集装箱船舶的实际积载图通常由谁绘制？

一、集装箱船舶的实际积载图通常由谁绘制？

集装箱船舶的实际积载图通常由船舶设计师或者相关技术人员绘制。这些人负责计算和确定船舶的载重能力，并根据船舶的尺寸、结构和规范要求制定积载图，以确保船舶在运输过程中的安全性和稳定性。

二、bay图是什么?集装箱船舶配载的bay图是什么意思？

贝位图（Bay Plan）是船图的核心部分按船舶BAY 位顺序记录了船舶所载集装箱的实际船箱位和主要箱信息。

如果是特种箱还标有相应的特种信息，如温控箱标有设定温度，危险品箱标有危险品等级等。

三、韩熙载夜宴图床的作用？

古人待客的最高礼仪，就是拉你上床。直到现在，很多乡间的习惯就是让客人上炕：在北方的农村，老太太不拉你上炕，她就觉得不亲热，觉得等级不够高，聊天、喝茶、吃饭都得在炕上完成。

北京故宫博物院馆藏的画作《韩熙载夜宴图》，韩熙载就是坐在三面围子的罗汉床上观看歌舞表演，而其他人只是坐在椅子上。这是因为，床在待客的时候，等级比椅子要高。

四、韩熙载夜宴图地位作用？

画面的主人公韩熙载本是豪族出生的北方人，南唐当了大臣，到南唐后主李煜多猜疑北方人，韩熙载便沉湎于声色，以免引起别人的注意而遭不测。李煜派画家顾闳中到韩熙载家窥探，回来后凭“目识心记”作了这幅反映韩熙载家中夜宴情况的长卷上呈。

全画分五段：第一段“听乐”；第二段“观舞”；第三段“歇息”；第四段“清吹”；第五段“散宴”。在这些歌舞颂宴场面中，头戴高纱帽、身材魁伟、长脸美髯的韩熙载既纵情声色又流露出沉郁寡欢的心理矛盾。如他为舞者击鼓的神态刻画便深刻地揭示出人物复杂的内心世界。每段之间以屏风巧妙相隔，显得很自然。线条工整精细，设色绚丽清雅而又沉着，也都表现出高超的艺术水平

五、集装箱配载图是什么意思？

集装箱配载图是指在海运或铁路运输中，为了充分利用运输工具的载重量和空间，将不同种类、不同尺寸的货物按照一定的规则和顺序装载到集装箱或货车上的一种计划图或示意图。它是货物运输过程中非常重要的一环，能够有效提高运输效率，降低运输成本。

集装箱配载图通常由承运人或物流公司制定，根据货物的种类、尺寸、重量、数量、目的地等因素，制定出最优的装载方案，以达到最佳的货物装载效率和经济效益。在实际操作中，集装箱配载图可以帮助工作人员更加准确、高效地进行货物装载、配载和运输，避免货物的损坏和浪费，提高货物运输的安全性和可靠性。

六、集装箱船舶配载的基本原则有哪些？

配载计划业务流程——出口配载

配载必须考虑船舶的安全、装载规范，港序，特殊箱积载，轻重箱的位置，回程货舱位，吃水及稳性，场地作业顺畅，是否左右偏杆、是否能多头作业，合理分配各岸桥作业量，尽量避免重点头的产生，如果重点头箱量过多，不可能在既定的窗口时间内完船，应提前与船公司沟通，对重点头的箱量进行调整。

预留的加载位置尽可能的不影响作业，尽可能的留在甲板上，如果甲板不装货，可以考虑留在舱内最上层，尽量避免舱内加载。

操作：登陆系统进入SPS，点击“文件——读取船计划”。

操作：输入查询条件，在船列表中选择相应的船名航次。

操作：点击“计划——定义港序”

操作：点击导入港序，确定。

操作：定义港口颜色，双击卸货港的颜色。

操作：定义参考卸货港

操作：点击“计划——定义作业时间”双击数字进入编辑。

操作：点击“计划——定义配载重量等级” 双击数字进入编辑。

操作：点击“计划——定义贝装卸方式”

操作：点击“工具——系统参数设置”，调整系统计算的参数。

操作：点击“工具——系统选项设置”，调整舱位图、贝位图、甘特图的显示信息。

操作：点击“计划——导入EBP”导入电子进口、过境船图。

业务：要核对EBP报表的总数是否与实际相符。

业务：对于有预配的船舶要提前取得预配，按照预配的舱位标记载位。没有预配的船舶，根据过境船图和挂靠港序安排舱位，避免压港，同时要考虑回程货。要对根据加载的箱类型和数量以及卸货港预留加载的位置。特殊箱的位置要符合其积载要求。

操作：点击“舱位图”按钮。双击贝号可以进入贝位图。

操作：选择港口代码，标入相应舱位。选择箱类型标入相应舱位。选择相应特殊标记标入相应舱位。

操作：点击“计划——出口载位对比表”，当出口载位对比表显示“平衡”时，进行下一步。

标记多物体载位操作：双击某舱位，弹出多物体载位图。标记相应的卸货港和箱类型。以下箱类型只能在多物体载位中标记：UC、FR、FE、PF、HH、HE。

操作：点击右键可以取消已标记的载位。

操作：在舱位图下选择“指定双吊”，系统会推荐可以使用双吊具作业的箱子，在箱位上由小三角表示。

操作：在舱位图中点击或圈选，系统推荐的箱子后，会在箱位上显示为大三角。

操作：在显示为大三角的箱位上用右键点击或圈选可以取消双吊具作业。

操作：点击“甘特图”按钮，进入甘特图界面。

操作：在右侧选中相应的作业岸桥，然后在船形图中按作业顺序依次选中作业贝。

业务：装船的普遍作业顺序是先舱内后甲板，由船首至船尾。分配多个岸桥的作业顺序时要避免岸桥作业冲突。

操作：选中作业贝后，在下侧的“贝——时间”图中显示选中贝的岸桥作业顺序号，并计算出本次作业的时间。可以用拖动顺序方块的方法，改变它在整个作业顺序中的先后位置。

操作：在右下角选中“删除岸桥顺序”按钮，和相应的岸桥，在船形图中选择相应的作业贝可以取消这一贝的作业顺序。

操作：点击“堆场图”按钮，进入对场图。点击“出口箱列表”按钮可以显示出口箱列表。

操作：选中“标记不配载”选项，在堆场图、到港无对场位置图、未到港出口箱图和想列表中左键单击或圈选可以将此集装箱标记不配载。用右键单击或圈选可以取消标记。

业务：标记不配载的箱子在“自动配载”和“手工配载”中是不能被配载进舱内的。

操作：在场地图双击集装箱，箱列表的高亮条会自动找到这个箱子，实现联动。

操作：选中“划分堆场位置”选项。点击相应的岸桥，在堆场图中左键圈选此岸桥装船箱的对场取箱范围。右键可以取消相应的取消范围。

业务：根据甘特图分配的岸桥作业贝中箱子的卸货港和类别，在对场中划分岸桥的取箱区域。合理的划分场地取箱区域可以避免或减少场地机械作业的冲突，提高堆场取箱的作业效率。本步骤是针对下一步“自动配载”为系统提供取箱的限制条件，也可以不做。

操作：选中“标记中转不落地”选项。在场地图或箱列表中，左键点击或圈选中转箱，可以标记“中转不落地”标志。右键可以取消。

操作：点击“自动配载”按钮，弹出自动配载界面。

操作：点击或圈选需要自动配载的红色岸桥顺序方块。或在船形图上选中需要自动配载的作业贝，或点击岸桥，选择其全部的顺序，或点击全选。

操作：点击“自动配载”。

自动配载成功后，会弹出一个报告，记录了自动配载成功的箱数和配载失败的箱数。

操作：点击“集装箱列表”按钮，会显示集装箱列表，在筛选条件中选中“未配载”，可以看到没有配载成功的箱列表。通过“手工配载”或“调整配载”将这些箱子配入载位。

操作：点击“手工配载”按钮，进入手工配载界面。

操作：在场地图、舱位图、箱列表中任意选中一个箱子，点击“高亮显示”按钮，其他两个图会自动跟踪到这个箱号，实现三图联动。

操作：在箱列表或场地图中选择相应的箱号，根据其属性将其点入到左侧舱位图中已标记载位的舱位。此项操作支持拖拽，可以批量操作。系统会校验箱号的属性是否和载位标记的属性相同，是否分配了岸桥作业顺序，否则操作不成功。已配入舱位的箱号，也可以右键单击，将其提出舱位。但载位标记不会消失。

业务：在手工配箱时，要遵循重下轻上，左右平衡的原则。船舶纵向重量的分布要保证中间稍重，两头稍轻。对于满载的船舶，尽量要平吃水，轻载的船舶，船头稍重防止翘头。了解舱内甲板限重情况，不要超出负荷。

操作：与手工配载相同。但系统不校验其载位属性是否相符，是否有岸桥作业顺序。右键的取消可以取消载位标记。

操作：在没有载位或没有分配岸桥作业顺序的位置配箱，会弹出“生成作业顺序”对话框，选择作业岸桥，系统会将此箱的作业顺序自动生成为所选岸桥当前的最后一个作业顺序号。

操作：点击“发送计划”按钮。弹出发送计划窗口。选中希望发送的岸桥作业顺序。操作与“自动配载”类似。

业务：计划发送成功后，通知中控船调，提取作业计划。

七、集装箱的载积？

集装箱积载原则是：运输部门根据集装箱的规格、种类、运输以及货物种类、包装、装卸条件等要求，在集装箱货运站内进行装箱、拆箱、配货的工作。

其基本要求是：选用适当的积载方法，使集装箱内部的高度、长度、宽度得到充分利用。

必须将重货置于底部，避免重货压坏轻货，并使货物重心下移，保证运输安全。采用适当的搬运、装卸设备，提高积载效率。

积载从货物的安全出发，积载时应注意防止各种货物之间的串味、污染及重货压轻货等情况发生；从船舶安全出发，积载时应避免船体局部受载过重、易燃易爆等危险货物靠近机舱，还要使积载后的船舶在首尾吃水及稳定性方面符合航行要求。

八、船舶受载期的定义？

船舶受载期是指所租船舶到达指定装货港或地点并已作好装货准备，随时接受货物装船的期限。合同受载期可以具体定在某一天，但习惯上规定为一段期限，如10-15天，以适应海上船舶航行和货运活动实际情况与要求。

　　受载期的规定方法一般有两种，一种是规定在某个期间里，船舶可抵达装货港口并已准备就绪；另一种是只规定一个受载日。由于这种规定对出租人非常苛刻，故很少使用。

九、在集装箱船舶配积载时，应达到哪些要求？

在集装箱船舶配积载时，应达到以下要求：

1. 充分利用船舶的载重量和货舱容积，尽量达到满载满舱。

2. 确保船舶安全，避免船体沿船长方向产生过大的中拱或中垂而引起船舶变形，并防止甲板由于超载发生严重变形或坍塌。

3. 保证船舶具有适度的稳性，防止船舶倾覆。稳性也不宜过大，否则横摇周期过短，适航性差。

4. 保证船舶具有适当的浮态，使船舶无横倾而有一定的尾倾（船尾吃水大于船首吃水），以改善舵效及减少甲板上浪。

5. 保证货物运输质量，根据货物的理化性质和包装情况处理货物的混装和选定装载舱位。

6. 中途港按顺序卸货。因此确定货物的货位和装舱顺序时要考虑船舶到港顺序，以避免出现翻舱捣载的现象。

7. 熏蒸状态下的船用集装箱等货物运输组件，应当符合相关积载要求，并显示熏蒸警告标牌。

8. 装入船用集装箱的危险货物及其包装应当保持完好，无破损、撒漏或者渗漏，并按照规定进行衬垫和加固，其积载、隔离应当符合相关安全要求。

十、船舶绳梯的作用？

船舶绳梯在港内外可接送引水员登船，可供船员进行救生演习登救生般等用处。

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