南宋航船有什么特点

一、南宋航船有什么特点

南宋造船业十分发达，从福建泉州出土宋代沉船来看，它代表了当时世界上最先进的造船技术。首先是它的尖底船型，截面是一个巨大的“V”字型，有粗大的龙骨和扁阔的船体。这种面宽底尖的海船，吃水深，稳性好，不畏风浪，而且容量大，可以装载大宗货物。在遇到侧面刮来的风时，横向移动也较小，甚至可以开顶风船。其次是它的多重板结构，即船壳板不是单层的，而是用二层或三层板叠合的。这样做的原因是因为尖底造型的船壳弯曲多，弧度大，采用多重板建造，不仅取材和施工（包括维修）较容易，而且使船壳坚固耐波，经得起狂风巨浪的冲击，有利于远航。最后也是最重要的是它的水密仓设置，就是用隔舱板把船舱分格成互不相通的一个一个仓区。在航行中即使有一个或两个船舱进水，也不会流到其他船舱，船也不会沉没。如果不设水密仓，那末只要一处进水，就会殃及全船。中国最迟在唐代就已经开始在船舶上设置水密仓，到了宋代，它的使用和设计就更加普遍和成熟了。水密仓是中国人在造船技术上最伟大的发明。

二、历史题~~~~~~~~关于1974年从泉州市挖出一艘南宋远洋货船

1、主要原因是泉州在宋朝时期是一个重要的贸易港口。

2、韩国 日本，波斯湾等欧非等地

3、宋朝的话，丝绸啊

4.手工业技术发达。

三、宋代浆轮船是怎样的船

桨轮船也叫车船，它是在船的舷侧或尾部装上带有桨叶的桨轮，靠人力踩动桨轮轴，使轮周上的桨叶拨水而推动船体前进。因为这种船的桨轮下半部浸埋水中，上半部露出水面，故又称“明轮船”，以便和人工划桨的木船以及风力推动的帆船相区别。南北朝时，祖冲之造的“千里船”可“日行百余里”，有人认为这是一种桨轮船，但因缺乏明确的记载，尚无定论。关于制造桨轮船的确切记载，最早见于《旧唐书·李皋传》，讲述了唐代李皋设计的新型战舰，“挟二轮蹈之，翔风鼓浪，疾若挂帆席”。 桨轮船把桨楫改为桨轮推进，把桨楫的间歇推进改为桨轮的回旋推进（连续运转）。桨轮船的出现，是船舶推进技术的一个重大进步，也是对船行动力的一次重大改革，它其实就是原始形态的轮船。我国唐代李皋制造桨轮船，比西方要早七八百年，欧洲直到公元15、16世纪才出现桨轮船。桨轮船在南宋时期得到了较大规模的发展。当时农民起义军领袖杨么的部下高宣，设计制造了多种大小桨轮船。其车数（一轮叫做一车）有4车、6车、8车、20车、24车、32车等，中型的载战士二三百人，大型的长二三十丈，吃水一丈左右，能载千余人。桨轮船在出现后的1000多年中，发挥过巨大作用，直到20世纪初，我国南方地区还有少量的桨轮船。

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