b级车噪音分贝排行？

一、b级车噪音分贝排行？

NO.1：奔驰C级

奔驰毫无疑问是绝大多数朋友有机会可以触碰到的豪华品牌，尽管作为家族中下游的轿车产品，但奔驰在C级隔音方面的表现还是可圈可点，怠速状态下声音大小为40.5db，各个速度区间的噪音表现都能处于可以接受的区间范围。实际驾驶过程中，除了1.5T的发动机加速时会有明显噪音传递到车厢内之外，其余风噪、胎噪方面都可以让人接受。

这一代代号为W205的C级已经征战市场多年，每月过万的销量表现足以说明消费者对它的认可。随着第四季度的来临，上海车展亮相的新一代C级也将国产上市，虽然外观和内饰都焕然一新，但考虑到新车上市以及全球芯片短缺的影响，新C级售价估计低不了，所以，如果你不在意新老款的话，现在入手是一个不错的时机。

NO.2：宝马3系

既然有奔驰，那怎么可能少得了宝马。这一代G20和G28的三系可以说一改过去年少轻狂，放荡不羁的性格。彻底转型成家用车的模样，虽然有很多三系粉丝对它倍感失望，但从销量来看，更漂亮、更豪华的三系才是销量答案。

说回噪音表现，三系的隔音水准稍稍落后于C级，但好在范围不大，基本都是在2-3分贝之间，如果不是用专用仪器测试的话很难感受到区别。三系主要噪音来源于轮胎，这也许是因为我们这款测试车配备了防爆胎，同时胎壁也比较薄，对于噪音的隔绝没有那么到位，如果是非选装的18英寸轮毂，相信会有所改观。另外值得一说的是，这台B48发动机噪音控制非常到位，同时高转声音也比较悦耳。

NO.3：奥迪A4L

经过中期改款后的A4L，外观与大哥S4风格非常接近，大尺寸六边形进气格栅内含多个蜂窝设计，搭配上扁平且狭长的犀利头灯，看起来很有冲击力。车内变化要略小，主要是换装全新主题风格的液晶仪表以及12.3英寸中控多媒体触摸屏，科技氛围有所提升。

噪音部分，光看数值的话，刚好介于C级和3系之间，但实际感受下来却要比其它两款车都要差一些，可能是因为A4L的主要噪音来源于A柱区域的风噪，传递距离会比较直接导致。而在行驶质感方面，感觉A4L在运动性方面有了很大提升，虽然方向依然还是电子味，但悬挂阻尼和底盘厚重感都有了明显提升。

NO.4：丰田亚洲龙

基于TNGA架构打造的亚洲龙，虽然在国内没有类似凯美瑞的历史口碑作为卖点支撑，但与雷克萨斯ES同源的关系让它成为ES的候补车型。并且在价格上与凯美瑞几乎相同，同时拥有更大的三围尺寸表现，恰好击中了国内消费者购车痛点。完美帮助一汽丰田替代皇冠原有的价格空白。

而在噪音表现方面，测试车为双擎版本，这就让它在怠速以及中速或者高速行驶工况下有着比较出色的表现。实测数值也是如同我们所想，每项数值都要低于BBA三款中型轿车。不得不说，有了电机作为加持，控制噪音的难度的确低了不少。

NO.5：别克君越

美系车一向是以堆料狠而闻名，而作为主打商务用车的别克君越自然不在话下，这款次顶配车型配备主动降噪、前排双层夹胶玻璃，可以对噪音有一个非常不错的抑制效果。从实际测试情况来看，它的数值要比前面几款车都要优秀，甚至在怠速状态与双擎亚洲龙做到持平，实力的确非常强大。而且座椅舒适度也是这几款车里面最高的，填充物厚实且柔软，靠背与身体贴合度很高，甚至可以达到行政级轿车的体感。

总结

以上就是5款NVH表现比较优异的车型，尽管它们之间有差异，但差距都不是太大，体感很难感受出来，大家按照自己喜好选择就好。

二、b级汽车噪音分贝排行？

NO.1：奔驰C级

奔驰毫无疑问是绝大多数朋友有机会可以触碰到的豪华品牌，尽管作为家族中下游的轿车产品，但奔驰在C级隔音方面的表现还是可圈可点，怠速状态下声音大小为40.5db，各个速度区间的噪音表现都能处于可以接受的区间范围。实际驾驶过程中，除了1.5T的发动机加速时会有明显噪音传递到车厢内之外，其余风噪、胎噪方面都可以让人接受。

一代代号为W205的C级已经征战市场多年，每月过万的销量表现足以说明消费者对它的认可。随着第四季度的来临，上海车展亮相的新一代C级也将国产上市，虽然外观和内饰都焕然一新，但考虑到新车上市以及全球芯片短缺的影响，新C级售价估计低不了，所以，如果你不在意新老款的话，现在入手是一个不错的时机。

NO.2：宝马3系

既然有奔驰，那怎么可能少得了宝马。这一代G20和G28的三系可以说一改过去年少轻狂，放荡不羁的性格。彻底转型成家用车的模样，虽然有很多三系粉丝对它倍感失望，但从销量来看，更漂亮、更豪华的三系才是销量答案。

说回噪音表现，三系的隔音水准稍稍落后于C级，但好在范围不大，基本都是在2-3分贝之间，如果不是用专用仪器测试的话很难感受到区别。三系主要噪音来源于轮胎，这也许是因为我们这款测试车配备了防爆胎，同时胎壁也比较薄，对于噪音的隔绝没有那么到位，如果是非选装的18英寸轮毂，相信会有所改观。另外值得一说的是，这台B48发动机噪音控制非常到位，同时高转声音也比较悦耳。

NO.3：奥迪A4L

经过中期改款后的A4L，外观与大哥S4风格非常接近，大尺寸六边形进气格栅内含多个蜂窝设计，搭配上扁平且狭长的犀利头灯，看起来很有冲击力。车内变化要略小，主要是换装全新主题风格的液晶仪表以及12.3英寸中控多媒体触摸屏，科技氛围有所提升。

噪音部分，光看数值的话，刚好介于C级和3系之间，但实际感受下来却要比其它两款车都要差一些，可能是因为A4L的主要噪音来源于A柱区域的风噪，传递距离会比较直接导致。而在行驶质感方面，感觉A4L在运动性方面有了很大提升，虽然方向依然还是电子味，但悬挂阻尼和底盘厚重感都有了明显提升。

NO.4：丰田亚洲龙

基于TNGA架构打造的亚洲龙，虽然在国内没有类似凯美瑞的历史口碑作为卖点支撑，但与雷克萨斯ES同源的关系让它成为ES的候补车型。并且在价格上与凯美瑞几乎相同，同时拥有更大的三围尺寸表现，恰好击中了国内消费者购车痛点。完美帮助一汽丰田替代皇冠原有的价格空白。

而在噪音表现方面，测试车为双擎版本，这就让它在怠速以及中速或者高速行驶工况下有着比较出色的表现。实测数值也是如同我们所想，每项数值都要低于BBA三款中型轿车。不得不说，有了电机作为加持，控制噪音的难度的确低了不少。

NO.5：别克君越

美系车一向是以堆料狠而闻名，而作为主打商务用车的别克君越自然不在话下，这款次顶配车型配备主动降噪、前排双层夹胶玻璃，可以对噪音有一个非常不错的抑制效果。从实际测试情况来看，它的数值要比前面几款车都要优秀，甚至在怠速状态与双擎亚洲龙做到持平，实力的确非常强大。而且座椅舒适度也是这几款车里面最高的，填充物厚实且柔软，靠背与身体贴合度很高，甚至可以达到行政级轿车的体感。

总结

以上就是5款NVH表现比较优异的车型，尽管它们之间有差异，但差距都不是太大，体感很难感受出来，大家按照自己喜好选择就好。

三、b级车和c级车噪音对比？

1.肯定是c级车的隔音更好一些！

2.b级车和cc级车相比较，c级车的各个方位都是碾压b级车的，这里包括动力，配置，安全性，空间等，当然也包括隔音了，c级车的用户一般是定位比较高端的商务人士，对车辆要求更高，绝对的静谧性是很多车主选车时一个重要的考量标准，所以厂家也会把最好的隔音材料和技术用于更高规格和级别的车辆上，这一点毋庸置疑是c级车的隔音更好了！

3.俗话说的好，一分价钱一分货，c级车远超b级车的售价，势必要比b级车隔音处理的刚好，否则消费者也不是傻子！

四、轮渡码头到邮轮码头多久到达？

30分钟

公交线路：b1路，全程约4.0公里

1、从厦门轮渡码头步行约290米,到达轮渡邮局站

2、乘坐b1路,经过1站, 到达邮轮中心码头站

3、步行约50米,到达厦门国际邮轮中心

五、b级车车内噪音排行榜？

B级车的话 奔驰c200噪音比较大一点 宝马三系会比较好一点 奥迪a四的话 也会比较好一点 。

我是拿我们常见的三种b级车进行一个比较 那这三种b级车奔驰飞两百的 噪音比较大 ，宝马三系跟奥迪a四的话 比较好一点 。不过奔驰飞两百相比较来说要比其他的b级车也是要好很多 。

六、南通何时有邮轮码头？

南通是长江三角洲地区的重要港口城市，随着旅游业的发展，邮轮旅游逐渐成为了一种受欢迎的旅游方式。为了满足游客的需求，南通市政府已经开始规划建设邮轮码头。据悉，南通邮轮码头位于江苏南通市通州区狼山湾，总投资约10亿元，建设面积约20万平方米，届时将能够接待2艘10万吨级以上的邮轮。预计2022年底前建成并开始运营。这将为南通旅游业的发展提供新的机遇，同时也将促进南通与国内外的交流与合作。

七、邮轮中心码头售票时间？

邮轮中心厦鼓码头的人工窗口时间：冬季6:30―17:25，夏季6:30-18:25

邮轮中心厦鼓码头的自助售票时间：冬季7：10－17：10，夏季7：10－18：10

厦门轮渡码头售票时间：冬季17：15至23:45（夏季18：15至23:45）乘客可在人工窗口和自助机购买夜间航线的船票（35元/往返），在2号厅检票乘船。23：46至次日4：15乘客上船后找工作人员购买通宵航线船票（35元/往返）。5：15至6：25在售票窗口进行购票（35元/往返）。

嵩鼓码头（嵩屿）售票时间：冬季7；00―17:45，夏季7:00―18:45。

夏季时间从6月1日至9月30日，冬季时间从10月1日至次年5月31日。

售票时间如有变化，以码头公布的信息为准。

八、游艇码头噪音大吗？

比较大的，因为游艇大多用的柴油发动机，功率高，噪音自然就有点大

九、厦门邮轮中心厦鼓码头和东渡邮轮码头有什么区别？

没有区别

对于游客来说，东渡码头和厦鼓码头就是同一个码头。统称为邮轮中心厦鼓码头。原来是两个相邻的码头，2014年10月份厦门轮渡公司为规范游客进出鼓浪屿，将两个码头合并，统称为邮轮中心厦鼓码头。所以本地人称为东渡码头，官方称为邮轮中心厦鼓码头。

十、邮轮中心夏鼓码头是东渡码头吗？

厦门邮轮中心厦鼓码头就是东渡码头

厦门邮轮中心厦鼓码头，本地人称东渡码头。2014年两个码头合并了，所以现在这两个码头就是一个码头了。

游客07：10-17：30在邮轮中心厦鼓码头坐船去鼓浪屿。

题主住在中山路，在鹭江宾馆隔壁的轮渡公交场站乘坐51路公交车，直达邮轮中心厦鼓码头。

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