你好，你提的问题是：供电的正常电压是多少？ 具体的数据呢？我国对电网电压标准及电压合格是有规定的。
正常情况下
，动力电电压为380V，照明电电压为220V，
电网电压合格，是指实际运行电压在允许电压偏差范围内，累计运行的时间与对应总运行时间之比的百分数。
下面分别说明；
1，对电压质量有特殊要求的客户供电电压允许偏差值及合格率，由供电协议确定。
2，10Kv不要客户受端电压（接入口的电压）电压允许偏差值，为系统额定电压的±7％ 。
3，380V电力客户电压允许偏差值，为系统额定电压的±7% 。 4，220V电力客户电压允许偏差值，为系统额定电压的－10%，∽＋7%。
以上就是数据参数。有条件的话，可以用万用表测量一下电压，如果是超过或低于这个标准过大，就可认定为电压不合格，
谢谢你的提问，感谢大家的阅读， 如果你有用电方面有疑问的话，欢迎在评论区留言分享。 2019.-04-18 22：58 星期四早上
以10KV为例：
1、地区变电站10KV出线电压为10.5KV；
2、小区变电站受电电压为10KV。
3、小区变电站出线电压为400V。
4、小区用电设备为380V/220V。
T80导航一体机输入电压12v但实测只有5V左右，这是怎么回事？
这些车载电子设备，都是通过车上的电瓶电压供电，当然额定电压都是12伏了，有些会考虑到大货车使用，可能是12-24伏，而且考虑到电瓶电压波动，可能会是8-30VDC输入电压都是正常的，但是不会低于5伏来使用，如果实际只有5伏，肯定是有问题了，请关注：容济点火器
这是一款导航一体机的接线图，在右下边是接电源的，要保证电源线没有接错了，如果接错了，当然可能会烧掉东西，而拉低电源电压的。
电池容量比较大，一般情况下，是不会把电池电压都拉低的，除非是瞬间短路，即使发生这种情况，也会烧掉车上保险的。
如果显示是正常的，也可以使用，一般情况是万用表没有测量好造成的，并不是真实供电电压真的被拉低了，有时候表笔没有接触好，就可能会发生测量错误而引起误解。
如果显示不正常，而电压又真实被拉低了，说明还真的里边有元件被击穿了，拉低了供给的电源电压，这时候电源线应该温度是比较高的，因为压降落了一半以上在线路上了，这时候一定要及时处理排除问题，不然会酿成大祸的。
船舶上220V照明，没开灯时测量电压为213V，开灯后电压为66V，这是怎么回事？
根据题意，可能线路中有短路故障或漏电情况。
你是小型·单相发电机吗？在发电机的电压达到22OV时，
而线路上沒有负荷，就沒有电流，这时的电压为空载电压，
照明灯打开后，电路就有电流电压就会下降，这是就要调整发动机转速，将发电机频率调到5O或6OHz，如果电压还沒达到额定电压，就再调节电压微调电位器。、，按照船上的照明负荷算，电压不可能降到66伏，我估计有故障。
船用电器电压多少伏
电压很多了，国内船一般都是（线线电压，下同）照明220、动力380V居多，进口船动力480V居多，照明为220或230V，也有110V的。频率50Hz，60Hz都常见。
船用电气系统最大的特点就是船壳不能作为变压器中性线接地点，所以船上没有N线，只有3根火线和1根地线。动力电基本都为3火线，照明为2火线。动力和照明多数情况都是从变压器不同的抽头出线的，这跟陆上380/220 3PH+N+E的低压配电系统很不同。
