00+870+船舶卫星号码(有F站,B 站, M站) 但没什么急事不要拨, 因为船上往往和您们有一个不固定的时间差;你打过去,船上都在睡觉; 船上电话,一般就两个( 一个在船长房间,一个在驾驶台) ,到时弄的船长没法休息,就不好了. 一般还是等船上打给你们吧! 查看原帖>>
导航系统对无人机的有多重要？
导航系统是无人机的“眼睛”导航系统向无人机提供参考坐标系的位置、速度、飞行姿态，引导无人机按照指定航线飞行，相当于有人机系统中的领航员。无人机载导航系统主要分非自主（GPS等）和自主（惯性制导）两种，但分别有易受干扰和误差积累增大的缺点，而未来无人机的发展要求障碍回避、物资或武器投放、自动进场着陆等功能，需要高精度、高可靠性、高抗干扰性能，因此多种导航技术结合的“惯性+多传感器+GPS+光电导航系统”将是未来发展的方向。
无人机用什么远程控制和传输视频信号？
无人机是通过地面中继端来实现远程控制和航拍视频传输的，不过这中间起关键作用的是wifi模块，而且是大功率的wifi模块，普通的串口类wifi模块无法满足要求，得这种：
实时图传Lightbridge是大疆自在研发的专用通信链路技术，Lightbridge 2，在5公里距离内传播1080P全高清画面却仅有50~150毫秒的延时，Lightbridge与 Wi-Fi使用的都是2.4GHz频段.Lightbridge技术使用单向图像数据传输，类似位于高处的电视广播塔的数据传输形式。而 Wi-Fi图传的数据传输需要发送端与接收端首先建立起通讯握手机制，再传输每个大小为512字节的数据包。当你达到Lightbridge图传的极限距离时，屏幕中会出现条纹和信号弱的警告。在大多数情况下，即使信号中断，重新连接的速度也非常快，因为重连不需要像 Wi-Fi那样重新建立握手机制。在信号不足或者丢失时，飞手可以通过遥控器查获得提醒，及时停止飞行或让飞机悬停。而一旦图传中断，缓慢转向飞行器以调整天线的相对位置，或者拉升高度就可以改善信号的传输，重新连接的概率很高，整个过程一般通常在10秒以内。本回答被网友采纳
当然无线啊，简单的就是低频电波，复杂的要用到移动联通电信的网络，通过软件控制，还有一种是预编程的，除非坏了或者没电，上天就不可控，另外更高端的就是卫星天线，这个就不是老百姓玩的，一般军用，或者大型商用 很费钱
和手机信号类似，2.4G无线射频信号，只是频段不同
1、不同级别的无人机，链路是不大一样的。但大致上脱不出点对点通信和依数据链两种方式。2、使用点对点链路的无人机，大抵都是手持级别 or 中型的。高带宽的电台大多是数字化的，这样可以回传各种飞行器参数、传感器读数和流媒体数据。电台工作在L波段和C波段的为多（也有Ku波段的）。同时电台也多支持跳频功能。但对于非常小的无人机就装不起很贵的高带宽双工电台了，一般会分为低带宽的双工数据链路传输控制指令和回传数据，和高带宽的单工图像链路，以节省成本。甚至在一些极端的设计里，会将回传的数据链路信号叠加在图像链路里，使数据链路的硬件也变成单工的，可以进一步降低成本。3、从结构上来看，这样的设计除了更可靠和带跳频功能以外，和一般航模上用的链路没有太本质的区别。不过很多时候会将他们组成小范围的网络共享观测数据。无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。
采用新一代编码算法，Lightbridge 2延时进一步降低至50ms*。根据图传画面操控飞行器和云台时，精准性显著提升，航拍取景一步到位。
