在我国建国开始的时候，交通执法和交警应该是没有区别的，为什么呢，因为那时候交警也在交通部门，隶属于交通运输部管理，而现在交警，也就是交通警察隶属于公安部管理。所以是两个不同的部门，一个是交通运输部的下级，一个是公安部的下级。
交通警察只要是负责人和车，可以直接扣分，这么说来交警的权利还是挺大的，所以政法系统整顿应该是少不了交通警察的。还有就是管酒驾啥的。
交通执法部门，简单的来说就是管理公路，管路或者管理运输，一定程度上包括客运。这个又分好几种，有路政执法部门，有运政执法部门，另外就是一种特殊的便是海事执法部门。随着交通执法改革的推进，理论上还是交通建设方面的质监执法部门，另外就是还有国际道路运输执法部门。这些执法部门应该来说都是佳通执法部门，很多人对交通执法部门还是不清楚，平常最熟知的就是交警了。交通执法部门主要工作有治超，包括超限超载，路政执法，逃缴通行费的处理，运输执法等等。
当然交通执法部门也有与交通警察合作的地方，那就是超限超载的治理，现在全国基本上都实行的治超模式是交通执法部门于交通警察联合执法。
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你好，交通执法和交警的区别非常大，前者负责道路运输市场秩序管理，后者负责道路运输安全管理。
第一个不同，所属机关不同。交通执法的全称是交通运输行政执法队伍，隶属于交通运输机关（局）。
交警的全称是交通警察队伍（总队、支队、大队），有些地方也会挂“交通警察局”的牌子，隶属于公安机关（局）。
第二个不同，单位性质不同。目前，全国各地的交通运输行政执法队伍大部分都是公益一类（执法类）事业单位，实行参公管理。
而交通警察队伍是100%的行政机关，单位性质占优。
第三个不同，人员身份不同。交警属于人民警察的一个警种，使用政法专项编制（行政编制的一种），属于国家公务员，人员身份占优。
而交通运输行政执法队伍的干部使用事业编制，一般是参照公务员法管理，也通过公务员考试进行招录。
值得注意的是，有些地区的交通运输执法改革尚未完成，很多干部仍然只是普通的事业编制。
第四个不同，岗位职责不同。交通运输行政执法队伍主要负责道路运输市场秩序管理，即承担公路路政、道路运政、水路运政、航道行政、港口行政、地方海事行政等领域的行政执法职责，海、陆、空一把抓，客运、货运一起抓，职责范围很广。
例如，交通运输行政执法队伍可以查处货车超载、超限，监督检查公交车、出租车的营运工作，负责船舶检验、港口货运管理等等。
但是，交通运输行政执法队伍主管经营业务，不管私人业务，管不到我们的私家车。
而交警的职责大家比较熟悉，主要负责道路运输安全管理，既管营运车辆、也管私家车、还管行人，但职责范围局限于陆地道路，包括：
1、负责指挥、疏导城市交通，保障道路畅通；
2、驾驶证管理，包括考试、证件发放、后续管理等；
3、机动车登记注册、牌照发放、安全检查（年检）等；
4、查处各类交通违法行为，如违章停车、闯红灯、超速、酒驾醉驾等等；
5、处理交通事故、突发事件等等；
6、城市道路规划等等。
第五个不同，执法刚性不同。交通运输行政执法队伍的执法范围虽然很大，海、陆、空都能管，但执法刚性较差，权威不足，处罚手段有限，真实情况一言难尽。
另外，交通运输行政执法队伍由原先的多支执法队伍整合而来，职责尚未理清，内部相对混乱一些。
而交警的职责虽然较小，但是属于公安机关这一暴力机关，执法刚性很强，既有简单的罚款，还能限制人身自由，群众配合程度很高。
事实上，交通的权威是明显高于交通运输执法的。
第六个不同，福利待遇不同。交警属于人民警察，除了公务员的常规福利待遇外，还有警衔津贴、加班补贴、执勤岗位津贴等等，收入比普通公务员要高出不少。
同时，交警除了职务、职级的晋升外，还有警衔晋升的道路，发展道路会多一条。
而交通运输行政执法队伍的福利待遇就是普通公务员的待遇，收入要低不少，同时，只能走职务、职级的晋升路线，职业天花板更明显。
若是普通事业编制，待遇会更差一些。
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