一般10级及以上风力，船舶都会停航。
这个属于海事管理部门规定，但各个地方时不一致的。比如内河和沿海又不一样。海事管理的原则是，认为风浪可能影响船舶安全的时候可以不予办理船舶签证，船舶即不能开航。具体请见当时的航行通告。
船舶停航费的标准的规定
沿海港口船舶港务费仍按每净吨（拖轮马力）0.25元收取。对粤海铁路轮渡船舶港务费标准执行每净吨（拖轮马力）0.15元以上内容是在 大律师网 的法律知识栏目那边看到的，并整理了出来，希望对你有帮助
我国的海洋渔业船舶报废制度是如何规定的？
(一）根据2006年6月21日施行的《渔业船舶报废规定》（草案） 第五条规定，海洋渔业生产船舶达到以下船龄的，应当报废。（1)钢 质船:船长12米以下的，报废船龄为16年;船长12米以上、24米以下 的，报废船龄为20年;船长24米以上的，报废船龄为24年。
但是，专 门制造从事大洋性渔业和从事深水灯光围网作业的，报废船龄为30 年;本规定实施前已经改造且从事大洋性渔业的，报废船龄为26年。 (2)木质船:船长12米以下的，报废船龄为13年;船长12米以上、24 米以下的，报废船龄为18年；船长24米以上的\报废船龄为20年。
但是，使用气干密度超过〇。 8 (克/立方厘米）的特种木材制造的，包括重黄婆罗双（曾用名梢木）、坤甸铁樟木、稠木制造的，报废船龄为23
年。（3)钢丝网水泥船:报废船龄为20年。（4)玻璃钢船:报废船龄
为30年。（5)其他船舶:水产品冷藏加工船、拖轮、驳船:报废船龄为
29年;水产运销船、油船:报废船龄为26年；渔业指导船、科研调查
船、教学实习船、供应船、交通船:报废船龄为30年;渔业行政执法船:
报废船龄为30年。
达到强制报废船龄，但安全技术状况良好的渔业船舶，渔业船舶
所有人可以申请延期报废，但延长期限最多不得超过5年。虽未达到
强制报废船龄，但安全技术状况较差，经维修改造仍达不到安全标准
的，经渔业船舶检验机构根据有关规定检验认定应予提前报废的渔业
船舶，应强制提前报废。
未达到报废船龄，但船舶所有人自愿提前报
废的，准予提前报废。
