船舶抢滩时的注意事项？

一、船舶抢滩时的注意事项？

1.抢滩的准备工作：

(1)选择适宜的抢滩地点；

(2)适当调整吃水差；

(3)备双锚；

(4)报告有关当局。

2.抢滩操作

(1)抢滩前应向压载水舱注入压载水，将船舶吃水差调整到与抢滩坡度相适应。

(2)船首抢滩时，尽可能保持船舶首尾线与岸线垂直，慢速接近，适时停车，使船舶缓慢地接触滩涂。速度过大，不但易损坏船体，而且不利于出滩。

(3)船首上滩时，可抛下双锚，以便稳定船体和利于出滩。若抛锚将影响抢滩效果，也可在

抢滩后，用专业救助拖船或重吊将锚向后抛出。

(4)抢滩后，应尽可能在下一个高潮位来临之前将破洞堵好。然后进行出滩操作。

二、船舶换油时注意事项？

有以下几点主意事项:

1、核对燃油型号，数量。确定加注舱室，加油速度，联系信号，应急停止措施。

2、制定溢油，失火，污染等应急计划。

3、加油过程中，检查排气口排气情况。加注管线渗漏情况，还要手工量油。

4、国内还要加油前后去加油船量油。国外通常看流量表就可以了。

三、船舶机舱灭火时的注意事项？

机舱灭火需要注意的事项如下：

1、灭火瓶里的压力有100psi，喷口不要对着人！

2、Halon1211（溴氯二氟甲烷）灭火剂有轻微毒性！

3、检查压力表是否在绿区。

4、使用时先拉开安全销，然后按压释放手柄。

5、喷的时候要对准火焰根部，不要朝火焰喷！

6、手提式灭火瓶灭火范围6米，只能使用很短的时间。

7、不管是易燃物还是电器设备，客舱着火都可以用Halon灭火瓶来灭火。

四、船舶装货吨位的计算公式？

一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）

船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。

（二）排水量吨位（Displacement Tonnage）

排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。

（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。

（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。

（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。

排水量的计算公式如下：

排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）

排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0。9756（海水）或1（淡水）（立方米）

排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。

载重吨位（Dead Weight Tonnage，缩写为D。W。T。）

表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。

（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。

总载重吨=满载排水量一空船排水量

（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D。W。C。T。）。是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。

船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。

（二）船舶的容积吨位（Regist

五、船舶保险理赔有哪些注意事项？

很多人为自己的运输船购买了船舶保险来提供保障，但是在出险后理赔却遭遇了纠纷，那么船舶保险的索赔和理赔都需注意哪些呢？

1、船舶保险的索赔时效为两年(自事故发生之日起计算)，如果两年内被保险人不能提供索赔单证又没有采取各种方式(向法院起诉或经保险人同意延长时效等)展延索赔期，保险人在索赔时效届满后不予任何赔偿。

2、全损(1)被保险船舶发生完全毁损或者严重损坏不能恢复原状，或者被保险人不可避免地丧失该船舶，保险人可按全部损失赔偿。(2)被保险船舶在预计到达目的港日期，超过两个月尚未得到它的行踪消息视为实际全损，保险人按全部损失赔偿。(3)当被保险船舶实际全损似已不能避免，或者恢复、修理、救助的费用或者这些费用的总和超过保险价值时，在向保险人发出委付通知后，可视为推定全损。不论保险人是否接受委付，以不超过保险金额为限赔偿。如保险人接受了委付，本保险标的属保险人所有。

3、部分损失(1)对本保险项下海损的索赔，以新换旧均不扣减。(2)保险人对船底的除锈或喷漆的索赔不予负责，除非与海损修理直接有关。(3)船东为使船舶适航做必要的修理或通常进入船坞时，被保险船舶也需就所承保的损坏进坞修理，进出船坞和船坞的使用时间费用应平均分摊。如船舶仅为本保险所承保的损坏必须进坞修理时，被保险人于船舶在坞期间进行检验或其他修理工作，只要被保险人的修理工作不曾延长被保险船舶在坞时间或增加任何其他船坞的使用费用，保险人不得扣减其应支付的船坞使用费用。

4、被保险人为获取和提供资料和文件所花费的时间和劳务，以及被保险人委派或以其名义行事的任何经理、代理人、管理或代理公司等的佣金或费用，保险人均不给予补偿，除非经保险人同意。

5、凡保险金额低于约定价值或低于共同海损或救助费用的分摊金额时，保险人对保险单承保损失和费用的赔偿，按保险金额在约定价值或分摊金额所占的比例计算。

6、被保险船舶与同一船东所有，或由同一管理机构经营的船舶之间发生碰撞或接受救助，应视为第三方船舶一样，保险人予以负责。本款也称“姊妹船”条款。综上所述，可以看出，进行船舶保险的索赔和理赔时，要根据船舶的实际损失情况来定，并及时进行理赔申请，确保可以将损失降到最低。

六、船舶燃油加装的注意事项？

测试这个系统,主要是测压力,一般带回油管的发动起来时是在2.5公斤,拆下油压调到节器的真空管,会到3.0公斤,如果不带回油管的,压力在3.0公斤 还有就是看看熄火后在15分钟内,油压会不会下降低于2.0,30分钟后不可低于1.5,如果这样,要看一下是什么地方坏了,

七、船舶装运化肥的注意事项？

船舶装运化肥注意事项首先是天气变了，下大雨暴晒对肥料是有影响的。

八、船舶锚机的保养注意事项？

船舶锚机是船舶上用于收放锚和锚链的机械设备，它的保养对于船舶的安全和可靠性至关重要。以下是一些船舶锚机保养的注意事项：

1. 定期检查：定期检查锚机的各个部件，包括锚链、链轮、刹车、离合器、液压系统等，确保它们的工作正常。

2. 润滑保养：定期对锚机的各个部件进行润滑保养，以确保它们的正常运转。

3. 清洁保养：定期清洁锚机的各个部件，特别是链轮和链条，以防止污垢和锈蚀。

4. 更换部件：如果发现锚机的某个部件出现故障或磨损，应及时更换，以确保锚机的正常工作。

5. 储存保养：如果船舶长时间不使用，应将锚机储存起来，并进行适当的保养，以防止部件生锈和损坏。

6. 操作规范：在使用锚机时，应遵守操作规范，避免过度使用或不当操作，以减少锚机的磨损和故障。

7. 记录保养：对锚机的保养工作进行记录，包括保养时间、保养内容、更换部件等，以便于日后的维护和管理。

总之，船舶锚机的保养需要定期进行，并且要注意各个部件的检查、润滑、清洁和更换，以确保锚机的正常工作和船舶的安全。

九、船舶加油时如何计算加油的多少?船舶加油时如？

加油每条船的所有油舱都有详细的舱容表查表引数为液位(或者空档)加纵横倾修正根据舱容确定上限,根据航行距离/时间计算下限,两端都有safe margin.航行算油耗主机锅炉电站等动力设备一般设有流量计供计量参考,实际操作会要求每日手动量舱1~2次,根据maker参数计算相关数据.仓容计算可以参考遥控液位显示结合手动检尺,查舱容表册得出液量,*体积温度须修正.表格多为固定格式,逐项填写,遇有不明项目及时汇报轮机长,得到确认方可上报.

十、船舶装载镍矿的注意事项？

在船舶装载镍矿时，需要严格按照相关操作规程和安全标准进行操作。首先，必须确保船舱的清洁和干燥，避免镍矿受到潮湿等外部因素的影响；

其次，应采取适当措施以防止货舱内镍矿的滑动和倾斜；

最后，在装载的过程中，需要严格控制货舱的重量和船体的稳定性，确保船舶运行的安全。

此外，还应根据货物的特殊性质，加强防火、防爆等安全措施，确保装载过程中的安全性和顺利性。

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