提了航海家尊耀2.7版本一个月了，现在行驶了不到一千公里，说说自己的感受，希望对你有帮助。
先说优点吧，动力澎湃，V6发动机真不是吹的，平顺有力，特别是高速上，130都没感觉就上去了，暂时没超过140，后段的动力依然源源不断；静音，NHV技术多层玻璃设计，让你关上窗户，整个世界只有你的声音，高速上听着音乐，享受锐威的音质，只能说是一种享受；扎实的地盘和滤振，感觉非常稳，高速140也是稳如泰山的感觉；多功能座椅，特别是按摩功能，我们一家都喜欢这个功能，没事打开按摩一下背部，如果长途，应该很好的辅助功能。其他外观内饰，这些都是仁者见仁的事，我是车展看到航海家，就被它的外观深深吸引。
再说说感觉一般地方：刹车偏软，以前开轿车，那种随到随刹的感觉在这没找到，总感觉要深踩才行，这可能与车重或者调教有关；再就是转弯掉头，稍显笨拙，没轿车那么灵活；按键式设计看你能不能接受，我的感觉虽然节省空间，但还是不如档把舒服。
很多人关心油耗，我现在整体油耗表显11.8，按照自己加油的量算算也差不多，感觉很满意，昨天广州到东莞开了一个来回100公里左右，省道偏多，居然开到8.8，惊喜！
买车之前没有试驾BBA，满大街都是，实在提不起兴趣，看过XT5，RDX，毛豆y，最后选择了航海家，一个字，爽！
希望对你有帮助。
冒险家车主来回答。
林肯航海家，同级对比优势在于隔音静谧性（个人认为林肯车最大的优点就是安静和隔绝感），动力（低配2.0T已经很强，高配2.7T V6更爽），配置，音响，真皮座椅（半苯胺头层牛皮的，手感比同级其他品牌车的皮座椅要好），性价比，4S环境和服务。
劣势在于品牌（落地40万左右区间，大多数人会选同级BBA，哪怕配置差、动力弱），操控（四平八稳开这车很舒服，但它不是驾驶者之车，激烈驾驶还是宝马，奥迪更跟手），油耗高点（不过可以加92号油），4S网点少（如果你所在城市没有，还是有点不方便，起码有不少服务享受不到了）。
所以还是要看你的需求。驾驶方面，喜欢不急不躁听着歌稳稳开，航海家挺不错。喜欢操控感，不建议买林肯。牌子方面，如果有面子需求，都40万了建议就BBA吧。
目前海上导航软件用什么？？急！
目前海上导航的主力军还是传统船载导航设备，数据来源单一，且海图无法实现实时在线更新，都需要提前加载好离线包，造成这状况最主要的原因就是海上网络信息无法实现互通，陆地上的导航软件例如“百度地图”“高德地图”能发展迅速，就是因为网络基础好，而海上的网络通信尤其是远海基本都需要借助卫星来实现，但卫星目前最大的问题就是价格昂贵，就算大规模普及，使用率也较低。
自2006年以来,国际海事组织(MO)秘书长Efthimios E．Mitropoulos先生在多个场合表述和强调了一个航海技术的新概念——“电子航海(E-NAVIGATION)”,这一状况清晰地标明了这一技术概念在全球范围的正式提出。在未来的若干年里,在IMO组织的引领发展下,这一概念将逐渐由抽象变得具体,最终形成一种新的技术手段和航海环境,以促进“航行更安全,海洋更清洁,航行更便捷”目标的达成。从物理构架上来说，e-Navigation将分为岸基部分和船基部分，整体上来说包含三大要素，即基本架构、通信系统和导航系统。因此，海上通信系统则是实现E航海战略的基础。
目前市场上已经有不少移动导航软件，如船讯网、船E行等，都是基于海图实现了航线绘制、船舶查看等基础功能，至于智能导航还未正真实现。但前段时间，东保中心和浙江易航海公司联合开发的一款整合海洋资讯查询功能，提供江海船舶智能导航服务的基于“互联网+”的平台型海洋大数据应用“海e行智慧版”应该实现了海上智能导航功能。（这段话节选自东保中心新闻，哈哈哈）。
个人也体验了一下，智能避碰导航功能做的真心不错，又具备语音提醒功能，能对航行中，各类威胁物标进行文字、色标、语音提醒，对航程、航时、转向点、偏航信息都能进行实时提醒，有点类似高德地图。
