呵呵,楼上的回答很是幽默。轮船的夜间航行和汽车可不是一码事。实际上,在大洋航行的轮船,夜间和白天没有太多的区别。因为放大洋的时候,往往连续几天都难以见到其它的船只,只有在狭水道、进出港航道、沿海和内河的时候,才会与很多其它船只相遇。《国际海上避碰规则》的规定,船在夜间航行时,首先需要正确显示自身的灯号(航行灯),这是船舶之间采用目视手段互通信息的重要方法。航行灯的颜色、悬挂高度、可视范围和距离都有明确的规定。通过观察其它船舶的灯号,可以大致判断其航行方向。除了灯号以外,船上还有雷达,可以在目视距离以外发现其它船只或者目标。其它保障航行的设备还包括汽笛、高频电话等等。如果是在航道内航行,还有航行灯标、灯塔、雷达应答器等设备为船舶指引方向。在进出港时,还会有引航员登船指示船舶的航行。以上的种种手段,都可以保证船舶在夜间和大雾的情况下顺利的航行。当然,船舶毕竟是由人的控制的,所以,任何时候,船舶驾驶员的因素还是第一位的。船舶驾驶员必须保证正规的不间断的了望,采取正确的避让措施,才能在白天、夜晚和能见度不良时保证船舶的航行安全。
轮船在夜间怎样航行？
轮船上的红绿灯，红灯在左，绿灯在右，白灯在后。后面的船看见前面的白色尾灯，就知道前面有船；同时看见红绿灯，就知道前面的船正在向前方航行；只见红灯，就知道前面的船在右方；只见绿灯，就知道前面的船在左方。这样，夜间轮船就可安全航行了。
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