风压差怎么测法？

在有风无流的情况下，航行船舶的航迹向与真航向之间的夹角。航行中，风不仅影响航速，且使船舶偏离计划航线向下风漂移。但在特殊情况下，如为克服某些尾部受风面积较大的船在逆风中偏转现象而操舵不当时，可能出现上风漂移现象。风压差的表达方式为：

风压差=航迹向-真航向。

若船受风向下风漂移时，左舷受风，风压差为“+”；反之，右舷受风，风压差为“-”。如向上风漂移，风压差符号相反。

为保持船舶航行在计划航线上，通常是预先计及风压差。即船向下风漂移时，将船首向上风偏转一个风压差角。与真航向及计划航向的关系为：

真航向=计划航向-风压差。

风压差的大小与风速、风舷角、船速、干舷吃水和吃水差有关。风压差可以通过观测或根据风压差系数计算求得。

O为码头，A，B两个灯塔与码头的距离相等，OA，OB为海岸线，一轮船离开码头，计划沿∠AOB的平分线航行，在航行途中，测得轮船与灯塔A和灯塔B的距离相等，试问轮船航行时是否偏离预定航线，请说明理由．

解：设OP为∠AOB的平分线，设轮船到达N点时，测得NA=NB，因为OA=OB，ON=ON，NA=NB，所以△AON≌△BON，所以∠AON=∠BON，即轮船在∠AOB的平分线上，轮船没有偏离航线。如图：

顶一下

(0)

踩一下

(0)