船舶进入低硫区换油应该做什么准备?应该提前多久换油？

一、船舶进入低硫区换油应该做什么准备?应该提前多久换油？

你好，下面是比较专业的回答。

船舶低硫油转换程序

以某轮为例：

某轮主辅机燃油系统中存油量大约400LTR，航行时主辅机每小时燃油消耗量大约1370LTR；换油应在船舶到达燃油含硫量限制区域前1小时路程的位置进行更换换油操作。具体操作如下：

一． 到达燃油含硫量限制区域航行

1. 当船舶到达距离含硫量限制区域1小时路程位置时，通知机舱进行换油操作。

2． 主机转换成低硫油操作，打开低硫油日用柜出口阀FS05V和FS08V，关闭普通燃油日用柜出口阀FS04V和FS07V，系统进入低硫燃油。

3. 汽缸油转换，打开低硫汽缸油硫测量柜出口阀L0208V、L029V将汽缸油进口三通阀L030V转至低硫测量柜位置，关闭高硫汽缸油硫测量柜出口阀L014V、L015V，将汽缸油回油转换三通阀L031转至低硫测量柜位置。

4. 锅炉低硫油转换，由于锅炉燃油与主机燃油共用油柜出口管，主机转换后锅炉进油就已经完成，只需将回油桶回油三通阀FS01V转至低硫油柜位置。

5. 发电机使用重油时与主机共用同一燃油系统，转换与主机一致。

二. 在燃油含硫量限制港口靠泊进港前转换操作

1. 在船舶进港备车之前，关闭主机燃油系统加热，当油温降到换油温度时将轻重油转换阀转到轻油位置，使主机使用轻柴油，同时将锅炉轻重油转换阀转到轻油位置，使锅炉使用轻柴油。

2. 到港前打开低硫轻柴油柜出口阀FP27V、FP30V，关闭日用轻柴油柜出口阀FS06V、FS06，启动发电机柴油供给泵，将发电机轻重油转换阀转至轻柴油位置，是发电机使用含硫量低于0.1%的轻柴油，同时主机和锅炉燃油系统也都转换成了含硫量低于0.1%的轻柴油。

三．出燃油含硫量限制区域燃油转换

1. 离港后低硫轻柴油转换成普通轻柴油，将轻油日用柜出口阀打开，关闭低硫轻油日用

柜出口阀，使系统使用普通轻柴油；

2. 当船舶离开港区及航道后驾驶台应通知机舱准备进行换油操作，

a. 主机辅机燃油系统：此时开启主机燃油系统加热器，待油温到达换油温度时将主机燃油系统轻重油转换阀转至重油位置，同时将发电机进出口轻重油转换阀转至重油位置，停止发电机轻柴油泵，使主机和辅机是由低硫燃油。

b. 锅炉操作，将锅炉加温开启当油温到达转换温度时将锅炉燃油轻重油转换阀转至重油位置，锅炉燃油系统使用低硫燃油。

3. 出含硫量限制区域航行时，船舶到达限制区域分界线时驾驶台应通知机舱换用非低

硫燃油，此时轮机员开启燃油日用柜出口阀关闭低硫燃油日用柜出口阀，完成由低硫燃油到非低硫燃油的转换。

4. 主机汽缸油转换，当主机燃油转为非低硫燃油时将高碱值汽缸油测量柜出口阀打开，将

汽缸油进口三通阀转至高碱值油柜位置，再关闭低碱值汽缸油测量柜出口阀，将汽缸油回油阀转至高碱值汽缸油柜位置。

四.记录

1. 时间、船位记录，将燃油转换完成时间、船舶船位记录与轮机日志及记录本中。

2. 燃油存量、流量计读数及各种燃油耗量记录，将低硫油存量存放位置及换油时油表读数各燃油消耗情况记录于轮机日志及记录本中。

二、船舶二冲程发动机抛锚或靠泊前需要更换轻油吗？

现在的大多数船舶主机在靠泊或抛锚时是不用更换轻油的。主要还是看主机的型号。

三、停泊、移泊是什么意思？

停泊指船只靠岸停留。

移泊指在港靠泊船舶需从原泊位移到另一泊位。

四、船舶出坞下水之前为什么要在首尾密封油柜里面加油？

下水前艉管滑油系统须进行密性试验, 合格后才能下水. 至于是否二个油箱,得看艉轴密封的结构. 有一个油箱的,也有二个油箱的.

五、航运船舶加油工轮机工有什么区别?

一样的，名字不同而已。长江里的船舶好像叫加油，海上就叫机工了。

都是是轮机员的副手，但靠泊和锚泊是单独值电机班。

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