首先我理解的休渔期是针对海洋的。如果有针对江河的，就当我没说吧。
1: 一般的渔船体量还是有一定吃水量的，没什么问题就停港湾里比较好，别停到河里，河水密度和海水不一样，可能船体下沉很深，河道情况不明，容易撞石头。另外如果是北方，入冬早，别到时候河面结冰出不来了。
2: 另外休渔期可以维护保养一下船只，包括鱼网什么的，这些需要采购的东西都靠港湾，你去停到河里。都不方便采购。
3: 停到河道里过于醒目，不太安全。容易造成人为因素的破坏。反而在港湾中渔船多，大家都差不多。
最后我想说一句，休渔期把渔船停到河里去，真是一件比较怪的事情。
希望能给您带来一些帮助。
渔民的渔船当然是停在河边，难道停到你家楼下
渔船打工如何？
好女不嫁打渔郎，一年四季都在忙；
春夏秋冬不见面，回家一包烂衣裳。
我是一个打渔郎，背井离乡海上闯；
晚上累得腿发软，白天仍为鱼获忙。
思乡痛苦心里藏，海上漂泊习为常；
长年累月在海奔，不能回家陪爹娘。
家中有事无力管，难为老婆泪成行；
亲戚朋友来帮忙，到处欠情无法偿。
工资一点不见涨，怎能买起城里房；
压力大得气难喘，前途在哪路迷茫。
夫妻分别各一方，妻盼老公早还乡；
相思之苦谁人尝，距离拉得感情黄。
好女不嫁打渔郎，夫妻各自守空房；
孩子不认父亲样，学习成绩直线降。
家中琐事无暇想，内心愧对爹和娘；
朦胧月色撒地上，兄弟把酒聚一堂。
后悔走上这条路，同舟共济把帆扬
这就是渔船打工的真实写照，不建议入行。
背井离乡海上漂，累的腿软，思乡思亲思妻儿，家中有事帮不上，前途迷茫。
我是远洋渔船船员，再来叨叨一下这个话题：
渔船分为远洋渔船和近海渔船，工作差距还是蛮大的，也各有优劣。
近海渔船近海渔船是指在我们国家沿海出海捕捞作业的渔船。
近海渔船的优势：
在近海作业，离家相对较近，实在想家了可以抽空回家一趟，家里有事能够顾得上。近海渔船工资相对远洋渔船，可能高一点。出海周期相对比较短，一般十天半个月的就能回港，没有远洋渔船那么憋闷，一次出海半年大半年，有的船员甚至整整两年合同期都在海上漂，没回过港。
近海渔船的劣势：
超级累。近海渔船工资为什么高还招不到人？累是主要原因。拿多少钱，干多少活，这一点在近海渔船上体现的淋漓尽致。有些渔船普通船员工资达到3万一个月，但劳动强度不是一般人能接受的。工资高。这是相对于远洋渔船来说的。危险系数高。近海渔船大小、吨位普遍小，抗风浪能力差，看看新闻就知道了，三天两头的频发事故。再就是我们近海渔船设备落后，机械化程度低，上下网作业还是挺危险的。
生活、卫生条件差。近海渔船一般都是单层甲板，船尾下网，前面分捡鱼，连通船中生活区、厨房，卫生、居住条件一般都堪忧。
远洋渔船远洋渔船是指在公海或者其他国家经济区出海捕捞作业的渔船。
远洋渔船的优势：
安全系数高。我们国家的远洋渔船，经过几十年的迅猛发展，机械化、自动化程度已经今非昔比，工作条件、安全系数都得到很大改善，而且远洋渔船一般吨位较大，抗风浪能力强，更安全。工作强度低。一般没有强度太高的力气活，毕竟机器可以完成大部分工作。更容易攒下钱。出海周期长，常年在海上，回不了港，除了电话费，基本没有其他消费，也没地方消费，挣多少攒多少。生活条件相对较好。多数远洋渔船，作业区、加工间，和生活区分的比较远，船员房间也更大，生活卫生条件相对近海渔船要好。
远洋渔船的劣势：
离家时间长。渔业公司为了节省船员换班的成本，机票等，普通船员的合同期一般是2年，也就是说干满2年才能回家。中途违约不干的话，要自负路费。缺少新鲜蔬菜、水果。远洋渔船一般离岸很远，伙食物资长时间得不到补充，而新鲜蔬菜水果保存的时间短，三两个月消耗完了，只能吃冻菜。冻菜一般是把新鲜菜，切开分段后，煮熟冷冻加工而成，没什么营养，也没什么味道。通讯不便。没有网络，手机没信号，通讯只能靠卫星电话，很贵。心理压力大。两年合同期，过着完全与世隔绝的生活，没有什么娱乐活动，船上就那么几十号人，圈子很小，有些船员受不了孤独，特别是性格内向的人，出现心理问题的很多。
总结出海打渔这条路，能不走就不要走，其中辛苦真的是一言难尽。
特别是年轻人，若是选择出海，最好在三五年之内，尽快转行，否则就有可能一辈子都脱离不了。虽然渔船升值快，相对更容易拿到高薪，超过同龄人，但是十年二十年之后呢，除了出海还能干什么？一辈子海上漂？得到的远比失去的多。
当然，世上没有绝对的事情，有时为生活所迫，被逼出海，也无可厚非。
以上为个人感想，仅供参考。
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这是航海人罗罗第507篇原创问答。
打渔，苦，是必然的；挣钱，也是必然的（相对而言）。但这样的钱着实不好挣，否则老板也开不到这个价位。如果从来没有上过船，建议要慎重选择。
航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊打渔的那些事。
一、海上农民工，何去何从
注意，使用这样的称谓并无看不起的意思，更何况自己本身也是一名海员，常常被人冠以这样的称呼，船上同事之间常常这样称呼用以“自嘲”。
1 、打渔，要去哪里
我国有四大渔场，由北向南分别是黄渤海渔场、舟山渔场、南部沿海渔场、北部湾渔场等大型渔场，对应的陆上省份分别是辽、鲁；苏、浙；福、粤以及海南等地。所以，要上渔船打工，自然要到沿海的这些省份城市。
2、打工，什么时候出发呢
打渔工作要分季节的，奇怪吧？
咱国内沿海，每年的5月至8月初甚至更长一段时间为禁渔期，这个时候就不要出来了。免得自己倒贴路费，所谓的高薪聘请搞不好是骗子设下的圈套，从这个时间点可以排除是打渔真工作还是骗你的血汗钱为幌子。
清楚去哪儿打渔以及何时去，剩下的就一起去看看这份工作吧。
二、海员眼中的捕渔人
打渔不是目的，赚钱才是本质。想想看，为什么明知山有虎，偏向虎山行；明知海有龙，偏向龙巢闯？一切，是来自成年人的压力，是为了拥有一份更美好的生活。
普通人的世界，不就是为了更好的活着吗？为父母，为妻子儿女，为自己，咬牙前行。
打渔苦，还需要我来告诉你吗？笑话。对于普通人，有什么是能挣钱又轻松的活？我也一直在寻找……
男人，背上背着一个家。文章开头建议新手要谨慎选择这行，这其实也是屁话，当生活没有选择题只剩下必答题的时候，还能选择什么？什么危险，苦、累，孤单也都不再影响选择，眼里看到的是能挣到多少钱，能不能及时的拿到报酬，这就是成年人的不易。
我们跑内贸，从北到南，再从南到北，一年几十个航次瞧见多少渔船。隔着厚厚的玻璃，虽然此时窗外风大浪高，可不时的还有渔船在出没，他们要打到渔才有收成。新手上船，那就是下苦力。至于开船、操作机器等技术活，那和你没有半毛钱关系。放网、收网、捡渔、存库、补网，剩下休息的时间已经没有多少了。由于是沿海的渔船，注定不会有太大的吨位，工作、生活条件自然会艰苦一些。风平浪静还好，一旦遇上恶劣海况，那可是让人心惊胆颤。
向大海讨一碗饭吃，何谈容易。
三、有何建议呢
1.安全，才是赚钱之本。出门在外，特别是在一个陌生的环境里，凡事多一份小心没错。留得青山在，才有木柴烧。
2.工资高得离谱的慎重选择。天下没有免费的午餐，明知达不到那个价位却不断的抛出“橄榄枝”，捂好自己的兜。
3.选船。选大不选小，选新不选旧，选大单位慎选小老板。
4.有一颗学习的心。不要只想着出一身力气，不要忘记脚下面可是万丈深渊。很多小伙伴都问到是不是需要会游泳。会，肯定比不会好。可你想想，在茫茫大海能游多久，一小时、一天、还是一月……所以，只要在甲板干活，一定要穿好救生衣以及安全帽。不要因为天气热或者干活不方便就丢到一边。记得曾经有打渔的哥们分享，自己连睡觉枕着的都是它。不为别的，任何异常情况随手就能抓在手。不要小看这一小小的举动，关键时候可能成为救命的法宝。至于向身边的老航海请教一些工作上的经验那是自然，时刻记着，你是在海上，海上，海上。
5.其它
一名新人，一名满怀希望借打渔这个平台赚钱的劳动者，一名摒弃千辛万苦想在海上挣一份工资改善自己生活状况的人，向你点一个赞。有这份心，定是一位不服输的人。生活不易，做男人不易，挣钱养家更不易，那又怎么样呢？我们该干嘛还得干嘛。生活还得继续，因为明天的太阳还照常升起。
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