2004年11月１６日下午２时许，大连海运集团客滚船“辽海”轮在大连港锚附近突起大火，船上人员弃船逃生，交通部海上搜救中心、交通部北海救助局、海军、大连港及渔船全力实施救助。据现场救助人员提供的消息，目前船上２７３人中绝大多数已经获救，船上大火仍在燃烧。
“辽海轮”１６日上午８时从烟台港出发前往大连，船上共有船员、旅客２７３人，汽车７８辆。下午２时许，轮船行至大连港附近时，船上突起大火并很快蔓延，因火势无法控制而弃船。火灾发生后，辽宁省海上搜救中心立即组织海事局、救助局、大连港、海军及渔民全力实施救助，弃船人员很快被正在附近的渔船接走，但两名机舱人员却没有走出船舱。
交通部北海救助局接到救助指令后，立即派出在大连执行救助待命任务的“北海救１９８”轮、在北海１号区域执行救助待命任务的“德洋轮”、“北海救１５９”轮全速赶赴难船现场，同时命令在大连及蓬莱待命的救助直升机做好救助准备，全力实施救助。其中“北海救１９８”轮在下午２时许接到救助指令１０分钟内抵达难船现场，此时船上人员已经弃船，因火势太猛，随时有爆炸危险，所有船舶已经远离难船。
因船上还有几名船员没有离船，“北海救１９８”轮作为专业救助船舶冒险靠上难船船首部位灭火施救。据交通部烟台救助局提供的消息，在“北海救１９８”轮专业救助船的积极营救下，被大火困在机舱的二管轮于登斌、技工于复诚现已被救出遇险的“辽海轮”。
台风来了渔船都进港避风商船反而赶出内港去外海不管船员死活这是哪门子的规定
1、这涉及航海的专业知识
2、根据风力有相应的规定，比如9级风，500吨以上的就要求出港启动动力顶风行驶抗风，这比呆在港内更安全
3、台风威力巨大，大型商船受风面积巨大，锚链无法承受，如果港内避风，大船锚链断裂，位移，大型船只会把港内所有的小船全部撞沉入海。一个避风港内往往聚集有数千条船只，脱锚的大船是极其恐怖的，不受控制的魔鬼船。
烧电焊如何去办理港口经营许可证
港口经营许可证由港口所在地港航局办理，拥有泊位的企业拿着码头可研核准证，初设批复文件，码头竣工验收文件，环评验收文件，消防验收文件，安全验收文件，企业注册资料提出申请，即可办理。
港口经营许可证行驶依据：
中华人民共和国港口法》第二十二条:从事港口经营，应当向港口行政管理部门书面申请取得港口经营许可，并依法办理工商登记。
港口行政管理部门实施港口经营许可，应当遵循公开、公正、公平的原则。
港口经营包括码头和其他港口设施的经营，港口旅客运输服务经营，在港区内从事货物的装卸、驳运、仓储的经营和港口拖轮经营等。
申请材料：
1、港口经营业务申请书；
2、经营管理机构的组成及其办公用房的所有权或者者使用权证明；
3、港口码头、库场、储罐、污水处理等固定设施符合国家有关规定的竣工验收证（明）书及港口岸线使用批准文件；
4、使用港作船舶的，港作船舶的船舶证书；
5、负责安全生产的主要管理人员通过安全生产法律法规要求的培训证明材料；
6、证明符合第七条规定条件的其他文件和资料。
7、从事港口理货业务的，应当提供上述第1、2项规定的材料和理货人员名录以及表明其理货员身份的相应证明材料。
