根据流体力学的伯努利原理，流体的压强与它的流速有关，流速越大，压强越小；反之亦然。当两艘船平行着向前航行时，在两艘船中间的水比外侧的水流得快，中间水对两船内侧的压强，也就比外侧对两船外侧的压强要小。于是，在外侧水的压力作用下，两船渐渐靠近，最后相撞。现在航海上把这种现象称为船吸现象。
威尼斯景区海域渔船与游船相撞伤亡情况如何？
日前，意大利威尼斯海域发生了一起重大航海交通事故，在位于圣安德烈亚与圣尼科雷多·丽都岛附近的水域，一艘渔船与水上出租车发生了剧烈的冲撞。事故中造成了2人死亡，4人受伤。
据报道，事故时，一艘正在威尼斯丽都岛附近海域行驶的渔船，突然与一艘水上出租车发生了剧烈碰撞，事故中造成了2名渔民受伤落水。威尼斯地区水域警察、消防警队和海上救护队接警后，迅速赶赴事故水域展开搜救工作。
警察和救护人员赶到事故水域后，消防警队首先开始搜救落水渔民，并很快找着了一具落水渔民的尸体，将身受重伤的渔民救起。
随后，救护人员将受伤的渔民和水上出租车的4名伤者送院救治。在赶往医院的途中，身受重伤渔民的抢救无效死亡。其他4名伤者经医院抢救已脱离生命危险，正在接受进一步的康复治疗。
目前，有关渔船与游船发生航海交通事故的具体原因，警方正在做进一步调查。
来源：中国新闻网
两条船并列相向而行，会由于船两侧水流速不等，压力差会使两船越来越近最后相撞。
我觉得初中的物理没那么麻烦吧~
两条船:船a和船b,船a速度v1,船b速度v2
∵是相向而行,
∴两船中间的水流速是:v1+v2
而a船边水流速是v1,b船边水流速是v2
∴船中间水流速大于两船边的水流速
∵流体速度越大,压强越小
∴两船会在压力作用下慢慢接近,最后相撞
中方海监船滨海285号船将越南挑衅的海警船撞成敞篷，最后沉没
干扰不是说打起来就是干扰，在钓鱼岛巡航期间，比如日方舰船在前面画S型弯，两侧夹击或者碰撞，或者用炮瞄雷达照射我船，或者对我船喊话，在我海域内停留都叫干扰(上述事件已经发生很多次)
突然到中方舰船附近，这时候你会请示上级，同时日本将监听我船发出的请示信号并解密，把你的战术信号和密语全部解密。
如果被炮瞄雷达照射了，对方只需要按动点钮既可进行攻击，被照射的船会自动报警，警报响了，就可判断了，这都不叫干扰了，这都是挑衅了，很容易误判打起来，第二点就是无害通过，海洋法规定当本国舰船驶入或接近对方海域不得停留，必须快速通过，而日本显然不是无害通过，在国际法上，这就算挑衅了，还有高压水枪什么的，这都是很恶劣的了。
如果对方不是干扰，他不可能做上述动作，这就是判断，也是各国海军的基本战术动作。
解释为什么平行行驶的两艘船容易相撞
展开全部
当两艘船平行向前航行着的时候，在这两艘船中间的水，比外侧的水流得快，因此水对两船内侧的压强，比外侧部受到的压强要小。于是，在外侧水的压力下，使两船互相靠近相撞
