轮船吃水线是哪段

一、轮船吃水线是哪段

，“吃水线”是轮船在淡水里装货的标准.在轮船的“吃水线”下面，还需看四条很短的横线.第一条线是“印度洋线”，第二条是“夏季海洋线”，第三条是“冬季海洋线”，最下面一条是“北大西洋冬季线”.

最后一段黄色

二、轮船吃水中的吃水怎么解释

船的吃水是指船与水面平衡时水面以下的深度 即最深的地方距水面的垂直距离 如果用体积来做单位,就叫排水量。 主要和船只载重量有关。

三、船舶吃水的热带淡水吃水

可以比淡水吃水增加T/48。

四、吃水差对船舶航海性能有何影响?

舰艇吃水是指舰艇船体水面至最底部的垂直距离，或说舰艇埋入水中的高度。吃水有的浅，有的深。不存在吃水差的问题。因为吃水浅的话，不容易触礁，在浅水区航行安全，装载也可以多一些，但摇晃得厉害，也容易翻船。吃水深的话，在浅水区航行不够安全，不能装太多的货物，但由于重心低，比较稳。

所以。在航行中，准确掌握舰艇吃水，对保证舰艇停靠码头、进坞修理和通过浅水区、礁区、风浪区的安全有重要意义。

船舶吃水差是指船舶艏艉吃水的差额。当艏吃水大于艉吃水时专业上称为艏倾。反之为艉倾。艏艉一样时称为平吃水。当船舶出现艏倾时，船舶回旋半径减少，舵效、航向稳定性变差，船速下降，航行遇到风浪时船艏易上浪从而造成甲板建筑、设备的浪损。艉倾时舵效、航向稳定性、航速都有所提高，因此船舶出海航行时吃水差要求在30至50厘米之间。平吃水一般都是船舶过浅时调整出来的。

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