉探伤检查--4 焊前预热(预热宜采用电加热法，并应在坡口两侧均匀进行，防止局部过热 )--5 打底焊 (对底层焊道推荐采用钨极氩弧焊和打底焊条手工焊)--6 焊接(当焊接环境出现下列任一情况时，应采取有效防护措施，否则不得施焊：
a）焊条电弧焊、埋弧焊时风速大于8 m/s； b）气体保护焊时风速大于2 m/s； c）相对湿度大于90%； d）下雨或下雪；)---7 后热 ---8 热处理
连铸结晶器安装操作步骤
你指的应该是“偏振”吧，晃动不太准确。
偏振指的是：结晶器在水平方向上有移动。
直观地讲，就像是结晶器在“晃动”，呵呵。
原因主要是设备问题，即振动装置。
最常用的是四偏心结构，弹簧板式结构，现在比较新的技术是液压振动。
主要看你那设备的类型，然后对症下药。
四偏心结构一般是偏斜轮有问题，更换就行。
如果晃动不厉害，还有一个原因就是：装配精度不够。
比如说，传动轴--中心减速机--传动轴---角齿轮箱---偏心轴----，这些传动环节中，个别位置齿轮间隙大，也会造成偏振。
希望对你有帮助。
目前海上导航软件用什么？？急！
目前海上导航的主力军还是传统船载导航设备，数据来源单一，且海图无法实现实时在线更新，都需要提前加载好离线包，造成这状况最主要的原因就是海上网络信息无法实现互通，陆地上的导航软件例如“百度地图”“高德地图”能发展迅速，就是因为网络基础好，而海上的网络通信尤其是远海基本都需要借助卫星来实现，但卫星目前最大的问题就是价格昂贵，就算大规模普及，使用率也较低。
自2006年以来,国际海事组织(MO)秘书长Efthimios E．Mitropoulos先生在多个场合表述和强调了一个航海技术的新概念——“电子航海(E-NAVIGATION)”,这一状况清晰地标明了这一技术概念在全球范围的正式提出。在未来的若干年里,在IMO组织的引领发展下,这一概念将逐渐由抽象变得具体,最终形成一种新的技术手段和航海环境,以促进“航行更安全,海洋更清洁,航行更便捷”目标的达成。从物理构架上来说，e-Navigation将分为岸基部分和船基部分，整体上来说包含三大要素，即基本架构、通信系统和导航系统。因此，海上通信系统则是实现E航海战略的基础。
目前市场上已经有不少移动导航软件，如船讯网、船E行等，都是基于海图实现了航线绘制、船舶查看等基础功能，至于智能导航还未正真实现。但前段时间，东保中心和浙江易航海公司联合开发的一款整合海洋资讯查询功能，提供江海船舶智能导航服务的基于“互联网+”的平台型海洋大数据应用“海e行智慧版”应该实现了海上智能导航功能。（这段话节选自东保中心新闻，哈哈哈）。
个人也体验了一下，智能避碰导航功能做的真心不错，又具备语音提醒功能，能对航行中，各类威胁物标进行文字、色标、语音提醒，对航程、航时、转向点、偏航信息都能进行实时提醒，有点类似高德地图。
