运输能力的计算方式

一、运输能力的计算方式

铁路通过能力 分别按区间、车站、机务设备、给水设备和供电设备确定，以其中最小的通过能力作为该线路的限制通过能力。单线铁路通过能力的计算公式为：

复线自动闭塞铁路通过能力的计算公式为：

铁路输送能力 其计算公式为：

式中G 为货物输送能力（万吨/年）；为重车方向通过货物列车数（列/日）;f为货物列车能力利用系数；为货物列车牵引总重（吨）；为平均载重系数（即列车净重与总重之比）；为货物列车月间行车量波动系数。

港口通过能力 分别按码头、库场、前后方道路（铁路）来确定,以其中最小的通过能力作为港口通过能力。一般把码头通过能力作为主要环节。其计算公式为：

①按装卸机械作业效率计算（万吨/年）：

②按装卸船舶数计算（万吨/年）：

其中

水运船舶输送能力 主要是船舶保有量，分别以艘数、吨位、客位、马力来表示。在一定时期内的单船输送能力的计算公式为：

公路通行能力 分为：①基本通行能力。它是单位时间内公路上通过的车辆已达饱和状态的数量。②可能通行能力。它是单位时间内公路上通过的车辆数虽很密集，但仍有插档的可能。③实际通行能力。它是单位时间内公路上能实际顺利通过的最大车辆数。多车道公路或双车道公路的每车道基本通行能力的计算公式为：

实际通行能力尚需考虑根据车道宽度、侧向净空、客货车比例、行车视距和气候条件等因素加以折减。

二、简述提高港口通过能力应考虑的因素有哪些

提高港口的通过能力，可以考虑：1、加大港口的吨级，提高船舶的靠泊吨位；2、增加门机数量、增加门机作业效率；3、扩大后方堆场，增加同一流向分类和货种分类，提高装船供货效率；4、加强集疏港设施配套；5、建设和改造专用码头，提高作业效率。

三、我想知道船只有那些推进方法

从动力上主要有柴油机主推，电推，喷水推进。小船就用人力了

四、解决船舶阻力及稳性的主要科学方法有哪些

解决船舶阻力及稳性的主要科学方法有哪些？

答案：

对于自由液面来说，可通过设置纵向隔舱以减小其影响；可通过设置球鼻首来减小兴波 阻力；可通过流线试验减小附体阻力。

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