案例分析~~~请求高手帮助~~

一、案例分析~~~请求高手帮助~~

题1：1, 要求中方、意C赔偿

2，可，卖方应担保权利上无瑕疵

3，否，未约定的转售第三国

题2：CFR 船舷风险转移，一切险包含碰破，由保险公司承担赔偿责任，因《汉》废除了承运人航行过失免责，可追偿。

二、国贸问题 海损案例 求答案

首先，说明一点情况，共同海损是指是指载货船舶在海运途中遇到危难，船方为了维护船泊和所有货物的共同安全、或使船舶得以继续航行，有意和合理地做出某些牺牲或支出的特殊费用。特点：共同利益牺牲和费用，要分摊。

单独海损：是指货物受损以后，尚未达到全损的程度金属部分损失，而且是单独一方的利益受损，与他人的利益无关。特点：无关他人，不分摊。

案例中，甲舱是共同海损，乙舱是单独海损。

案例3中，1.2.3点都是共同海损，4.5点是单独海损。

案例4号，都属于共同海损。因为都是为了维护船泊和所有货物的共同安全。

其实也不知道是否都正确，感觉好像以前学过的知识都不记得多少啦/

三、国际贸易实务 海上损失案例 明天考试急用，请知道的同学尽快告诉我，我会十分感谢大家的

1、船搁浅撞坏船头属于单独海损，后面施救时在船尾打洞属于共同海损。

2、A舱（1）属于意外事故导致的单独海损；（2）属于共同海损（3）属于意外事故导致的实际全损

B舱：属于共同海损

（自己的浅见，希望对你有帮助）

另外附上单独海损和共同海损的知识点，希望对你以后做题有帮助。

构成共同海损必须具备以下条件：

（1）导致共同海损的危险必须真实存在或不可避免；

（2）船方采取的措施，必须是为了解除船、货的共同危险，有意识而且是合理的；

（3）做出的牺牲有特殊性，支出的费用是额外的，是为了解除危险而不是由危险直接造成的；

（4）牺牲和费用的支出最终必须是有效的。

单独海损与共同海损的区别主要有：

（1）单独海损是由海上风险直接造成的货物损失，没有人为因素在内，而共同海损是因采取人为的故意的措施而导致的损失；

（2）单独海损的损失由受损方自行承担，而共同海损的损失由各受益方按获救财产价值的多少，按比例共同分摊。

四、请教达人，关于国际货运风险与保险的案例分析。thanks.

这个题就考了一个问题，“承保范围”的确定。先来看看PICC的平安险相关条款：第一条：货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。第二条：由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。来看看你的A船，遇暴风雨（恶劣气候），货物“部分”破碎。PICC陪你A船货的钱不？根据第一条不赔。因为不是“全损”。再来看B船，碰撞造成部分货损。符合第二条，所以PICC应该赔偿你部分损失。如果你投保了PICC的水渍险，则AB两船都能得到赔偿，因为水渍险是平安险的扩充，正好补充了平安险第一条只保全损的情况，水渍险下部分损失也可赔偿。所谓伦敦货保协会的C条款，说起来跟PICC的“平安险”差不多，都属于列明了承保风险的条款。其第一条列明了： 1 除下列4、5、6、7各条规定除外责任以外，本保险负责： 1．1 保险标的损失可合理归因于： 1．1．1 火灾或爆炸； 1．1．2 船舶或驳船遭受搁浅、触礁、沉没或倾覆； 1．1．3 陆上运输工具的倾覆或出轨； 1．1．4 船舶、驳船或运输工具同除水以外的任何外界物体碰撞； 1．1．5 在避难港卸货。 1．2 由于下列原因引起保险标的之损失： 1．2．1 共同海损的牺牲； 1．2．2 抛货。根据这个上面说得各种承保风险中你发现了吧，不含概自然灾害引起的风险，所以你投保C险，A船货是不能向保险人索赔的，B船可以。有一点，协会条款似乎不追究是全损还是部分损失。还有一点，关于碰撞，有一个BBCC，你知道吧？如果你B船的保单上有BBCC，那么你B船在向保险人索赔时，可以通知保险人有此条BBCC，那么保险人应该自负费用为你去向撞你船的那条船按碰撞责任的比例索要赔偿。再有一点，如果保险人明知你能来索赔，但他不想赔给你的话，他会努力去挖掘他那些“除外责任”里的风险，看看是否能够免责。比方说考察你船舶是不是不适航，这样他就不用赔了。答案仅供参考，请与自己的知识检验校核，若有误请指正～谢谢

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