柴油机飞轮上止点标准？

一、柴油机飞轮上止点标准？

装配时要一缸活塞在上止点，飞轮上边的孔要对准飞轮壳上的孔。

二、柴油机如何找上止点？

一般两个办法，一是松开高压油泵一缸高压油管，此时盘车至喷油，为一缸活塞上止点。

二是在飞轮端找到缸体凸起刻度线，再盘车找到飞轮上的凹槽刻度线，使二者重合，为一缸活塞上止点。

三、什么是柴油机活塞的上止点，下止点？

所谓柴油机活塞的上止点和下止点，也就是柴油机活塞汽缸内运行的最高为止和最低位置，过了这个位置后，活塞必须换向运动。简述如下：

①上止点：活塞在汽缸内由下向上运行至最高位置，过了这个位置，活塞必须转为向下运动。这个位置就是活塞运行时的上止点。

②下止点：活塞在汽缸内由上向下运动时的最低位置，过了这个位置，活塞必须转为向上运动。活塞的这个最低位置即为下止点。

四、单缸柴油机飞轮上没有上止点标志只有刻度线0102030怎么调？

答：单缸柴油机调气门时，可转动飞轮，拧开喷油器的高压油管的接头，当飞轮转至高压油管里的柴油一动弹，就是到了压缩上止点，此是停止转动飞轮可调整进，排气门，最好是热车调较好，方法：打开气门室盖，拧松摇臂上的调整螺母，转动调整螺丝，此时用手的母指和十指捏住气门顶杆转动，感觉少有一点阻力时，拧紧固定螺母就算调好了，不要阻力过大，也不要太小，也可多试几次，另一各气门也是同样的方法，这是实际操作，从理论上说进气门间隙0，25---0，3排气门间隙少大点0，3--0，35mm.因为它比进气门的工作温度高，有用给好评 谢谢。

五、单缸柴油机怎样调整气门，在上止点还是下止点？

单缸柴油机气门间隙的检查和调整非常简单。首先将飞轮旋转但0度刻线位置上，然后打开气门室盖，观察气门是否有间隙。

如果此时的进排气门都有气门间隙，说明活塞处于压缩冲程上止点，可以同时调整进排气门的气门间隙。

如果此时进排气门都没有间隙，说明活塞处于进气开始上止点。再旋转飞轮一圈（360°），就是压缩冲程上止点，即可调整进排气门的气门间隙。

以上就是单缸柴油机气门间隙的调整方法。调整气门间隙时，活塞必须处于压缩冲程上止点。

六、单缸柴油机上止点和下止点怎么看？

单缸柴油机看上止点和下止点很简单。简要说明如下：

将飞轮上的0°刻线与机体上的标线或指针对正，即为活塞上止点。

但如果要确认是喷油（压缩）上止点还是进气开始上止点，只要观察一下气门是否有间隙就可以了。气门有间隙，为压缩上止点，气门没有间隙，为进气开始上止点。

然后旋转飞轮180°（半圈），就是活塞下止点。

七、如何找柴油机上止点？

1、找上止点定位标记，一般发动机都会有标记，有的在飞轮侧，有的在前端皮带轮侧。

2、看气门运动，如做功顺序是1、3、4、2的4缸机，打开气缸罩盖，转动曲轴，看4缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时就是4缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点，这种方法常在调气门间隙是用。

3、看一缸供油，松开一缸的高压油管，转动曲轴，当一缸高压油管有出油的脉动时，就是油泵供油起始点，在转过10几度就是压缩上止点。

八、全柴485上止点标记怎么找？

第一缸压缩行程上止点的确定方法是：先找到压缩行程，然后再确定压缩上止点。找压缩行程常用的方法有以下几点。

一、把一缸火花塞（或喷油器）座孔用棉球堵住（或用手扶一把一字旋具），摇转曲轴，当棉球被气缸内的压缩气体弹出时（或一字旋具被活塞顶到上止点位置），表明该缸已进入压缩行程。

二、摇转曲轴，看一缸气门的动作，当进气门关闭时，表明该缸已进入压缩行程。

按上述方法找到一缸压缩行程后，慢慢摇转曲轴，使一缸上止点记号对齐，此时一缸活塞所处的上止点位置便是压缩行程上止点。

三、按发动机上的第一缸上止点记号确定一缸压缩上止点。很多发动机在曲轴的后端或前端制有确定第一缸上止点的记号。

当两记号对齐时，第一缸活塞正好处于压缩或排气上止点的位置。

四、逆推法。

转动曲轴，观察与一缸曲轴连杆轴颈同在一个方位的最后缸（如直列六缸机的第六缸或四缸机的第四缸）的排气门打开又逐渐关闭到进气门动作瞬间，为六、四缸在排气上止点，即一缸在压缩上止点。

九、为什么标记一缸上止点？

对发动机而言，一缸上止点时多缸发动机如何开始工作的开始点。

也就是说，发动机所有的基础设置，如点火时间、喷油时间以及配气机构的配气正时、气门的开启与关闭都是以一缸上止点为基础依据的。所以说，一缸上止点的设置（或标记）很重要。

如果一缸上止点标记错误，包括点火正时、喷油正时和配气正时都会错误，将直接影响发动机的运行。

所以，以上就是为什么要标记一缸上止点的原因。

十、柴油机喷油嘴喷油是再上止点还是下止点？

柴油机上止点就是活塞到顶的位置，下止点是活塞到达气缸头最远端的位置，而喷油嘴喷油是活塞在到达上止点前一点点的位置这个位置叫做喷油提前角，飞轮上应该有这个标志的。

喷油提前角应该调试准确，喷油太提前和太推后都会使机器工作状况劣化，启动困难，运转无力，油耗加大！

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