谢邀请。建造十万吨级核动力航母，其核心技术就是压水反应堆芯，通过加注核燃料产生的高达四百多度的超高温蒸汽经冷却器到既定数值后通过管路再输送到燃汽轮机高速运转带动大型曲轴和罗旋浆，使之航母前进。建造核航母是繁锁的系统工程，航母的核心除反应堆外，还需有燕汽发生器，冷却器，一次回路，二次回路，隔热一次屏蔽，二次屏蔽，耐超高压高温的各种直经管路，防核泄漏屏障与保护，加注系统，永动机升降机库联动系统，电磁弹射系统和拦阻装置，大型燃汽轮机组，大型曲轴及大型五叶罗旋浆。我国在西部的核研究院己经完成了陆地模拟实验，其核心数据经过亿次运算完全达到十万吨核航母的论证，反应堆运行良好，与之配套的相关设备逐步完善，经测试达到预计要求，我国己突破了生产特种航母甲板钢的瓶颈。大连造船厂改造了一艘航母，又建造了国产第一艘航母，相信军方能把建造核航母这个光荣艰巨的任务交由大连造船厂完成 。大连的工厂也能自主生产加工特大型曲轴及大型罗旋浆的浇注加工，其工艺技术符合核航母的建造要求。我估计在厂房内己分段建造了，待到合拢时才能露出庐山真面目，这一天不远了，22年差不多下水海试。核航母的最大优点加注一次燃料可航行一万多海里，就不用保障船了，再者增加了机库体积，相应增加了战机数量，航母的战力就体现在舰载机的数量上，到时侯，新款的隐型折翼战机和预警机将呼之欲出，与万吨大驱及核航母相应生辉。为这一天的到来，我们干杯！
核动力航母是目前主流的航母设计方案，也是未来新型航母必然的趋势。相比常规动力航母，核动力航母普遍技术更先进，效能更高，所能发挥出的战力更强。具体参考美国福特级航母，作为一艘核动力巨舰，运用多种黑科技，整体性能非常强悍，遥遥领先世界其他国家。
福特级核动力航母
而建造一艘核动力航母，主要需要具备几点技术：
一、小型核反应堆。这是关键技术，没有它就造不了核动力航母；它不先进，即使造出来了核航母性能也不会强到哪儿去。目前，拥有先进可应用的小型核反应堆技术的国家只有美国，俄，法等国，其中俄、法主要是民用型（破冰船）和艇用型（潜艇）应用得比较多，舰用型（航母）小型核反应堆技术积累就明显不足。法国虽然拥有“戴高乐”号核动力航母，但上面的反应堆是移植核潜艇的，在测试时出现“水土不服”的现象，闹出很多问题，差点让戴高乐号不能服役；俄罗斯虽然建造了不少核动力巡洋舰，如基洛夫级，但上面的核反应堆功率较小，不适合在动辄8、9万吨的大型航母上使用。目前，最先进的舰用小型核反应堆是美国A1B型压水式核反应堆，装备在福特级航母上，其发电功量为尼米兹级航母应用堆的3倍！体型小，功率强，维护简单，并且航母50年全寿命期间不用更换核燃料棒。
福特级使用的A1B型压水式核反应堆
二、弹射起飞技术。核动力航母一般都是采用弹射起飞而不是常规动力航母使用的弹射起飞。这是因为弹射起飞方式拥有更高的效率，更加节能，在实战中能够发挥出最大战力。以战机起飞频率为例，俄罗斯“库兹涅佐夫元帅”号航母上的战机起飞频率基本维持在120架次/天的水平，这已经是极限，超出这个使用频率就容易出问题。但弹射起飞就不一样，“尼米兹”级航母采用蒸汽弹射可以达到160架次/天，而采用最新电磁弹射技术的福特级则高达200+架次/天。在其他因素差不多的情况下，哪艘航母打击能力更强显然是无需多说的。
福特级航母上的电磁弹射装置
三、拦阻技术。相比起飞，舰载机降落时的危险系数更高，据统计航母舰载机飞行员发生事故，多半是在降落过程中发生的。目前拥有拦阻技术的只有中美俄。其中，美国拥有最先进的电磁拦阻技术，同样首次应用在福特级上，它采用涡轮电机系统，效率高，适用机型多，可减少大量人力物力，拦阻效果很好。相比过去的拦阻方式，电磁拦阻可以比较精确，精准得控制飞机尾勾勾住拦阻索产生的一些负载和在甲板上停留的位置和时间，整个过程比较均匀，力度恰到好处，拦阻灵活性较大，可能较好得回收现役、以及未来可能上舰的各种型号舰载机。
电磁阻拦装置示意图
福特级进行舰载机起降测试
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