全副武装的军舰，为什么总是撞不过商船？原来是因为“皮薄馅大”
在我们的印象中，军舰非常的霸气，满载火炮导弹，全副武装，在海上起到了一个很重要的作用。近年来，军舰屡屡被商船撞伤撞翻，通过受损面积和程度来看，感觉军舰太不堪一击了，毕竟商船什么武器装备都没有，和军舰硬刚，岂不是分分钟就被秒成渣渣了吗？可为什么受伤的总是军舰呢？
其实在现实生活中，如果军舰想要灭掉一艘商船简直易如反掌，直接用军舰上的武器或者鱼雷那是分分钟的事情。但如果单单靠连续撞击的话，现代军舰还真的比不过民用的商船。要知道，军舰由于装载了很多的导弹鱼雷等武器，为了保证轻便灵活性，除了指挥中心、油舱、弹药库等关键的部位加装的有复合装甲防护外，舰体的钢板只有20-30毫米厚，而商船主要是运载货物的，钢板都是加厚加硬的，两者一相撞，肯定是军舰吃亏啦。
还有一个原因就是军舰和商船吨位的差别，2017年6月17日凌晨，美国海军第七舰队的驱逐舰返回贺港的途中，和一艘菲律宾轮船相撞。驱逐舰满载之后排水量是8000多吨，在与排水量3万多吨的菲律宾货轮碰撞中，两三个舱室都开始漏水，动力系统也丧失殆尽，损毁非常的严重。由此，不难看出，一艘十几万吨的商船和只有几千吨的军舰，就好像石头和鸡蛋比拼一样。撞船这事就跟我们平时开车是一个道理，一个开小轿车的见到开大货车肯定离得远远地，万一出事故，是干不过大货车的。
虽说军舰皮薄，但内部却是馅大。军舰讲究的是整体的结构强度，不论是在材料还是设计上都有很严格的要求。看着这二三十毫米的钢板很脆，其实整体的结构非常强韧，这也是军舰不畏海浪的原因。从另外一个方面来说，即使是将军舰外壳本身的厚度提高几倍，也没有什么太大的作用。现在海战与之前的炮战时代不一样了，面对反舰导弹动辄几百公斤的穿甲战斗，装甲再厚也毫无意思，反而增加了成本还降低了性能。有安装装甲的吨位，不如多装一些预警雷达，中近程防御系统更靠谱一些。
不断发生军舰被撞损的事故，已经引起了各国的重视，但归根结底原因是认为操纵失误而不是军舰本身建造质量问题。不少网友都觉得是：军舰隐蔽性能好，速度快才是主要的原因。哈哈，小君觉得隐蔽性能好，速度快是不需要改进的。
为什么有些撞船事故不能避免？
因为它们压根就不在操作台上
1.人员的问题，首先十几万吨的油轮是一个巨大的船只以人眼的目测在十几海里都能发现，军舰的瞭望哨呢?
2.麻痹大意，挪威南森号事件中明明邮轮已经通知了南森号南森号却敷衍会左转，还有海事系统中军舰可以提前发现装有该系统的船只。在海上相遇一般是小船让大船，大船回转半径大转不过弯。
3.过于自信，军舰有很高的机动性而且自身钢板较硬通常是国际水域航行军舰都有一种我是老大必须让我的感觉，而舰长对于自己的指挥过于自信认为在碰撞前可以躲过。
说到底是人员问题而不是设备问题
两艘巨轮并排航行，靠太近会不由自主地撞到一起吗？
我来简单的说说，权当参考吧。当两艘巨轮并排航行时，因为两艘船之间水的流速加快，压力降低，外侧的水流流速相对较慢，水压相对较高，船的左右两边就会行成压力差，从而推动两艘船互相靠拢。也就是问题中描述的不由自主的撞到一起。还有一种情况，航行中的巨轮，首尾的高压区和船中间的低压区，也会引起并行巨轮的靠拢和偏转，从而造成碰撞。这两张情况统称为船吸。
