苏伊士运河有哪些港口

一、苏伊士运河有哪些港口

苏伊士运河有塞得港和陶菲克港在苏伊士运河的两头

苏伊士运河总长：190.25公里

从航路浮标至塞得港灯塔：19.5公里

从等候区域到南入口：8.5公里

从塞得港到伊斯梅利亚：78.5公里

从伊斯美利亚到陶菲克港：83.75公里

提速区的长度：78.00公里

水面宽度（北/南）：345/280米

浮标之间的宽度（北/南）：215/195米

运河深度：22.5米

最大船舶吃水允许值：62英尺

交叉区域：4800/4350平米

最大吨位：21万吨

满载油轮的限速：13公里/小时

货舱船限速：14公里/小时

二、大运河的状况

如今大运河淮安以北河段，因水源不足，未能发挥航运效益。淮安以南至杭州河段，已建成16座通航梯级，其中大型船闸12座。运河及其沿岸河流、湖泊已节节设闸控制，洪水期调泄，枯水期补给，江水北调工程已初具规模。徐州以南河段，船闸年通过船舶吨位已达1370余万吨，年货运量达5500万吨。为适应货运任务的迅速增长，分流煤炭南运，淮安至杭州段的运河扩建续建工程业已开始，将进一步浚深扩宽航道，加建复线船闸,沟通运河至钱塘江的航道，扩大港口吞吐能力，使运河单向通过能力达到3500～4000万吨,承担起年运量1亿吨的总货运任务。

三、在历史上大运河发挥着重要的作用，现在大运河又在担负起什么新使命

南水北调

1【东线工程】

南水北调东线工程的起点在长江下游的扬州，终点在天津。东线工程供水范围：涉及苏、皖、鲁、冀、津五省市。具体为：苏北除里下河腹部及其以东和北部高地外的淮河下游平原；安微省蚌埠以下淮河两岸、淮北市以东的新汴河两岸及天长县部分地区；山东省的南四湖周边、韩庄运河和梁济运河侧、胶东地区部分城市及鲁北非引黄灌区；河北黑龙港运东地区；天津市及近郊区。东线工程利用的是元朝的运河。目的是缓解苏、皖、鲁、冀、津等五个省、市水资源短缺的状况。

2 现在，整个大运河，除北京到天津、临清到黄河两段，其馀河段均已通航。正在规画的中国南水北调东线工程实施后，大运河将是重要的输水线路。已建成的江都水利枢纽工程和7个设在大运河上的梯级抽水站等配套工程，已能北调江水至陇海铁路沿线；在江淮地区暴雨形成洪涝时，也能通过江都水利枢纽工程及时排涝入江，保证里下河地区66万多公顷农田稳产丰收。随着中国大陆旅游业的发展，大运河还将成为重要旅游路线。现已开辟苏州至杭州200多公里的大运河旅游业务。

3 中华人民共和国成立后，于1953年和1957年兴建江阴船闸和杨柳青、宿迁千吨级船闸，开始了对古老的大运河的部分恢复和扩建工作。1959年以后，结合南水北调工程，重点扩建了徐州至长江段400余公里的运河河段,使运河单向年通过能力达到近2000万吨,并扩大了沿岸灌溉面积和排涝面积,确保里下河地区1500万亩农田和800万人民生命财产的安全,取得了多方面的效益。

目前大运河济宁以北河段，因水源不足，未能发挥航运效益。济宁以南至杭州河段，已建成16座通航梯级，其中大型船闸12座。运河及其沿岸河流、湖泊已节节设闸控制，洪水期调泄，枯水期补给，江水北调工程已初具规模。徐州以南河段，船闸年通过船舶吨位已达1370余万吨，年货运量达5500万吨。为适应货运任务的迅速增长，分流煤炭南运，济宁至杭州段的运河扩建续建工程业已开始,将进一步浚深扩宽航道，加建复线船闸,沟通运河至钱塘江的航道，扩大港口吞吐能力，使运河单向通过能力达到3500～4000万吨,承担起年运量1亿吨的总货运任务。

四、世界主要石油海上运输航线中以下几条，请指出各条所经过的重要海洋重要海峡和运河及可能靠的港口

1）波斯湾——好望角——西欧、北美运输线。

这条航线一般是VLCC级船舶航行的路线，也就是大于25万级别的巨轮。路线是这样的印度洋－好望角－挂靠南非（德班或开普敦）－南大西洋－西欧（利物浦、鹿特丹）－北大西洋-美东（查尔斯顿、纽约、诺福克）

（2）波斯湾——马六甲海峡——日本运输线

这条航路的路线是：印度洋－马六甲海峡－新加坡－太平洋－南中国海－日本（东京、横滨、神户、大阪）

（3）波斯湾——苏伊士运河——地中海——西欧、北美航线

这条航路路线是：印度洋－苏伊士运河－地中海－意大利（热那亚、拿波里）－法国（马赛）－西班牙（巴塞罗那、瓦伦西亚）

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