动车稳还是火车稳？

一、动车稳还是火车稳？

当然是动车稳，我国的动车在世界上都处于领先地位，对我国们国民经济起到了基石作用。

二、suv比轿车稳吗？

SUV不比轿车稳。

SUV顾名思义是多功能用车，SUV比轿车的地盘要高，离地间隙比轿车也大，离地间隙大，重心就高，相对来说稳定性就要差一点。

轿车底盘低，稳定性比SUV要好，但轿车适合在城市道路上行驶，舒适度也比SUV要好，轿车的通过性没有SUV的好。

三、水稳料配合比？

水稳层配合比计算方法如下：

（1）取工地实际使用的碎石，按颗粒组成计算，确定各种碎石的组成比例（16～31.5）mm碎石为23%、（10～20）mm碎石为29%、（5～10）mm碎石为25%、石屑为23%。

（2）水泥试配剂量

水泥剂量以水泥质量占全部粗细集料干质量的百分比表示，即水泥剂量=水泥质量/干集料质量，本次水泥稳定底基层配合比水泥掺入量为3%。

（3）根据所选用的水泥剂量制备混合料，进行振动压实试验，确定其混合料的最佳含水量为3.6%和最大干（压实）密度为2.435g/cm3。

（4）按最佳含水量和计算得到的干密度制备试件（采用振动成型法）。试件在标准养护条件下保湿养生6d，浸水24h后，按现行《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行无侧限抗压强度试验。

（5）实际采用的水泥剂量和含水量应比室内试验确定的略有增加，水泥剂量略增加0.2%~0.5%，含水量略增加0.5%～1.0%。

扩展资料：

在完成水泥稳定碎石底基层配合比试验后，还应进行水泥稳定碎石延迟时间（从加水拌和到试件成型的间隔时间）对水泥稳定碎石性能影响试验。

采用拟定水泥剂量的混合料拌和后分别延迟1小时、2小时、3小时、4小时、5小时、6小时制做试件，在标准养生条件下养生至规定龄期后进行无侧限抗压强度试验，根据试验结果绘制延迟时间与强度的关系曲线。

根据延迟时间与强度的关系曲线和要求达到的强度，确定施工时的容许延迟时间。

四、3.0水稳层配合比？

水稳的配合比应事先在试验室内进行配合比试配,以确定水泥掺量和粗细集料比例.同时确定最大干密度. 水稳层配合=沙粒的立方*8%*面积（水泥沙）/挖土方面积。

水泥稳定碎石层每m³配比如下：

水泥：p.o42.5 用量：107kg

石粉：普通 用量：1050kg

碎石：5-31.5连续级配 用量：1087kg

水：63kg

搅拌时间：50s

五、水稳砂配合比表？

水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实，养护完成。

水稳层配合比=沙粒的立方*8%*面积（水泥沙）/挖土方面积1立方碎石重1450公斤、1立方砂(干)重1550公斤；1立方水稳层用料:砂0.65立方、碎石0.85立方、水50公斤、水泥60公斤。

六、高铁和火车哪个稳？

高速列车比火车运行时平稳。

普速列车与高铁主要是构造和配件不同。普速客车走行部的转向架上用的都是圆柱型钢质弹簧，采用等级较低的二系统减振装置。加上制动用的基础制动装置中的拉杆、移动杠杆和圆销等在配合中有间隙，车钩连接有间隙，造成列车在运行中钢铁配件间硬碰硬的碰磨冲击振动很大。另外以前客车车体隔音材料差，客车之间连接和门窗密封工艺不佳等原因，确实给人感觉振动大。而高铁解决了以上所有的不足问题，如：采用空气弹簧（像气球），多系减振装置，大量使用油压减振器，使用制动力更强的盘型制动装置，尤其使用了密结构式车钩和抗侧滚扭杆装置减轻了纵向冲动和左右摆动等等，所以高铁运行品质非常好！

七、为什么邮轮比飞机贵？

邮轮的豪华设备的配置堪称移动的海上宾馆，无论在旅客的吃住行购都独具匠心，尽显高档，让旅客感觉到了温馨的家，自然邮轮价格要比其他普通客轮高很多，比飞机价格也高很多就很自然了。

八、5%水稳层石粉配合比？

水稳配比中水泥含量都是外掺也就是说，碎石、石屑和砂加起来是100%，计算水泥用量的时候总份数是100+5=105所以水泥的百分比含量为:5/105=0.0476=4.76%

水稳层：是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实，养护完成。

作用：它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%~6%，7天的无侧限抗压强度可达1.5~4.0mpa，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。

325水泥时的水泥：石灰膏：砂的重量比为：1:0.6:5.7。按配合比可换算1m³砂浆重。

水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。

水稳层混合材料分活性和非活性两大类。活性材料是指粉煤灰等物质，可与水泥中析出的氧化钙作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的矿物材料，对这类材料的品质要求是材料的细度和不含有害的成分。

九、a330比a320稳吗？

不是的。

两者不是同档次的啊,A330是双通道宽体豪华客机,载客在350人上下。这个飞机在国内主要飞国际航线或京广线。 而A320则单通道窄体客机,载客在150人。这个在国内各干线航线上都有使用的。 

十、为什么高铁比地铁稳？

首先，高铁的标准本身高与地铁，地铁在城市里面，曲线半径就无法与高铁相比，当然成本也高。第二，地铁区间短，频繁启动刹车，造成的感觉就是不平整。第三，两者使用的车型也相差很多，高铁要贵太多。第四，两者的功能不同，地铁都是短距离，乘坐时间短，对舒适性要求就不能和高铁比了。

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