新技术的发展趋势？

一、新技术的发展趋势？

建设国际和区域科技创新中心成为区域竞争优势的战略重点

2021年政府工作报告提出，支持有条件的地方建设国际和区域科技创新中心。国家已经明确支持北京、上海、粤港澳大湾区形成国际科技创新中心，建设北京怀柔、上海张江、大湾区、安徽合肥综合性国家科学中心，支持有条件的地方建设区域科技创新中心。随着我国进入高质量发展阶段和创新驱动发展战略的深入实施，建设国际和区域科技创新中心成为各地打造新时代区域竞争优势的战略重点。

北京、上海、粤港澳大湾区是我国创新资源最丰富的城市（或地区），将代表国家参与全球科技创新竞争，为建设科技强国和实现中华民族伟大复兴发挥示范和引领作用。对于其他城市来说，科技创新也是其实现由“高速发展阶段”向“高质量发展阶段”过渡的关键枢纽，对区域新旧动能转换具有重要的撬动作用。可以通过增强国家自主创新示范区、国家高新区等带动作用，形成不同区域差异化的竞争新优势。

国际和区域科技创新中心建设，加速了科技创新资源的集聚和流动，科技创新体系的建设和完善，也打着凝聚人才的高地。中央和地方出台系列措施吸引各类科技创新人才汇聚。比如，重庆、成都在推进成渝地区双城经济圈建设中，布局建设西部科学城（重庆），面向全球引进100家科研机构和高等学校设立研发机构。2021年4月23日，西北工业大学重庆科创中心揭牌，预计组建300人核心研发团队，还成立了重庆两航金属材料有限公司、三航先进材料有限公司等三家公司聚集创新人才超1000人，其中院士团队11个、博士近400名。从长远来看，国际和区域科技创新中心必将成为高校毕业生干事创业的热土。

二、邮轮的新技术新功能是有什么？

近年来,邮轮技术和功能不断创新,主要有以下新技术和新功能:

1.最新船身设计

新一代邮轮采用更流线型的船身设计,可以降低阻力提高航行效率。

部分邮轮还采用可变负荷设计,根据客舱占用率改变吃水。

2.采用液体天然气(LNG)动力

许多最新邮轮开始采用LNG作为燃料,能有效减少废气排放和维持可持续性能。

3.气垫稳定技术

部分超大邮轮开始采用全方位气垫稳定系统,增强稳定性能和乘坐舒适度。

4.更先进的推进系统

很多邮轮采用全新的注水螺旋槽扇叶和高效率电动机,提高船只机动性和经济性。

5.更多娱乐设施

新的邮轮提供更多主题乐园、水上乐园、游乐设施等丰富乐趣,满足各种需求。

6.多样化餐饮选项

最新的邮轮多拥有10到20个不同风格的餐厅和酒吧,选项更加灵活多样。

7.先进的互联网和通讯设施

新邮轮提供水平和垂直网络信号覆盖,大幅提高网络速度和通讯稳定性能。

8.创新型公共空间

邮轮公共空间不断优化,出现更多互动空间、空中花园、平台、露天剧场等新配置。

9.双层阳台房

部分大型邮轮推出全新双层阳台房型,向上层和下层均设有独立的阳台区域。

希望以上概述的邮轮新技术和新功能,能帮助您对最新的邮轮产品有较全面的了解。

如果仍有疑问,欢迎继续提问。

三、青岛发展邮轮的历史？

邮轮旅游在许多青岛市民眼中还是一种新兴旅游方式，其实早在上世纪70年代末期青岛便因得天独厚的地理优势、独具特色的历史人文，成为中国改革开放后最早接待国际邮轮的城市之一。

四、创新技术发展历程描述？

第一代创新技术，是突出思维的不同，创新效率很低 第二代创新技术，将系统建模，将创新规模化效率很高 第三代创新技术，从人思维的角度入手，有助于解决开放环境下的创新以及创新途径问题

五、手机新技术发展趋势？

手机新技术的发展趋势包括以下几个方面：

5G网络技术：5G技术将提供更快的网络速度和更低的延迟，支持更多的连接设备，为人们提供更好的网络体验。

折叠屏技术：折叠屏技术将手机的屏幕面积扩大到可以与平板电脑相媲美的水平，同时也方便携带。

生物识别技术：生物识别技术，如指纹、面部识别和虹膜识别等，将成为手机安全性的主要保障。

人工智能技术：人工智能技术将进一步提高手机的智能化水平，使得手机可以更好地理解和满足用户的需求。

虚拟和增强现实技术：虚拟和增强现实技术将为手机带来全新的体验和应用，例如虚拟现实游戏和增强现实购物体验等。

长续航电池技术：长续航电池技术将使得手机的待机和使用时间更长，使得人们可以更长时间地使用手机而无需频繁充电。

无线充电技术：无线充电技术将成为手机充电的一种主流方式，使得手机充电更加方便。

六、电气新技术的发展方向？

电气这个词说起来比较笼统，包含的范围也比较广。

七、未来引领新技术发展的意义？

在每一个时代中都会有一些新鲜的事物出现，也许这些新鲜的事物会决定你的人生，决定你的未来。如今以物联网、大数据、机器人及人工智能等技术为驱动力的第四次工业革命正以前所未有的态势席卷全球，他带来的的是一个全新的时代。

这个新时代的动力核心是互联网技术革命，而这场技术革命的核心是网络化、信息化与智能化的深度融合，是互联网技术的发展创新及全面应用。但是，要知道不论是这场革命的主要力量人工智能，还是最早的互联网，它们从诞生到发展都离不开的是掌握互联网技术的专业人才。

我们正处在大有可为的历史机遇期,“中国号”巨轮在新时代的召唤下行稳致远,正在朝着光辉的彼岸破浪前行。新时代的青年,要做时代的弄潮儿,既要仰望星空,又要脚踏实地,要进一步强化干事创业的责任感、进取心和精气神,更加主动的讲奉献、求作为、干实事,不畏难、不懈怠、不退缩,把责任扛在肩上,勇于挑最重的担子、敢于啃最硬的骨头、善于接最烫的山芋,奋力做不负新时代的新青年。

这个伟大时代造就了伟大的机遇。每个人都身处这样一个时代巨变的历史阶段，每个人都拥有很多的机会，无论选择什么样的行业，做什么样的工作，都会有更多的选项，作为新时代的青年人，可以根据需要，去挑选符合自己目标和梦想的事业。

如今,在新时代浪潮的席卷之下,众多传统行业纷纷转型,催生出越来越多的 “互联网+”新模式,甚至还有不少行业在新技术及新形态的冲击下渐趋衰落甚至消失。但与此同时,互联网相关行业的爆发式增长也带来了新的发展机遇,不仅在社会各个领域进行了高效率资源整合,提高公共服务质量与水平,还鼓励创业者进行改革创新和吸引人才,促进企业快速发展,从而更好地带动就业,催生出许多就业新岗位。

在这个新时代，青年人要想取得成功，最好能把个人的小目标跟社会需求、时代发展的方向结合起来，让个人梦想与时代需求合二为一，充分利用新时代这个更大更宽广的舞台，更快更好地实现梦想，然后在实践中不断学习、行动、试错、改进，再次行动，这样才能抓住新时代的历史机遇，在服务与奉献中绽放出更加耀眼的光辉。

八、高新技术企业如何去发展？

促进高新技术企业发展可以从如下几个方面入手：

（1）政府的支持力度。政府可以通过构建高新技术产业园区、财政支持、税收减免等方式支持高新技术企业的发展，支持企业进行研发活动。

（2）社会的良好环境氛围。高新技术企业的失败率较高，社会对高新技术企业应该抱有宽容的心态，社会应该建立鼓励创新的社会氛围。

（3）建立完善的融资制度。高新技术企业需要进行大量的前期投资，需要建立股权风险基金、中小企业信贷支持等方式，来解决高新技术企业发展中的融资问题。

九、如何推动邮轮产业的发展？

邮轮旅游作为休闲度假高端旅游业态，是中国旅游业的新兴业态，是满足人民日益增长的美好生活需要的幸福产业。近年来，中国邮轮经济蓬勃发展，短短10年间成为全球第二大邮轮客源市场，成为全球最具活力和发展潜力的区域新兴市场。2019年，中国邮轮市场规模呈波动性调整的态势，邮轮市场供给量有所降低，为我们推动功能建设、制度完善提供了宝贵的时间窗口期；同时，国产大型邮轮实质性启动，本土邮轮船队逐步组建，邮轮配套产业集群逐步形成，邮轮港口接待能级持续提升，邮轮政策环境持续优化，标志着中国邮轮旅游全产业链发展已进入关键之年。

一、对当前中国邮轮经济发展阶段的基本判断

（一）邮轮旅游发展进入战略调整期。中国邮轮旅游市场在经历了10多年的高速迅猛发展后，进入由“高速度增长”转向“高质量、高品位发展”的战略调整期。吴淞口国际邮轮港正式开港以来，3年登顶亚洲第一，5年问鼎全球前四，累计接靠邮轮2000多艘次、出入境游客突破1200万人次，港口能级位居全球前列，市场规模全国绝对领先。2019年吴淞口国际邮轮港母港邮轮达到8艘，共223个艘次；另有8艘邮轮运营访问港航线，共14个艘次，邮轮接待量依然位居全国绝对领先地位。与此同时，2019年，虽然数量有所下降，但邮轮公司纷纷将最新最好的邮轮布局中国。皇家加勒比游轮超量子系列首艘邮轮“海洋光谱号”、歌诗达邮轮专为中国量身打造的首艘Vista级邮轮“威尼斯号”两艘全新邮轮尤为让人期待，前身为丽星邮轮“处女星号”之“探索梦号”于2019年3月起进行耗资3000万美元的翻新升级工程并加入星梦邮轮船队，4月11日在上海首航，这也体现出国际邮轮公司对中国邮轮旅游市场充满信心。

市场调整期既是挑战，也是机遇，我们要利用好这个难得的窗口期，提升邮轮旅游运营能级和服务品质，推动邮轮港口周边配套完善，拓宽分销渠道，强化邮轮市场培育和规范发展，巩固领先优势，推动邮轮旅游高品质发展。

（二）邮轮经济政策进入红利释放期。目前，我国邮轮旅游已经实现了从小众旅游向大众旅游转变，社会各界对邮轮经济发展战略意义的认识更加清晰，国家及上海在2018年密集出台邮轮经济扶持政策。2018年9月，交通运输部等10部门联合发布《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》。上海市政府出台了《关于促进本市邮轮经济深化发展的若干意见》，明确了上海邮轮经济发展的战略目标和重点任务，提出在2035年建成亚太邮轮企业总部基地和具有全球影响力的邮轮经济中心之一。上海宝山也出台了《关于加快宝山邮轮经济发展的实施意见》，每年由财政安排不少于1亿元用于支持邮轮经济发展，在国际邮轮界引起高度关注和强烈反响。

随着相关邮轮旅游产业政策的逐步落实，政策红利将进一步释放，必将推动中国邮轮旅游产业更好发展，要把政策红利转化为推动中国邮轮旅游产业发展的强大动力。

（三）邮轮旅游向邮轮旅游产业链转型关键期。随着邮轮旅游市场逐步达到一定规模，相关产业要素需求逐步显现，具备向邮轮旅游产业链转型的基础。2018年11月，中船集团与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团在首届进博会上正式签订2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮建造合同，标志着我国首艘大型邮轮设计建造及相关配套产业集群进入正式实施阶段，产业规模将达到数百亿乃至千亿级。2019年3月12日，招商局工业集团极地探险邮轮1号船下水仪式暨3号船开工仪式在江苏海门基地举行，此次下水的1号邮轮是招商局工业集团极地探险邮轮系列项目的首制船，也是国内自主建造的首艘邮轮。在邮轮旅游企业集聚方面，上海宝山依然是最为集聚的区域，作为中船集团落实国家重大战略、发展邮轮产业的业务板块平台和总体责任单位的中船邮轮科技公司以及邮轮产业基金正式落户宝山。2018年宝山各类邮轮相关企业总数达137家，其中地中海邮轮被上海市认定为跨国公司地区总部，已经初步形成邮轮经济集聚发展的态势。

二、推动中国邮轮旅游产业高质量发展的对策建议

（一）推动多母港邮轮旅游发展。多母港邮轮旅游将更好地发挥邮轮旅游外交的作用。当今，在世界舞台上中国游客不断展现中国风采，向世界持续传递中国声音，为世界带去中国微笑。旅游外交已成为发出中国声音、讲好中国故事、加强与世界联系的重要平台和中国对外交往合作的重要内容。多母港航线是以航线上的多个港口为母港，改变了目前以中国为母港、日韩为访问港、市场上过于依赖当地客源的发展模式，使东北亚各国成为母港和访问港的双重角色。游客可以在任何港口上下，同一邮轮客源来自多个国家，既促进了母港，又促进了客港的发展，同时也促进旅游外交的发展。

多母港邮轮航线主要体现在同一邮轮航线上的港口互为母港、同一邮轮游客来源多元化、游客上下船的自由度显著提升、岸上旅游目的地更加丰富、同时促进出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出台了邮轮经济政策，与境外港口城市合作推动互为母港或多母港航线发展，吸引更多访问港客源。为更好推进多母港航线旅游发展，上海吴淞口国际邮轮港和韩国釜山港、日本福冈港等已建立了多母港合作框架协议，促进多母港邮轮航线合作。

建议：一是推动中日韩邮轮港口合作，建立多母港航线合作协议；二是促进多母港出入境政策协调，简化多母港邮轮旅客出入境检查流程，实现信息和数据的协同共享；三是推进多母港邮轮产品创新，在特种邮轮的基础上，根据中日韩等国邮轮游客共同喜好，进行更多的设计，提高差异化水平；四是加强多母港邮轮旅游规划研究，完善体制机制建设。

（二）建立中国邮轮旅游发展实验区验收标准及中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。2012年9月，经原国家旅游局批准，在上海市宝山区以吴淞口、虹口区以北外滩为中心，设立首个“中国邮轮旅游发展实验区”，开启“中国邮轮旅游发展实验区”建设的先河。提出要在政府的统一规划下，通过中国邮轮旅游发展实验区的平台，在推进完善邮轮产业政策体系、提高母港建设和管理能力、提升邮轮产业及服务品质、培育本土邮轮服务力量、扩大邮轮经济产出水平等领域探索试验，学习借鉴国内外先进经验，同邮轮旅游城市与企业积极配合，为全国邮轮旅游发展不断创造和累积经验。上海作为中国首个邮轮旅游实验区，在邮轮相关单位支持下，率先探索推行的144小时过境免签、15天入境免签政策实施，已经实现国际邮轮物资货柜转运常态化运营、推进“单一窗口”邮轮项目建设、提升邮轮口岸通关服务、优化邮轮经济营商环境等方面的创新，并引领中国邮轮港口服务标准建设，目前多项邮轮经济政策和模式已在天津、青岛、广州等地邮轮港口复制推行。

建议：一是建立中国邮轮旅游发展实验区验收认定系列标准体系。2012年建立首个中国邮轮旅游发展实验区以来，全国已建立6个邮轮旅游实验区，时隔7年，可以对其发展成果进行验收认定。邮轮旅游实验区的发展就是要不断对接国际邮轮经济发展惯例，强化邮轮经济政策研究，探索国际邮轮经济发展规律，加强邮轮经济政策创新，推动我国邮轮经济制度创新向纵深推进。并开展各种形式的创新试点，形成具体的实施方案，推动中国邮轮经济政策与体制创新。

二是建立中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。设立中国邮轮旅游发展实验区的邮轮港口城市，率先建立较为完善的邮轮旅游产业发展体系，对全国邮轮经济发展起到重要的示范作用，为进一步提升中国邮轮旅游市场能级，落实高质量发展的要求，为中国邮轮旅游业发展发挥改革引领作用，建议试点建立中国邮轮旅游发展示范区，打造邮轮经济高质量发展全国样板。

（三）建立邮轮港口及邮轮评级制度。进入新时代，随着经济社会发展，人们的消费能力更高，对美好生活的需求更加强烈，对休闲旅游的需求也迈向高层次，邮轮旅游是人们出游旅行的重要选择。未来中国有望成为全球前三的国际邮轮旅游产业中心，因此在“质”上，中国邮轮旅游产业的发展就是要对标最高标准、最好水平，推动邮轮经济高质量发展，塑造邮轮旅游高品质生活。游客对邮轮旅游产业的感受和期许，包括港口体验、邮轮体验、目的地体验等方面，这也是中国推动邮轮旅游产业高质量发展、塑造邮轮旅游高品质生活的重要切入点。

建议：一是文化和旅游部从全国角度建立邮轮港游客服务质量星级评定标准，进一步推动邮轮港游客服务的高质量发展。邮轮港游客服务是当前我国居民出境旅游服务的重要组成部分。目前，我国在使用的邮轮港口共15家，其中邮轮专用码头8家，游客在邮轮港口的体验和满意度是体现邮轮旅游高品质生活的关键节点，而当前并未建立邮轮港口游客服务的评级，使得游客对邮轮港口服务的总体认知和邮轮港对自身游客服务的认知和定位都不是十分清晰，邮轮港游客服务的发展方向不够清晰，因此需要从全国角度建立邮轮港游客服务评定标准，推动邮轮港游客服务高质量发展。

二是建立母港邮轮服务质量评级标准。从邮轮体验来说，游客期待邮轮要“新”、要“大”，船上体验要“好”。在经历中国母港邮轮12年的发展之后，游客对邮轮产品的要求也在不断提升，希望国际邮轮公司将世界上更大更新的邮轮投放中国市场，带来更加具有现代风格的邮轮体验。为了控制邮轮旅游产品的质量，维护中国邮轮旅游市场的国际形象和品牌影响力，以及更好地保护游客的合法利益，需要制定邮轮评价标准，建立邮轮评价分级制度。当前中国邮轮市场价格体系较为混乱，游客对各个层次的邮轮缺乏深度的认知，通过构建系统的指标体系模型对在中国运营的母港邮轮进行分类评级，就如酒店业对酒店建立星级一样。游客可以更好地对邮轮产品进行选择，提升游客对不同等级邮轮产品的认知度，使得游客在选择高星级邮轮时愿意支付较高的价格，实现价格与价值的匹配。本文参考百度！

十、电工理论与新技术的发展方向？

电工材料是电气装备的基础，材料特性直接决定电气装备的极限电磁参数。随着科学技术的进步和生产、生活水平的不断提高，人们对于电气装备所具有的功能和性能不断提出新的要求。理论研究和工程实践都表明，以传统电工材料为基础生产的电气装备在功能和性能方面都不能完全满足人类社会对先进电气装备快速增长的需求。电工新材料及其应用研究使未来的电工装备具有挑战更高电磁参数极限的能力，以满足探索更多未知现象和发现更多自然规律的要求，对促进我国国民经济发展和科学技术进步具有非常重要的意义。

21 世纪以来，建设以特高压（UHV）电网为骨干网架、输送清洁能源为主导的坚强智能电网也显现了更加重要的战略作用。电工材料与器件广泛应用于发电、输电、配电与用电的各个环节，是所有电工设备、电气装备及电子器件的基础，在以清洁能源为主的能源革命中发挥着基础性与支撑性作用。发展电气化交通、以电代油是减少石油消费、提高能源效率、改善环境质量的重要途径。锂离子电池等二次电池是电动汽车的主要供能元件，其储能材料的综合性能直接决定着电动汽车的续驶里程、加速性能、爬坡能力等关键性能指标。在国防方面，以电磁能武器为代表的现代国防装备具有能量利用率高、以快制慢和性能调控容易准确的突出优势，但其作战效能的发挥常常受到基础核心材料性能的制约。其中，导电材料需要承受高达数兆安的极高电流、数兆牛的极大电磁力、数百兆帕的极强应力和极大变形等。此外，随着科学技术的不断进步，超高（>30T）磁场对于基础科学研究用的科学设施、生物医学工程、高精度科学仪器的发展有极重要的作用。在磁场达到 100T 时，产生的电磁应力高达 4000MPa，远超高强度钢等材料的抗拉强度（约 1500MPa）。因此，脉冲磁体性能的大幅度提升一定是建立在材料性能的突破之上。在医疗民生方面，以核磁共振成像（NMRI）、电磁导航、重离子加速等为代表的高端医疗装备是近年来涌现出的一批建立在新作用机制上的高端医疗设备。高端医疗设备对相应的磁性材料、超导材料、绝缘材料的性能也提出了更高的要求。

电工材料是电气工程学科的一个新的研究方向，旨在通过电气工程与物理、材料、化学等学科的交叉和融合，突破传统电气工程学科发展所面临的基础瓶颈问题。传统的电气工程学科涵盖范围有限，研究工作集中在装备与系统层面，受材料本征电磁和其他物理参数的限制，学科发展面临重大瓶颈；而典型材料学科的研究则集中在材料的本征电、热、光、磁等基本特性，缺乏应用需求的牵引和工程研究的基础，难以开展突破性与颠覆性研究。电工材料研究方向的建立将进一步拓展电气工程学科的内涵与外延，解决电工材料研究所面临的跨学科、跨专业瓶颈问题，理顺学科关系，为从根本上解决制约电气装备关键特性的材料基础科学与技术问题奠定学科基础，为电气工程学科的发展赋予新的生命力。

先进电工材料的关键科学问题

（一）导电材料

导电材料方面的关键科学问题主要有以下几点。

（1）导电材料微合金化理论及复合相设计与组织均匀性调控机制。

（2）导电材料的界面及性能均匀性调控机制。

（3）制备加工工艺-组织演变-力学/物理性能的定量关系。

（4）极端条件下导电材料的组织结构演变规律及其定量描述。

（5）超导材料的磁通钉扎与磁通动力学。

（二）绝缘材料

绝缘材料方面的关键科学问题主要有以下几点。高性能绝缘材料的设计、制备与应用。高性能绝缘材料的极限应用理论。高性能绝缘材料的精确服役特性。

（三）半导体材料

半导体材料方面的关键科学问题主要有以下几点。

（1）大尺寸碳化硅单晶和外延的生长及缺陷控制。

（2）碳化硅 MOSFET 栅介质界面态控制及优化。

（3）异质外延氮化镓及本征氮化镓材料生长。

（4）金刚石生长动力学理论，晶体生长中的应力、缺陷，多核生成机制及降低或阻断的控制理论。

（四）磁性材料

磁性材料方面的关键科学问题主要有以下几点。

（1）电工磁性材料（非）晶态结构（织构）的成相原理与精确控制技术。

（2）服役条件下材料微观结构动态演变规律及宏观特性描述。

（3）纳米复合永磁材料的软磁相交换耦合机制。

（4）磁特性测试技术与极限应用理论。

（五）储能材料

储能材料方面的关键科学问题主要有以下几点。

（1）电极微结构与材料反应性质的调控。

（2）电极/电解质界面的结构修饰与功能调控。

（3）电荷多尺度输运特性与强化机制。

（4）电池反应的安全性控制机制。

先进电工材料的重点发展方向

（一）导电材料

导电材料方面有以下几个重点发展方向。

（1）通过结构设计和微结构控制，提高超导材料在高背景磁场。下的无阻载流能力，改善超导材料的磁通钉扎特性、增强复合超导体的磁稳定性与热稳定性，以提高性价比并满足实际应用的需求。

（2）发展高精、极细（薄）、超长及高强度、高弹性、高电导率的铜铝导线材料；建立新型高性能铜铝导电材料及其产品的设计选型、加工制造、检验及其运行维护的技术标准体系和研发平台。

（3）批量化生产及机械合金化制备碳纳米管/金属复合材料技术。

（4）加快碳纤维芯导线原材料碳纤维的国产化进程，完善复合芯导线的专业设计软件及工程应用数据库。

（5）发展新型耐磨、耐烧蚀导电材料的短流程低成本制造技术、失效控制与延寿技术。

（二）绝缘材料

绝缘材料方面有以下几个重点发展方向。

（1）发展主动自修复绝缘材料，简化材料制备工艺，降低材料成本。

（2）开发适用于不同环境工况特别是极端和特殊环境条件要求的耐电晕和耐电痕绝缘材料。

（3）研发低成本、低填充、高热导率、可工业化生产的复合导热聚合物绝缘材料。

（4）通过改善制备工艺、加入改性填料、研发高比表面积电极和能耐受更高电压的电解质等方法来提高材料的储能密度。

（5）加快空间领域、航空领域、海洋环境领域、核能领域、超导领域及深空探测领域用耐高低温绝缘材料的基础与应用研究。

（6）发展耐高压、耐热、耐冲击、耐腐蚀、耐潮湿、耐深冷、耐辐射及阻燃材料、环保节能材料。

（7）突破分子结构设计、优化与筛选技术，开展与固体绝缘材料的相容性及其调控方法及在大电流开端下的灭弧条件、分解机制及环境影响研究；发展高介电能力、高力学性能、高环保性能的绝缘纸。

（三）半导体材料

半导体材料方面有以下几个重点发展方向。

（1）硅材料。大直径、低缺陷的晶体生长技术，晶体加工技术，晶体加工设备，以及与之匹配的关键耗材等。

（2）碳化硅。大直径单晶生长，应力与缺陷密度的控制，大尺寸、低缺陷密度的碳化硅外延材料，碳化硅厚膜外延技术、多层外延生长技术，低基平面位错（BPD）或“零”基平面位错的碳化硅外延材料。

（3）氮化镓。低成本、大尺寸硅衬底氮化镓外延生长技术，高耐压、厚膜化硅衬底氮化镓外延材料技术，高质量、低缺陷硅衬底氮化镓外延材料制备技术。

（4）新型半导体材料。3～4 英寸电子器件级的单晶金刚石晶圆，大尺寸、低缺陷密度的氮化铝单晶生长。

（5）功率模块封装材料。新型、高可靠性封装材料；应用于碳化硅、氮化镓、金刚石等新型高功率密度电力电子器件的封装工艺；基于银或铜烧结/铜线键合体系的高温模块封装平台。

（四）磁性材料

磁性材料方面有以下几个重点发展方向。

（1）电工钢的磁特性新检测方法的研究，研发和制造国产的磁性能测试设备。

（2）非晶和纳米晶软磁合金材料的理性设计与性能调制，快速凝固过程平衡的极限稳定性规律。

（3）高磁导率、高频率、低损耗材料的软磁铁氧体的设计研发。

（4）电化学磁性超薄带制造技术的产业化，电化学技术制造磁性超薄带的产品系列及产品标准。

（5）软硬结合的低成本高性能高强度复合硬磁材料及空间取向调控。

（6）新型永磁相探索，化学成分与制备工艺优化，稀土永磁材料的回收与利用。

（7）基于多物理场耦合的磁性液体传感器和阻尼减震器的机制研究，超磁致伸缩材料应用的产学研用结合，左手材料的精密加工、测试技术研究与先进电磁仿真平台建设。

（8）建立我国电工磁性材料磁性能模拟技术体系，自主研发、制造系列的磁性能测试装置，建立和不断完善国家电工磁性材料磁性能数据库。

（五）储能材料

储能材料方面有以下几个重点发展方向。

（1）发展能量型与功率型的第三代锂离子电池，延长电池的循环寿命，提高电池的安全性、可靠性及环境适应性。

（2）优化高温钠电池的结构设计，提高安全稳定性；加快新材料与新体系的研发；开发高温钠电池规模化制造及其配套的先进制造装备。

（3）开展高能量密度液流电池体系的基础研究，寻求可靠、安全、成本低廉的液流电池新体系。

（4）研发低成本、高比表面积活性炭材料，降低铅炭电池制造成本；提高铅资源利用效率，确保生产过程安全、环保。

（5）发展新型高比能混合型超级电容器；发展超级电容器智能管理系统；实现自主化生产设备及生产工艺。

（6）开发具有良好稳定性的水系锂离子和钠离子嵌入材料，构建高电压、大容量水系嵌入型电池；通过正负极界面修饰、电解液组成调控等方式提高水溶液工作电压；电化学兼容性固/固界面的构筑和实现技术；低熔点液态金属电池熔盐的设计与界面稳定技术，高效液态金属电池新体系。

本书重点关注了先进导电材料、先进绝缘材料、先进半导体材料、先进磁性材料与先进储能材料相关的问题。深入探讨了几类先进电工材料的战略需求、国内外研究现状与发展趋势、关键科学问题与技术挑战、重点发展方向等；总结了各类电工材料的关键科学问题与技术挑战；通过详细的分析对比，明确了我国在各类电工材料领域与先进发达国家的差距，并结合我国实际情况，提出了先进电工材料的重点研究方向与发展战略规划，为从根本上解决制约我国电气装备关键特性的材料基础科学与技术问题奠定学科基础，也为电气工程学科的发展赋予新的生命力。

目录速览

总序 i

前言 v

摘要 xi

Abstract xxv

第一章 先进电工材料的战略需求和发展概况 1

第一节 先进电工材料的战略需求 1

一、电工材料在电气工程学科中的作用和地位 1

二、发展先进电工材料的战略意义 4

第二节 先进电工材料的发展概况 17

一、电气工程学科面临的机遇与挑战 18

二、电工材料发展战略 19

第二章 几类常用的电工材料与性能要求 21

第一节 导电材料 21

一、导电材料的作用与性能要求 21

二、导电材料的研究特点与发展规律 25

第二节 绝缘材料 26

一、绝缘材料的作用与性能要求 26

二、绝缘材料的研究特点与发展规律 29

第三节 半导体材料 31

一、半导体材料的作用与性能要求 31

二、半导体材料的研究特点与发展规律 36

第四节 磁性材料 37

一、磁性材料的作用与性能要求 37

二、磁性材料的研究特点与发展规律 41

第五节 储能材料 43

一、储能材料的作用与性能要求 43

二、储能材料的研究特点与发展规律 46

第六节 先进电工材料的研究方法与技术 48

一、纳米改性 48

二、掺杂改性 49

三、材料复合 52

四、材料基因工程 53

本章参考文献 55

第三章 先进导电材料发展战略研究 58

第一节 导电材料的战略需求 58

第二节 导电材料的研究现状与发展趋势 59

一、超导材料 59

二、传统导电材料（以铜和铝为代表） 68

三、新型纳米导电金属材料 74

四、碳纤维复合芯导线 80

五、电接触材料 84

第三节 关键科学问题与技术挑战 93

一、关键科学问题 93

二、技术挑战 94

第四节 导电材料的重点发展方向 96

一、超导材料 96

二、传统导电材料（以铜和铝为代表）的制备与加工技术 98

三、新型纳米导电金属材料 100

四、碳纤维复合芯导线 103

五、电接触材料 104

本章参考文献 106

第四章 先进绝缘材料发展战略研究 110

第一节 绝缘材料的战略需求 110

第二节 绝缘材料的研究现状与发展趋势 112

一、高击穿场强绝缘材料 112

二、智能绝缘材料 116

三、耐电晕和耐电痕绝缘材料 121

四、高导热绝缘材料 125

五、高储能密度绝缘材料 128

六、耐高低温绝缘材料 130

七、耐辐射和耐候绝缘材料 134

八、环境友好型绝缘材料 140

第三节 关键科学问题与技术挑战 143

一、关键科学问题 143

二、技术挑战 147

第四节 绝缘材料的重点发展方向 149

一、高击穿场强绝缘材料 149

二、智能绝缘材料 150

三、耐电晕和耐电痕绝缘材料 151

四、高导热绝缘材料 151

五、高储能密度绝缘材料 152

六、耐高低温绝缘材料 152

七、耐辐射和耐候绝缘材料 153

八、环境友好型绝缘材料 153

本章参考文献 154

第五章 先进半导体材料发展战略研究 157

第一节 半导体材料的战略需求 157

第二节 半导体材料的研究现状与发展趋势 159

一、硅材料及器件 159

二、碳化硅 162

三、氮化镓 168

四、其他半导体材料 171

五、功率模块封装材料 177

第三节 关键科学问题与技术挑战 180

一、关键科学问题 180

二、技术挑战 181

第四节 半导体材料的重点发展方向 186

一、硅材料及器件 186

二、碳化硅 188

三、氮化镓 190

四、其他半导体材料 191

五、功率模块封装材料 191

本章参考文献 192

第六章 先进磁性材料发展战略研究 197

第一节 先进磁性材料的战略需求 197

第二节 磁性材料的研究现状与发展趋势 199

一、电工钢 199

二、非晶和纳米晶磁性材料 201

三、软磁铁氧体 205

四、电化学磁性超薄带材料 207

五、软磁复合材料 210

六、电工软磁材料的磁特性测量、模拟与应用 212

七、稀土永磁材料及其磁特性检测 214

八、先进功能磁性材料 217

第三节 关键科学问题与技术挑战 221

一、关键科学问题 221

二、技术挑战 223

第四节 先进磁性材料的重点发展方向 228

一、电工钢 228

二、非晶和纳米晶磁性材料 229

三、软磁铁氧体 230

四、电化学磁性超薄带材料 231

五、软磁复合材料 233

六、电工软磁材料的磁特性测量、模拟与应用 235

七、先进永磁材料 237

八、稀土永磁材料磁特性测量 238

九、功能磁性材料 238

本章参考文献 240

第七章 先进储能材料发展战略研究 243

第一节 储能材料的发展战略需求 243

第二节 储能材料的研究现状 244

一、锂离子电池 244

二、高温钠电池 251

三、全钒液流电池 257

四、先进铅酸电池 261

五、超级电容器 264

六、新概念电池 268

第三节 关键科学问题与技术挑战 277

一、关键科学问题 277

二、技术挑战 278

第四节 储能材料的重点发展方向 279

一、锂离子电池 279

二、高温钠电池 280

三、全钒液流电池 281

四、先进铅酸电池 281

五、超级电容器 281

六、新概念电池 282

本章参考文献 284

第八章 资助机制与政策建议 288

一、统筹规划、引领发展 288

二、国际合作和交流 290

三、学科建设和人才培养 291

关键词索引 293

本文转自：一起阅读科学! 科学出版社│微信ID：sciencepress-cspm

专业品质 学术价值

原创好读 科学品味

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%