古代是如何造船的？史料记载最大的船有多大？

一、古代是如何造船的？史料记载最大的船有多大？

这里以明代南京造船厂为例介绍下明代造船业……

明代南京造船厂设置的原因据说有三个，a)明初朱元璋与陈友谅打水战,b)明代大规模的漕粮运输需要船只，c）日渐猖獗的“倭寇”。

国家需要船，于是就在浙江、福建等地的沿海为所出设置了大量的造船厂，明代南京是较早设置造船厂的地方了，洪武初年就有文献记载有船厂设置。后来明代南京造船厂的设置日趋完善，到郑和下西洋的时候，南京的船厂主要分为四个部分，1，造船厂，就是普通造船厂，还附带拨船厂，负责维修船只，2，黄船厂，专门制造供皇室使用的船只的船厂，3，龙江厂，作为一个独立船厂，负责生产一些规格较高的船只，4，宝船厂，就是制造郑和宝船的地方，当然也有人认为宝船厂是龙江厂在制造宝船时的的一个独立部门，而且并不是一直存在的……

按照《明会典》记载，明代船厂所造官船船只分为，黄船，漕运船和快船和战船四种，每种又有细分，但是功能就如其名字一样明显，而《龙江船厂志》记载，其所生产船只为“黄、战、巡、渔、湖”五类，这说明龙江厂虽然是官船厂，同时也早渔船等民用船只。

如果具体到所造船只的规格和工艺，这个太麻烦了，如果真有兴趣的话推荐去看《龙江船厂志》或者《南船纪》，里面有大篇幅介绍各种古代船只的制造方法，规格和用途细分。当然现在有一本《中国造船史》如果能读下来的话估计对中国古代造船业有一个全面认识了。

史料记载最大的船

据最新出土的郑和副手洪保太监的墓志铭所得到的材料，人们认为郑和的宝船排水量２５００吨，文献中没有能望其项背的其他船只了。

二、郑和下西洋是中国古代规模最大、船只最多、海员最多、时间最久的海上航行，并到过三十多个国家和地区，

A．大西洋沿岸

郑和最远到达红海沿岸和非洲东海岸，所以B、D正确。他去红海沿岸和非洲东海岸肯定经过印度洋沿岸，所以A正确。新航路开辟后才能到达大西洋沿岸，所以答案为A。

三、中国宋代最大的港口在哪

从唐代起，广州就设立了市舶使，宋代又设立了市舶司，负责掌管海外商舶贸易。直到北宋，广州仍然是我国最大的港口。至南宋时，由于政治中心南移至临安（今杭州），泉州港的地位一度上升。。

四、宋代造船业最发达的地方是哪里

宋朝对船只的需求很大.北宋政府为了把大量粮食,从江南经运河运往开封,于是大量建造漕船（粮船）；

南宋政府则不断建造战船,守卫长江.凡在水路便利和盛产木材的地方,政府都会设置管方造船工场.

官方造船数目十分可观.如在至道三年（公元997年）,管方造船便达三千多艘；

即使在动荡的南宋早期（1128）,江淮四路仍然造船二千多艘.部分管方造船业场,规模庞大,如南宋洪洲（治今江西南昌）、吉州（治今江西吉安）和赣州（治今江西赣州）三个造船场,各有兵卒二百人,每天能造船一艘.

宋朝的私人造船业也很发达,抗金名臣李纲就认为官方造船决不如民间私家打造之精致.由此可见,私人造船工场也应有相当规模.

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