Yach 动中通主要作用是利用通信卫星作为中继站从而实现通信。
为了建立地面站与卫星之间的通信，产品需要配备相应的自动跟踪系统，以保证天线波束始终指向卫星，一般主要采用单脉冲跟踪式和惯性导航跟踪式两种技术实现对星跟踪。
其中单脉冲跟踪式存在卫星信号易受到遮挡时容易丢星的问题，如途经隧道、桥梁或被楼宇、大树等遮挡的情况下，都难以保持正常通信。所以雅驰实业所研发的移动卫星天线主要采用惯性导航跟踪式，利用惯性导航系统建立一个坐标基准，通过前馈控制伺服系统，使卫星天线稳定在坐标基准中，不受到车辆载体运动的干扰，始终对准通信卫星。
Z高达的盾牌依照自动导航与驾驶舱下部的挂点联接。这句话时什么意思？
它在变形时盾牌作为飞机头安装，但是盾牌是装在左手上，变形是左手是收缩起来的，那左手上的盾牌是怎么跑到头部那里去，那就得靠自动导航把盾牌移动到头部，然后是驾驶舱问题，Z高达的驾驶舱是在胸部，变形的时候头部缩进体内，然后胸部驾驶舱向上转动至原来头部的位置（驾驶舱的开口如果是平时站立的形态的话，现在是朝着天空，楼主想象一下应该就知道了），这时候要把盾牌，也就是飞机头装上，靠的就是驾驶舱下部的那个挂点与盾牌相连接
伽途im6车辆的导航互联的操作步骤
手机苹果手机连接操作步骤：
Carlife软件时需要再手机互联时扫描二维码下载，每辆车只会再第一次连接时大屏出现二维码，第二次连接就不会有了，正在改进中，一般给客户介绍时直接告知在手机商城上下载Carlife软件即可。
手机操作：第一步下载carlife；第二步开手机上的个人热点；第三步打开carlife，且保持carlife界面。
点击车上大屏的车辆设置然后连接无线，连接好无线以后点击右下角手机互联，苹果手机页面和车载大屏页面是一样的而且不能手机锁屏，手机和车载系统操作哪个屏幕都可以，直接拨打电话听歌或者搜索地图。
惯性导航误差的衡量
捷联惯导技术是将陀螺和加速度计直接固连在载体上的一种惯性导航技术，广泛应用于军用飞机、导弹、潜艇、战车等。
本书重点介绍捷联惯导技术的基本原理、最新发展和在各种领域的具体应用，如捷联惯导系统的基本原理、陀螺技术、加速度计和多传感器技术、微型惯性传感器、测试、校准和补偿、设计举例，等等。本书的作者多年从事捷联惯导技术在航空工程里的应用工作，因此，书的内容非常新颖、实用，极具参考价值。
nokia基站设备有哪些?
电源设备 交流变直流 一般有+24 -48两种。
ups 蓄电池。
传输设备 光端机 光电转换。
bts通信机柜 例如 诺基亚爱立信摩托罗拉西门子华为大唐华为中兴
天馈系统，信号收发天线
简单说一下，光缆引入基站，通过光端机将光信号转换为电信号，连接bts通信机柜。
