谢邀，冲洗舰艇的甲板用水，需要脱盐处理。
舰艇管路系统中分为淡水系统和海水系统，具体是淡水泵、日用海水泵、日用水柜、输水管道几大部分。
通过日用海水泵抽取舷外海水后分入消防灭火系统的总管上经过过滤器和脱盐处理用于冲洗舰上甲板、舱面、通道、走廊、厕所、浴室等生活冲洗用水。由于消防系统的水压很高，在使用时还要经过减压阀才能使用。
冲洗舰艇甲板用的水都是使用的淡化海水，通常这一工作被称为洗消作业，主要是清洗和消毒。战时往往会出现受到生物化学污染以及核污染或者遭受攻击发生火灾等情况，所以需要对甲板进行清理，至于航母甲板由于涉及到飞行，所以必须认真对飞机甲板进行清理，确保飞行跑道以及甲板上没有异物，大多数情况下都是需要航母上的地勤人员一起站成一排，大家一起动手刷洗甲板。整个清洗工作是一个繁重的体力活。
军舰上的用水分几种，有些是直接使用海水，但是由于海水腐蚀性较大，无法用来冲洗甲板，通常是使用船上脱盐海水冲洗，这样可以避免盐分对甲板的腐蚀。自动喷淋的洗消系统虽然高效，但是不节约，相比人工清洗比较浪费。美海军当年在福岛救助时得知是核辐射严重立即就命令航母撤离，随即在海上就是进行的自动喷淋洗消而不是人工清洗，这样可以有效防止舰上人员被核辐射。
通常在清洗甲板的去盐海水中，会加入特制的化学药剂以帮组清洗，国外比较常见的是加入含过氧化氢的泡沫，这样清洗效果较好。清洗使用的去盐海水不是用来饮用的，而是生产生活用的，比如洗衣服、清洗、消防之类，饮用水是另外储藏的淡水，所以无需担心清洗甲板会造成饮用水的不足。通常情况下，军舰的海水淡化能力还是很强大的，所以完全可以满足日常生产生活的需要。每次洗消作业作业会根据需要加入不同的添加剂，以满足需要。
航母蒸汽弹射和电磁弹射的工作原理有什么区别？
蒸汽弹射和电磁弹射都属尖端技术，凭举国之力能达到实用水平的国家也屈指可数，但原理大家都明白。
初中物理知识就能说清。
如图，加热试管内的水，酒精的化学能转化为燃气的内能，燃气加热试管内的水，内能转移给水，水获得内能，温度升高，达到沸点沸腾时，产生大量水蒸气，水蒸气越积越多，压强越来也大，达到一定程度，就会对活塞做功，将活塞冲出，内能转化为活塞的机械能，使活塞向前运动。试想，如果将飞机搭载在活塞上，不就将飞机发射出去了吗，蒸汽弹射就是这个道理。据说现在只有美航母有蒸汽弹射，但曾看过一个资料，对美航母的蒸汽弹射提出怀疑。因为蒸汽弹射，是水蒸气膨胀对外做功，水蒸气内能减小，温度降低，会发生液化产生大量小水滴，所以，弹射时应出现一团很大的白气团，但美航母弹射飞机时，却没见到有气团出现，不知真相如何。
如图，金属棒放在磁场中，闭合开关，金属棒就会沿导轨运动，电能转化为机械能。同样，将飞机加载在金属棒上，就可将飞机发射出去，电磁弹射的原理就这么简单。
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蒸汽弹射和电磁弹射是完全不同的两种技术，前者的设备多而复杂，但可靠性高，对能量消耗也比较大。后者设备比较简单，但效率更高，对能量的消耗比较小。中国的下一艘航母很可能不再采用滑跃起飞的传统方式，改用弹射技术。因此弹射技术成了大家关心的焦点。
蒸汽弹射是目前国际上已经成熟的技术，美国已经使用该技术几十年了，几乎没有发生过弹射事故。因此美国部分航母工程师对电磁弹射提出质疑，更倾向于保留蒸汽弹射技术。蒸汽弹射系统主要由发射系统，拖索张紧系统，蒸汽系统，润滑和控制系统构成。
蒸汽弹射的工作过程比较复杂，首先是推进锅炉产生高压蒸汽，然后把蒸汽存到储气罐子里。甲板上的工作人员用挂钩把舰载机和弹射滑块固定好，打开储气罐的阀门。气体会先释放到弹射汽缸里，促进缸内的活塞运动，带动滑块给飞机加速。飞机飞走后，蒸汽排放阀打开让缸内蒸汽排出，活塞和飞机牵引器通过水刹逐渐停下来，重新归位。蒸汽弹射的威力很大，能让36吨重的飞机以每小时340公里的速度弹射出去，弹射一次大概是50秒钟，一次消耗0.7吨的蒸汽。
由于蒸汽弹射的压力值都是提前设定的，所以即使遇到大风大浪天气，也不受影响。唯一需要注意的是机械磨损比较明显，弹射器的金属密封条需要常换。
电磁弹射的工作程序就简化了不少，是利用直线感应电机来实现物体的直线运动。先给感应电机的定子通上交流电，然后产生了交变磁场，通过转子产生感应电流，这样一来，转子就成了导体。此时产生了安培力，向前运动的同时输出了弹射力。甲板上面的弹射装置也不是滑块了，而是导轨，完全是由感应电机构成的绕组。原理很复杂，但设备数量并不多，只有蒸汽弹射的一半。
电磁弹射可以灵活控制弹射的吨位参数，如果航母上飞机种类比较多，能节约不少时间。只要通电就能工作，无需蒸汽弹射预热过程。
从原理来看，蒸汽弹射用的是蒸汽物理推力，电磁弹射用的是磁场电推。蒸汽弹射的能量转化效率很低，只有6%，必须核动力系统才能支撑它。而电磁弹射的转化效率能达到50%以上，对动力系统要求低一些。因此采用哪种弹射，需要综合考虑。
