仓库进水应急预案？

一、仓库进水应急预案？

要立刻采取措施，用水泵向外排水

二、油罐进水应急预案？

首先是停止加油销售，第一时间逐级上报公司，片区经理到站，检查进水原因消除隐患，对进水油罐测量水高，若超出规定值，在做好现场消防安全防范工作后，进油罐进行抽水操作，达到规定值后，稳油，抽油外观检验，如有疑问送相关部门化验，达标后才可以销售加油。

三、船舶进水点高度？

进水点高度在甲板上760毫米。压载水舱或其他水舱的空气管伸到干舷甲板或上层建筑甲板之上，其超出部分应结构坚固；自甲板至空气管可能进水点的高度在干舷甲板上应至少为760mm，在上层建筑甲板上至少为450mm。空气管应装设自动关闭装置。

四、加油站油罐进水应急预案？

每个加油站都要有应急预案，如油罐进水，首先要停止该油罐发油销售，及时逐级上报。

公司负责人到场，由加油站人员对油罐进水情况检测进水量，再做好消防安全防范工作的前提下，对进水罐排水处理，对油品外观检测，必要时送油检测，合格后经上级公司批准方能重新油品销售。

五、船舶进水沉没处理程序？

包括以下步骤：1. 立即向当地海事局、港口管理机构、船舶拥有者以及相关的救援机构报告事故情况。2. 确保船员和乘客的安全，根据情况启动紧急疏散计划。3. 采取必要的措施，控制船舶的倾覆、漂移或进一步沉没，防止事故现场发生爆炸、火灾或其他次生灾害。4. 制定相应的污染防治措施，防止或减少船舶沉没造成的环境污染，尽可能控制船舶上的燃油和其他有害物质泄漏，避免其对海洋环境造成进一步破坏。以上是船舶进水沉没的一般处理程序，建议在遇到船舶进水沉没时，根据实际情况寻求专业人士的帮助，避免造成不必要的损失。

六、船舶机舱进水应急措施？

首先通知驾驶台并且开启应急水泵排水延长时间，必要时还要启动备用副机并电运行，检查进水原因，看能否堵漏。

七、船舶进水与沉没应急程序？

对进水的堵漏应急通常分成排水、隔离、堵漏、救护四队，分别由大副、轮机长、大管轮、水手长担任队长，船长为现场指挥。

1，发现船舶漏损进水，应立即发出堵漏警报（警铃和汽笛二长声一短声，连放1分钟），召集船员，报告船长和通知机舱。

　　全体船员听到警报信号后（除固定值班人员外），应根据应变部署表/船舶进水应急计划的分工，携带规定的堵漏器材迅速赶到现场，做好堵漏准备。

　　2，大副应率领隔离队和堵漏队的队长，迅速查明漏损部位、损害情况和进水量等，立即报告船长确定施救方案，指挥各队人员开始抢救。

　　水手负责测量压载舱、淡水舱和污水沟等舱柜水位，大管轮测量油舱的液位。大副率人测定破洞的位置、大小及进水情况。查找漏损部位的方法：测量舱柜液位；倾听各空气管内有无水声；观察船旁水面有无气泡和旋涡；在舱内听声和目测漏损部位等。

　　3，船舶发生漏损后，船长应通知机舱备车，立即采取减速或停车等措施，以减少水流和波浪对船体冲击；若已知漏损部位，保持破损位置位于下风（流）处，以减小进水量。

　　4，一旦发现船舶进水部位，应立即通知机舱组织排水，同时由轮机长率领隔离队关闭进水舱室四周的水密门和隔舱阀等，使进水舱室与其他舱室隔离，必要时应加固邻近舱壁。

　　5，堵漏队在大管轮的领导下，直接负责堵漏和抢修工作，实施行之有效的堵漏措施。船长应根据漏情发展，及时调整部署。

　　6，大副率领排水队使用所有水泵（包括便携式水泵）全力排水，并根据情况注入、排出和调驳压载水，保持船体平衡。

　　7，水手定时测量水位，并派专人不断观察并记录前后吃水和干舷高度的变化，估算进水量和排水量之差，判断险情的发展和大量进水对船舶稳性及浮力的影响，以便决定下一步的应急行动。

　　8，若进水严重且情况紧急，船长应当请求第三方的支援，并尽可能选择适宜地点抢滩。若船长确认堵漏无效，船舶面临沉没危险时，应宣布弃船。

　　9，船长应指示值班驾驶员做好详细记录，并及时向船公司和有关当局报告

八、船舶货舱进水报警怎么测试？

1 船舶货舱进水报警可以通过测试来确保其正常工作。2 首先，可以模拟进水情况，将一定量的水注入货舱，观察报警系统是否能够及时检测到水位上升并发出警报。3 此外，还可以进行漏水测试，通过在货舱内制造小型漏洞，观察报警系统是否能够检测到漏水情况并发出警报。4 在测试过程中，还可以考虑对报警系统的敏感性进行调整，以确保其能够准确地检测到进水情况。同时，还应定期对报警系统进行维护和检修，以保证其长期稳定运行。

九、船舶发生进水，应如何应急？

马上确定碰撞位置，同时启动全部应急水泵抽水。另外作好抢滩搁浅的准备。

十、船舶大舱进水报警怎么测试？

在船舶大舱里有污水井，他们分别在大舱前后左右，在污水井里安装有液位计，平时污水井是干的，当污水井液位计报警了，说明有外部水进入大舱，一般是启动污水泵排水，如果排水后报警仍未消除，能就是大舱进水了（排除警报失灵）。

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